Новият шеф на "Mostransavto" Подвижен обновен до края на 2019 - хората - интервю

- Владислав С., това е вашето първо интервю като ръководител на "Mostransavto" кои задачи, определени за себе си?

- Преди всичко, нашето предизвикателство е да се оптимизира мрежата от маршрути на Московска област. Носим почти 70% от пътниците в региона. Проблемът е, че много от маршрутите са отдавна установени и не се отчита всяка прираст на населението, няма нови изисквания за автобуси.

Например, някъде ние осъществяваме малък клас, и се нуждаят от повече. Има случаи, когато и частните превозвачи имат припокриващи се маршрути. Това е половината от въздуха, който носи, ние половината - са те. В резултат на това страда от бюджета. И с това, което трябва да направи нещо.

- В допълнение към оптимизиране на маршрути, които дори и сега приоритетът?

- Кога планирате да преминете изцяло на безкасово плащане?

- А какво да кажем на заплатите на шофьорите?

- Сега средната заплата на шофьора - 46 хиляди рубли. Драйвери - главния щаб на предприятието. Те превозват до 500 милиона пътници годишно. В момента се обсъжда със синдикатите възможността за увеличаване на заплати, промени в заплащането структура. Нашата цел - увеличение с 45%, но не веднага, но на три етапа. Отначало тя ще бъде по-малко увеличение на заплатите, 5-10%, но до края на тази година се очаква да проведе втората фаза на нарастване.

- След инцидент в района на Коломна се правят изводите?

- Като се има предвид, че сега на летния сезон, безопасността на движението на децата се дава специално внимание. Ние постоянно работим с органите на КАТ. След инцидента в Коломна сме инструктирани всички служители проверяват, че устройствата в подвижния състав. Така че, до регионалния изхода в парка "Пейтриът" ние проверихме техническото състояние на стотици автобуси, по-специално, много от предното стъкло е заменен.

- Както шофьорите се подготвят за началото на пътуването?

- Шофьорите, преди да отиде на линия разглежда медицинския персонал: проверка за alkotestere, измерване на налягане, облекчаване на цялостната производителност. Автобуси се проверяват за повреди, маршрутни карти, необходими документи. Това наблюдение се извършва ежедневно по всички маршрути - всичко това 65,000 полети на ден.

В зависимост от условията на водачите на договора по отношение на маршрути, работещи в една или две смени. Промяната не е часа интервали повече от 12. Паузата се дава на всеки два часа.

- Има ли брифинги преди да отидете на полет?

- За шофьорите, предвидени програми за обучение с участието на инженери за безопасност по пътищата, технически сервизен персонал и лекари. След приключване на обучението на водачите са разгледани.

Месец шофьори преминават задължителен инструктаж за да се гарантира безопасността на пътниците. Преди обичай транспорт, включително транспорт до деца, допълнителни драйвери са предварително диск брифинг за сигурност. В допълнение, на всеки три месеца в клоните проведе брифинги и практическо обучение за персонала, работещ по правилата за поведение по време на извънредни ситуации.

Ние сме 44 автобуса, те са разпръснати върху една обширна територия. В някои има Wi-Fi интернет, банкомат, магазин за кафе. А има и такива, където може просто да си купите билет и да се стопли. И сега нашата задача - да се подобри качеството на обслужване на автобусните спирки.

- Кога планирате да се актуализира на подвижния състав "Mostransavto"?

- Колко автобуси вече са оборудвани с порти и валидатори?

- Проблемът с гратисчии все още е подходящо за района на Москва?

- Ако анализираме данните в продължение на шест месеца, а след това месечни одитори, открити от 7700 до 22 300 пътници без билет. Този нищожен брой не се отразява на работата на предприятието. Броят на свободните ездачи варира в зависимост от сезона. През лятото те стават по-малки, броят на есен се увеличава.

- Ще има автобуси "Mostransavto» Wi-Fi?

- Планирате ли да прекарате налагане на търговската марка автобуси "Mostransavto"?

- Често има прекъсвания на полетите?

- В тази цифра падна до 4,5%. За пълното прилагане маршрутите на Волоколамск, Mozhaisk, Сергиев Посад, Stupino и Vidnovsky дъщерни дружества. Докато зад Химки, Истра, Люберци и Подолск Dolgoprudny клонове.

Задачата - не повече от 3% от полетите по маршрута.