оборудване за ремонт на тялото
Нека поговорим за проблемите с каросерията на автомобила, в резултат на корозия. Всеки разбира, че ако не се борим, за да започне процеса на унищожаване на местата на пожари.
Има различни методи за борба, като например лечение антикорозионно, но ако тялото е вече де факто ръждясал, гнило и заплашиха да се разпада, само ще ремонтира или частично - подмяна на спукани части.
Ремонти могат да се извършват независимо в гаража с необходимото оборудване.
Новодошлите в реставрацията на каросерията на автомобила си мислят, че поправката може да бъде направена от ръчно електродъгово заваряване. Това означава, че сте приели парче с покрита електрод и varish. Далеч от нея.
Парче електрод неефективни при заваряване на тънкостенни стоманени листове. Дебелината на тялото варира между 0.8 ... 1 мм. Ясно е, че да се получи високо качество на заварка, без шлака включвания и прегаряне чрез е трудно в такива дебелини. Особено, често е необходимо да се готви листов материал задника.
оборудване за ремонт на тялото
Оказва се, че най-високо качество и ефективност заваряване е достъпна само с полуавтоматична въглероден диоксид - че тя е най-често се използва за ремонтни бази автомобил на тялото. Разположен на тока - машина оптимизира скоростта на телоподаване. Задайте скоростта - и ток ще бъде коригирана до оптималната стойност. Или просто изберете дебелината на листа. Вероятността от изгаряне чрез хоризонтален и метал конвекторна е сведена до минимум. Вземете една горелка с две ръце - и да получите високо качество и траен шев.
Полу въглероден диоксид е подходящ само за цветни метали, неръждаема стомана заваряване и цветни метали и сплави се провежда в атмосфера на аргон.
Трябва да се отбележи, че през последните години за ремонт работата на каросерията на автомобила се използва точкова заварка. Някои устройства, специално "лишени от свобода" при такива ремонти - са лесен за употреба интерфейс, както и списък с настройки, за да работи ефективно с тялото. Плюс размера на специални устройства - в следствие на това устройство в бърз и високо качествен ремонт, който не е по-малък полуавтоматичен ремонт. Ако тялото в завода първоначално е бил сглобен точкова заварка, се препоръчва да се използва по време на работата по възстановяването на организма.
заваръчни полуавтоматични
Въвеждащо обучение за начинаещи, които искат да се извари колата си, но не знаете откъде да започнете.
Така че, повече за минимизиране на инструмент, който трябва да започнете:
- Svarochnik
- български
- бормашина
- тел
- бутилки с въглероден двуокис
- Маркуч, свързващ цилиндъра
- Редуктор (ще регулира храна киселина).
Покупка мм ламарина за организацията на 2h1,2m размер Latok. С нея ще можете да отрежете парче и заварени в него в "лош" (след предварителното му отстраняване). Но преди да започнете да ремонтира каросерията на автомобила, да бъдат обучени. ламарина 2 намаляване размера на извадката 100x100 на. Извършване на един от тези дупки не е по-малко от 10-15 мм Ø5 бормашина или перфоратор. Сгънете го на втората проба и започнете да готвите. Избор на емисия тел и стойността на напрежението, на което ще се превърне шев. При ниско текущата ви nedoplavlyat метал отгоре - той се разтопи. Нормално заваряване - е, когато полуавтоматичен тел топи и напълно запълва отвора.
Създаване полуавтоматичен
Опират горелка в метал, към който е прикрепен маса терминал, и за регулиране на снабдяването с тел на контролния панел, чрез монтиране на минимална скорост. Натиснете на шланга: ако хранене тел е бавен - ще разберете - това ще "стреля". Увеличете скоростта на подаване, докато инвертора обикновено не готвя. Ако скоростта е твърде висока, жицата ще "изхвърля" заден план се дължи на факта, че тя не разполага с време, за да се стопи. Скоростта на подаване да вземете доста време и в последващи проучвания не се промени.
Настоящото интензитет е избран в зависимост от дебелината на метал. Сложете минимален ток, ако искате да добавите към него, ще го почувствате интуитивно от естеството на формирането на заваръчната вана. Излишък от охлажда метал се дестилира мелница.
След като усъвършенствате уменията си на пробите, отидете на заварките на автомобила. Кук, започнете с гладка повърхност. Обърнете хоризонталните фуги, когато електродът е на върха (долно положение). Таван и странични шевове когато металът се влива от гравитацията от баня, майстор-късно. Тук трябва да се вземат предвид тежестта и изисква определено умение.
Ако сте корозирали, например, настроена на прага нарязани мелница му. След това се подготвят пластир с разлика, тъй като заваряване се извършва чрез припокриване см от всяка страна. Можете да направите и дупето, но това е направено в изключителни моменти, като челна заварка дава по-малко сила. Ясно е, че металната пластина трябва да се повтори за огъване на дефектните места.
Заваряване се извършва от заваръчни точки, но не ги слагам една след друга latki периметъра, и тури ги на диаметрално противоположни позиции. Осеяли алтернативно от един край (горната), след това от обратната (долната), вземете средата на левия ръб и след това право. След халс заваряване крайни точки в шахматно начин. Места трябва да отрежете изтръгне по-строг, можете да го закрепете с винтове. Възможен и вариант на оригиналния монтаж latki на винтовете, което позволява да бъдат определени правилно преди заваряване. Подробности на размера на 100x100 мм е достатъчно, за да вземете 8 такива винтове.
Металът трябва да прилепва плътно към тялото. Ако някъде се има разминаване, използвайте дървена дръжка на чук като скоба. Формата е приложен към метала по-добре, когато загрявате го: вари точка - и веднага трябва да се забие podstuchat където не прави годни.
Започнете ремонта с леки места, а останалата част може да се научи, когато се разбере как да се огъват метални и "усещане" си полуавтоматичен. Remchasti крила, арки, щит на мощността на машината е най-добрите да не го докосва, докато не получат достатъчно опит, тъй като последствията от некомпетентен интервенция могат да бъдат най-неочакваното, докато създаването на извънредна ситуация на пътя.
ремонт Технология первази с ръцете си
Така че, като цяло последователността на изпълнение на строителството на прага на възстановяване, както следва:
- Скреперни проблем мелница място с метална четка ( "космати" кръг)
Бъдете много внимателни по време на работа, да се носят предпазни очила, но най-добрата маска. Във всеки случай,
Ако имате тапи за уши, те се използват най-добре, той е много силен звук производство инструмент. Извличане произвежда много прах, за да се запази на белите дробове да носят респиратор.
Обърнете внимание на една особена деликатност, когато ви предпази повърхността на "космат" кръгла метална бяха на земята, но можете също да се клати напред (zavaltsevat) на съседния ръжда фрагмент от метал, които трябва да се прояви с течение на времето.
- След като сте се обработват метал, трябва да ходи на 120 минути (или най-малко 240 минути) шкурка, така че има рискове. Това е необходимо, за да се гарантира, че материалът, който се прилага в следващия параграф са добре схванали.
- Tsinkarem Процес (може да има различни варианти, като Tsinkon, Tsinkor) - преобразуватели на базата на корозията на цинкови и магнезиеви елементи, фосфорна киселина и т.н. След като "да си свърши работата", трябва да се възстанови разходка шкурка, за да премахнете остатъците Tsinkora и ръжда. Прекратяване на работа трябва обезмасляване на повърхността (това може да стане, както е известно в присъствието на всяка налична разтворител, минерален терпентин, Nefras, ацетон и т.н.)
- За да се гарантира прага на защита се прилага епоксиден грунд.
Защо епокси вместо акрилова или киселина.
Киселина почвата (известен също като фосфатиране или реактивен) се прилага за премахване на всички елементи на корозия в порите, ями, че не може да се почисти.
Епоксиден грунд е основният земята и е с много плътна структура, тя е много по-плътен от акрил. Той не пропуска влага или въздух, който е просто необходимо за процеса на корозия.
- Следващият етап, прилагането на волана (анти-гравитация) - това се нарича така, защото тя е подобна на овча вълна след изсушаване. След втвърдяване, то непременно трябва да се боя, защото гевреци, когато засегнати от слънчева светлина rassyhaetsya и унищожени. Измийте този праг ще бъде много трудно.
Ако прагът е изгнило, за да отворите нарязани аварийно място. Изрязана част и в бъдеще може да се използва като шаблон, който може да бъде приложен към листа и драскат върху него контури на бъдещите завивките. Отрежете необходимостта да не е планирано, и малко разчленена. праг изрез части, които могат да имат радиус "да измерение" от лист хартия и след това видя разстояние "подложка" на листа и да го желана форма като се използва, например, клещи, и обратно. Следваща кръпка вземете точки до прага на колата се плискаха.
Latochny прагове ремонт доста ефективен начин да се удължи живота му. Независимо от това, че винаги е временна мярка, тъй като е невъзможно да се почисти и лечение на защита от корозия във вътрешността на прага, което ще позволи на собственика да се вози за известно време, posobirat пари, за да го замени.
Гаранция за качеството и трайността ще направи основен ремонт само, т.е. когато прагът е напълно премахната и обработена върху всякакви повърхности, или нов пут.