НВО 4 поколение

Най-често на HBO в момента - това е HBO 4 поколения. Често възниква въпросът: HBO, които поколение е подходящ за монтаж в колата ми? Всичко зависи от това какъв вид система за редовно снабдяване с горива е оборудван с двигателя на колата си.

HBO 4 Generation с кола Gazelle

HBO първата генерация

За инсталиране на система, предназначена газ бензинов двигател на 1-ви поколение, от другите им име - традиционната HBO. В действителност това е обичайната ежектора механични (употреба) дозиране на газовия поток в всмукателния колектор или директно в камерата на карбуратора. Разграничаване 2 вида традиционни HBO: вакуум и електронно.

Основната разлика един от друг - в дизайна на затварящия елемент на камерата редуктор на газоразрядни. В вакуум редуктор изпълнява тази функция диафрагма чието положение се регулира вакуум в входния колектор: двигател / вакуум е / кутия отворите глух двигател / вакуум не / редуктор е затворен. Електронната предавка мембрана замества електромагнитния клапан, който се отваря, когато двигателят работи и затвори, когато тя се спря.

HBO 2 поколения

Разнообразие от традиционните системи е така нареченото второ поколение HBO - същата ежектора с електронен уред оборудван само с регулиране на дебита на газ и електричество клапан, свързан към ламбда сонда автомобил.

В структурно електронен HBO поколение първият може да работи на инжекционни двигатели без катализатор, и HBO второ поколение - в инжекционни двигатели, снабдени с каталитичен конвертор.

Въпреки това, тези системи, защото на тяхната технологична примитивност имат недостатъци и не отговарят на съвременните стандарти в момента UNECE токсичност на изгорелите газове от моторни превозни средства, и по тази причина производителите на HBO трябваше да измисли нещо по-сложни и ефективни.

Кратък живот monovpryskovyh системи (централна или единичен многоточков инжекцион - централна за впръскване на бензин - CFI, Single Point инжекция - SPI), като например Bosch Mono-Jetronic и Opel-Multec зареди HBO трето поколение - с контролирано електронно управление (ECU) дозатор-дистрибутор и централната механичен газов инжектор доставят газ до всмукателния колектор.

НВО 4 поколение

Но масовото преселване към разпределена (многоточково), настоя за впръскване на гориво и свързаните с тях технологии газ: така че имаше системи на 4-то поколение, най-често срещаните и популярна днес.

Принципът на работа е прост. Колко цилиндрите в двигателя, като газови инжектори. Сами дюзи - електромагнитни, контролирани от електронен контролер. Въпреки, че те всъщност контролира редовно ECU превозни средства (газова система контролер чете само сигнали редовно компютъра си и ги пренасочва към една малка корекция на бензинови инжектори за газ).

Простотата и ефективността на тези системи са ги направи хит, 90% от съвременните автомобили са оборудвани с точно такава HBO. 4-то поколение системи, способни да работят при всякакви електрически двигатели свръхнатоварени или не, с всякакъв вид поетапно инжектиране, включително асинхронна, взаимно успоредни, паралелно; най-важното - да се избере правилното изпълнение на редуктора на газ, както и производителността и скоростта характеристики на газовите инжектори на.

HBO 6 поколения

Единственото изключение е, пряко или директно впръскване, в които горивото не се доставят на всмукателния колектор и директно в горивните камери на цилиндрите на двигателя. Различните на производителите на автомобили тези системи могат да имат различни имена: директно впръскване на бензин (GDI), директно впръскване (DI), Гориво Многопластов инжектиране (FSI), Turbo Многопластов инжектиране (ТСОС), Многопластов заредени впръскване на бензин (CGI), Direct Injection Spark запалване (ДИСИ) и т.н.

6 поколение НВО, Skoda Yeti TSI

ги обединява едно: бензин работа, без високи струи под налягане, използвани в тези системи, бързо да прегрее и да се провалят. Тъй като обичайните алгоритми за контрол на 4-то поколение на HBO. където бензиновите инжектори не работят, но само, работещи на газ, не са подходящи.

Такива двигатели изискват модифицирани, индивидуален софтуер позволява едновременно в оптимални пропорции, хранене и газ и бензин. HBO система за бензинови двигатели с директно впръскване понякога се нарича шест метра поколение на газово оборудване.

HBO 5-то поколение

Нещо липсва? Между четири метра и 6 m трябва да бъде друг - поколение 5e? Е: така че да се обозначи система доставка на газ в течно състояние - течен пропан инжектиране, или ЛПИ. В същото време, разбира се, ние говорим само за пропан-бутана, тъй като сгъстен (или сгъстен) метан течна фаза се дестилира по принцип.

За разлика от други системи, в които втечнен газ пропан-бутан се подлага на изпаряване в кутия и се подава към инжекторите вече в газообразно състояние, където няма газ се изпарява и се инжектират в двигателя в същата течност, която се намира в резервоара - резервоар. От предимствата на ДС може да осигури възможност за стартиране на двигателя, след като газ, заобикаляйки етапа на топло-бензин, а малко по-малка - в диапазона 10% - консумацията на гориво.

Сред малкото недостатъци ... Първо, правилното функциониране на системата е възможно само в случаите, когато газът остава в течно състояние и се подава под високо налягане. Въпреки това, пропан и бутан има много ниска температура на изпаряване, и дори малко превозно средство с проста помпа неработещ може да предизвика този газ, оставащ в тръбопроводите за гориво влиза в парната фаза, за да се образува газ тапи.

Това създава риск, че при стартиране на двигателя, първо трябва да помпа за изпомпване на системата изпъди тапата и напълно да го изпълва с втечнен газ и това отнема време: т.е. Двигател преход да работи на газ също не е веднага. И второ - цената на тези системи в момента е средно три пъти по-високи от обичайните HBO 4-то поколение. Начални математика показват, че това едва ли е приемливо ...

Вижте също

Как да инсталираме HBO

Регламент 67 на ИКЕ на ООН