Нови тампони и спирачния диск жлеб
"Просто не кажа, че ти не бие на волана." - той ми каза, стругар
Всичко започна с метална спирачка гаден звук на метал, като например, когато накладките са към своя край. Завчера взе лявото колело, той отиде от там към звука, и видях, че накладките на нула. Но най-вече изненада, че Kashiyama D2174M. достатъчно за половин година бях малко шокиран. Подобно на шофиране не кажа много, и стила на шофиране не е толкова газ, за да спирачка ... но въпреки това подложки износени, не е чудно, те са едни от най-евтините.
Търси диск, и тя е кант около ръбовете, а не плоска повърхност (borozdochki) промъкнали в идеята, че това е възможно, защото това е ресурс блокове и падна на поръчката. Повече риск не, реши да прониже действително полезна процедура за безопасно спиране.
Уви не карам към снимката, това трябваше porytsya в BZ и да се намери диск картина ... вече почти годишната възраст, но същността е една и съща. На снимките се виждат добре каналите, но те са там и се плъзга по дължината на радиуса от краищата
Как да премахнете диск?
За да направите това, премахване на колело веднъж, два пъти отстранен подложка (написах как да се промени и че намазка върху акциите на ново и какво опция всъщност намазка), след това главата 17, в която бутон върху облечен тръбата копче (за лекота на използване на тръбата като лост , премахване на волана в правилната посока) и първата сълзата затегнати болтове, а след това ги развийте. Всъщност, ако дискът се превърна прикрепени, да болт на осем и се завинтва в една от две дупки на спирачния диск от merez завинтване болта ще натисне диска от главината. Всички диск в ръцете си.
Groove спирачни дискове. Търсим стругар.
Определено гледаме напред да кажа, че бях изненадан от резултата, идеално гладка повърхност девица на диска, стругар (а именно, ще трябва да го) препоръча на първо да карам плавно, без рязко спиране.
Pads не е наредил с екзистенциален, както и да заемат мястото, така че всичко, което не е разумно предвидим. Kashiyama работил като шест месеца (може би нормален период), но утайката остана. На тази избрана NIBK, а изборът е от една и съща kashiyamy, naybka и Бош. Бош не ми хареса това, че каналът жлеб в средата не беше до края, но само до пет милиметра, за които то не засяга знаят, но не ми хареса. Привлечени същите характеристика виолетови дизайн naybk подложки. Цената от 750 рубли, на екзистенциалната сега се гледа цената на 900, това е странно. Може би още една стая в мината, но kashiyama той е точно обратното на сто повече. С една дума не разбират тези baryg.
Лигаво се смазващо подложка
Какво е най-интересното в цялата kipish днес ми отне почти шест часа. От тях едно пътуване до Търнър Търсене Pad, търсене "zadavlinika" цилиндър на подкрепата (мислех да си купя, но цената от 1000 рубли за боклук, който може да направи чифт болтове не реши да си купи) и мъчително дълго, за да се върнете на шублер цилиндъра, за да се включи новите подложки , Определено реши да се направи "zadavlinik" не винаги има един асистент да смаже цилиндъра подкрепа, процедурата е отвратително. Като опция сега в Интернет прочетох съвети за използването на скоби.
Всичко е готово за монтаж на волана
