Общи проблеми CDI двигател

Проблемът с CDI с дизелов двигател.

Честите проблеми в двигателя и причините за тях.

1) Двигателят не ще се развива пълна мощност. Не тракшън контрол, игла тахометър не надвишава 3000 \ минути.

Най-вероятно двигателят влезе в авариен режим. Турбина е изключен. Не сцепление.

Необходимо е преди всичко да се направи Компютърна диагностика и да реши в каква посока да се върви напред.

Ако диагнозата не е възможно да се направи, или да не се показва съобщение за грешка - това си струва да пробвате за изпълнение турбина и дюзи "на obratnmu слива".

Turbine-лесният начин да се провери: захванете пръстите на гумена тръба, която преминава от турбината към двигателя, така че да се провери налягането на колелото на велосипеда, в този момент, оставете другият човек да натисне педала на газта до дупка за 3-4 секунди. Ако турбината е в добро състояние, че не държи на тръбата в компресирано състояние. Но ако тръбата не се разширява или разширява налягането е слаб и може да се запази в половината стискайки държава - Необходимо е да се разбере, че турбината не е така.

Причини разбити много турбини: турбини неизползвани сензори за налягане, m въздушен поток е дефектен, изпускащ канал за подаване на въздух е запушена охладител, или дори запушена изпускателната тръба.

Проверка на дюзата може да бъде, както е показано в следващия раздел. Високото ниво на връщането влияе неблагоприятно на работата на двигателя. Черен дим при ускоряване Д'Троит, tupit, двигателят може да бъде трудно да се започне.

2) пъти Д'Троит двигател, има прекъсване, кранове и може да се забави по всяко време. Останалата част от времето работи правилно. Често е имало случаи, когато кабела, преминаващ към дюзите от изсушаване през годините, счупи, или мост заедно.

Само вчера дойде един човек с такъв проблем. Аспираторът е била отворена. Двигателят работи добре, а след това започва Д'Троит. Той имал само да се докоснат до снопа проводници, машината да променят поведението си. Potyanesh за колан - Д'Троит и сергии. Другата страна peredvinesh теглене - започва да тече гладко. Начертайте си направите изводите.

Без затворен инжектор машина се придобива на три цилиндъра и няма да се забави.

4) горещия двигател не се стартира. С етер или дърпане стартиране без никакви проблеми (в горната част). Това е ясна индикация на изхода на една или повече дюзи неизправност. Изискване на основен ремонт или закупуване на нови инжектори.

5) има бял дим. Причините основите: разпръскващи дюзи са в ред или филтър за частици е запушена, турбината "преследва" маслото. В първия случай, ако сте пиезоинжектори - да си купи нови. Във втория случай може да се увеличи нивото на маслото в двигателя и увеличаване на консумацията на гориво. Устройството започва процес на регенериране на филтъра за частици. Това се случва, допълнително количество впръскване на горивото да се увеличи температурата на отработилите газове. Когато честото регенериране гориво изтича през тази част на буталото в картера. Следователно, по-високото ниво на масло.

Между другото, ако след отстраняване на филтъра за твърди частици, за да се направи грешен фърмуер - вие може да има много проблеми, които са инструменти за диагностика, просто не виждам, благодарение на фърмуера на кривата.

Тези машини се продават добре - свързани - няма грешки, и всичко изглежда наред.