Ока вази 11113-40 - увеличаване на разхода на гориво

Увеличен разход на гориво

Повишена консумация на гориво - въглехидрати дефект е най-трудна от гледна точка на търсенето на възможни причини. Основните, най-често срещащите се Причините за това са, както следва:

- Неправилната настройка на задвижването на изходното устройство, при което дросел клапан остава в частично затворено положение, когато бутонът контрол се изтласква напълно;

- свободно увити тяло на електромагнитния клапан в горивната струя на празен ход, във връзка с които е свободно монтиран на седалката в тялото на карбуратора;

- Монтаж неподходящи карбуратор модел струи, включително реактивно гориво на празен ход, понякога сбърка емулсионни тръби с основната въздушна струя, както и основните дюзи за гориво (модел 11113);

- запушване депозити на въздушните струи.

Освен това си струва да припомним, че ниската ефективност може да бъде причинено от друг независим от карбуратора причинява: носене ръкав монтаж и камера механизъм, счупени ъгли момента на запалване и положение на колелото, и състоянието на гумите, наличието на големи по размер товари в багажника на покрива и т.н. ,

Практиката показва, че размерът на калибрирани отвори в производството на струя поддържат точно и с правилна поддръжка значително с течение на времето не се променят. Ето защо, обикновено не е необходимо да се провери реалното им капацитет, достатъчен, за да се движите фабричните маркировки. Но ако трябва, е все още там (например, има съмнение, че някой е грубо почистване дюзи с стоманена тел), следва да се има предвид, че цифрите маркировка показва броя на кубически сантиметър от изооктан, преминаващ през дюзата, на минута на височина мм глава 500.

Изооктан в повечето случаи наличните другаде и за прецизен контрол може да се използва с вода под налягане от 1000 мм височина (фиг. 24), и за преизчисляване на употреба дадена схема (фиг. 25). В допълнение, трябва да се отбележи, че разлива изо-otkanom дава резултат, в близост до диаметъра на отворите маркирани в стотни от милиметъра по отношение на номера (както и в предишни модели на карбуратори DAAZ).

Приблизително, за обща ориентация, тези маркировки могат да се считат идентични.