Об износени амортисьори

Карам кола с износени амортисьори е много опасно. Как предупреди avtoinstruktor - напълно неработеща абсорбатор заедно с дисбаланс на колелата ще доведе до по-бързо износване на гумите и окачването. Амортизатори са разделени в три основни групи: течност, газ и газ masljannye.

видове амортисьори

Течност или хидравличен представлява система с двойно действие. затихване на вибрациите се постига чрез движение на масло от една част към друга суспензия. Конструкцията на клапата масло съдържа цилиндър, амортизация течност направляваща втулка, камерата за компенсация и буталния прът.

Газ-маслена има структура, подобна на течност, само въздушното пространство до атмосферно налягане, използвайки налягане на азот до двадесет атмосфера на. Високо налягане газ помага да се избегне аерация масло (смесване с газ) и служи като допълнителна бариера, която пречи на амортисьора от повреда. Тези характеристики правят броните по-трайни и надеждни.

Между другото, според статистиката 90% от своите превозни средства, оборудвани точно такива сътресения.

Реакцията на вибрациите на амортисьора с газ напълнена карнавал е динамичен, което прави нееластично суспензия, но намалява движения на тялото. По този начин, тези амортисьори са по-подходящи за бързо движение по пътища с лошо качество на покритие от масло.

Strut ресурс

Редовен гладкото функциониране на режима на демпфер не е повече от 70 хиляди километра, но състоянието на националния сектор пътна полага значителни корекции на този номер.

По този начин, според avtoinstruktor мнение. машините, работещи в България, средната продължителност на живота на стелажи е около 30000км. Но как да се определи точката, от която няма връщане, когато амортисьора не гарантира сигурност поради липса на деградация на течност?

Съществуват специални детектори, който измерва амплитудата на колебанията в амортисьорите. Но те не дават 100 процента точни резултати, тъй като принципът на действие се основава на сравнение на амортисьора се тества със стандарта, просто слезе от багажника на конвейер. Това означава, че този метод се определя от общото състояние на окачването, а не степента на износване на амортисьори.

Разбира се, опитен майстор може визуално или на ръка, за да се определи дали е налице "провал". Ако има - което означава, че газът се освобождава.

С метода на люлка, машината на място е възможно да се определи само два вида повреди: пълен провал на амортисьора или тънка уплътнителна шайба.

Но твърдостта на окачването - стойността не е постоянна, тя варира значително в зависимост автомобили марка и дори модел. Ето защо, размахвайки колата, не бързаме с изводите, тя може първоначално меко окачване.

Във всеки случай, не трябва да се ангажират с самодиагностика, най-добре е да се свържете с центъра за услуги за проверка на шасито.

Ремонтира или замени?

Има много начини за ремонт на амортисьорите подпори. Най-напредналите в момента се счита, че е както следва: суспензията се напълно разглобена, промива се и се проверява за износване или повреда. Износените части заменени с резервни части, които са взети от оригиналните колони, които са в употреба. След рейка се събира в него със специална машина изпомпва газьола смес.

Но в чужбина отдавна е смятан за консуматив абсорбери, така че в случай на разрушаване или износване на климата им с новото. В България, на първо място си струва цената все още, така че много хора предпочитат да поправят замяна.

Но този подход не винаги е икономически правилно, тъй като всеки случай изисква внимателни изчисления.

Разбира се, преди няколко години, поради ограничения обхват за мнения и високата им цена, ремонта беше единственият възможен вариант. Но сега богат избор и достъпни цени постепенно заместват гаражи, специализирани в ремонт. Освен това, дори и най ремонти с високо качество по-лошо заменят с нови.

Шофьорите трябва да се свържат центровете за услуги, които предлагат гаранция за ремонт.

емисионна стойност

Към днешна дата, средната претеглена цена за ремонт на половина до три хиляди. Но в някои случаи и с инсталирането на нови стелажи ще струва два и половина - три хиляди. В същото цената винаги е по-добре да изберете втория вариант.

Между другото, изборът на амортисьори реалистично да оцени възможността за колата си, като, например, монтаж на амортисьори представяне в автомобил втора употреба, не е предназначена за него, само за да се прекъсне бързо тялото.

Успех обслужване амортисьори и бъдете внимателни!

В статията се използва с www.autogazeta.by сайта на изображението