Ново изследване в пътно строителство пътно строителство, асфалтов

Изследвания в областта на пътното строителство

Преди три години въз основа BelDorNII тя е основана Химико-технологичен център (CHTC), в която са обединени усилията на Пътна изследователски институт "Belavtodor" департамент и на Института по обща и неорганична химия на Националната академия на науките. Аз трябва да кажа, че в такъв кратък период от съвместно сътрудничество вече е успял да се въвеждат някои плодове: много дизайнерски център успешно се използва в пътни работи, като същевременно дава някакъв ефект, както в качество и цена.

Например, един от основните направления в работата на центъра е на изследванията в областта на асфалтобетон. По едно време, заедно с френски изследователи на фирма "Atofina" са разработени на структури и технология на полагане асфалтобетон хвърли студено. Между другото, тя вече е била прилагана за Минск пръстен и на входа на Национален летището. Въпреки това, френските добавки, комбинирани с вътрешната продукция от битум не е резултат - в Европа битуми имат малко по-различен състав. Въпреки това, студен асфалт е от полза както от икономическа гледна точка (заменя със слоя от асфалт материал тънки защитни покрития) и околната среда (не се използват горещи технологии, които отделят вредни изпарения). Така че сега на Института по обща и неорганична химия (ИОНХ) работи активно за създаването на специални добавки и BelDorNII върху производството на базата си изпълнява своите композиции. Още първата индустриална партидата на добавки на българските суровини е бил освободен през тази година, което е с въвеждането в битума осигурява повишена водоустойчивост и устойчивост на корозия на асфалтобетон.

Друг важен въпрос, който съвместно да решат да учени - е да се осигури добра адхезия на битума с минерални материали: чакъл, прожекции на трошене и т.н. От този индекс зависи до голяма степен от качеството на пътната настилка. Учените са установили, че нашата чакъл, произведени в "Гранит" софтуер има на повърхността отрицателен заряд, което води до лошо взаимодействие с битума. В тази връзка експерти BelDorNII презареждането предложи повърхност чакъл, който заедно с учени академия на специални химически вещества са били разработени. Сега те вече са били тествани производството, подготовката и регулаторна рамка за тяхното масово производство и приложение. Тази работа е свързана и НПО "Център", който заема създаването на технологично оборудване за раздробяване активирани отпаднали. Между другото, резервите отпадналите надхвърлят 4,5 милиона тона, а той е важен резерв за пътното строителство.

Самата Битум също е предмет на Chemical Technology Research Center. След битумни пътни икономика - основен материал, от който зависи качеството на почти всички ремонт, поддръжка и изграждане на тротоари. Това контакт с колелото на нашите автомобили покритие. От гладкост, грапавост и носимоспособност на пътя зависи от условията на движение. Следователно, за да се подобрят свойствата на битума център е отворен от първия ден на неговото съществуване. Във връзка с това, учените са разработили техники за управление на битума специални полимерни добавки и подготовката на смесени специална рецепта съставени битуми. За тежки условия на труд на асфалтобетон по пътя Брест - Минск - граница на България, където високо поток се движи товарни автомобили с тегло 60-70 тона, е била извършена при въвеждането на специфични добавки битумни пластомери - полимерни материали, които подобряват устойчивостта на асфалтобетон под влияние на високи натоварвания колела. При тези условия, учените са открили начин за излизане в увода към битума специални композитни материали, които са създадени подсилващи асфалтов под структура. Но, за съжаление, в нашата страна не са произведени полимерни материали на този състав, така че ние трябваше да намерим нов начин за решаване на проблема. Това доведе до разработването на технология чакъл-мастик асфалт, в който товарът не получава никакви битум и минерални скелет. Но, за да се получи такъв асфалт, че е необходимо да въведете целулозни влакна, които, отново, се произвеждат в чужбина. Той е на стойност на добавката около един милион долара за тон, и необходимостта от нея - стотици тонове. Вземи срещу републиката пое център учени, а първите им постижения са окуражаващи.

CHTC нова област на изследвания - защита на метални и бетонни конструкции от корозия чрез прилагане на размразяване материали въз основа на техническа сол. За метални огради, и тяхната само на Минск пръстен повече от 70 km, защитното покритие създаден. Учените предполагат, ИОНХ и специални ръжда конвертор на матриците, бояджийски материали. Сега те са експериментални и технологичен етап от подготовката за изпълнение. За да се защити бетонови повърхности е разработена и вече намери приложение състав "Слинг", която е фосфат-бетонна повърхност и я предпазва от "разпад" като известната паста "Blendamed". Така на повърхността са устойчиви калциеви фосфати, защитни бетон от счупване.

Както можете да видите, опитът на съвместната работа на служителите на двете институции - академични и промишлени - доказа своята ефективност не само в справянето с чисто научни цели, но също така и в тяхното практическо прилагане. Това в голяма степен се засили учени-изследователи и значително да съкрати пътя от научното развитие на недвижими практическо приложение в пътното строителство. Какво е интересно: на учените за напредъка, не ще да спре. Вече са те скоро готов да започне проучване на нови теми 7. Тя е до финансирането. Добре доказана ефективността на съвместната работа дава достатъчно добра причина да се инвестира в научни изследвания CHTC още не е получил