Nissan патрул, диагностика на двигателя общи механични повреди, Nissan Patrol

Не се паля се случва по време на двигателя на празен ход

В повечето случаи, неправилно запалване на двигателя да възникне в резултат на неизправност на системата за доставяне и / или запалването. Ако установите причината за нарушение не е възможно, проверете следните опции по време на диагнозата по вина на тези системи:

Има изтичане на въздух през всмукателния колектор уплътнител. Проверете пух или нефтопровода стави десикант при работещ двигател и слушат за свистене, което показва източника на теча.

Разстрои клапани за регулиране (двигатели 4.2 L). Проверете, ако е необходимо, да направи корекции на пропуските.

Наруши целостта на уплътнението на цилиндрова глава. Проверка налягане компресия в бутилки, ако е необходимо, на мястото на уплътнението.

Налице е изгарянето им тави или легла на клапани в цилиндровата глава. Проверете налягането на компресия, ако е необходимо, да направи основен ремонт на главата.

Скъсано или износено бутален пръстен. Проверете налягането на компресия, ако е необходимо, сменете пръстена.

Разлепено или износено пружини на клапаните. Махнете капака на цилиндровата глава и провери състоянието на пружините на клапаните.

За да тествате компресия налягане мотивира системата за запалване и се процедира в съответствие с указанията, дадени в раздела за общите настройки на двигателя (виж гл. Настройка и сервизна поддръжка).

Механизмът на клапан по време на работа произвежда необичаен шум

Прекъснато корекция освобождаване клапан (само за двигатели 4.2 L). Проверете, вярна.

Отслабена или счупени пружини на клапаните. Махнете капака на цилиндровата глава и провери състоянието на пружините на клапаните. В случай на необходимост да направи замяна.

Износени или повредени от възела на кулисното рамо. Сменете дефектните части.

Дефектните хидравлични повдигачи (3.0 литрови двигатели). Смяна на дефектния повдигачи.

Износените водачи за клапани. Основен ремонт на цилиндрови глави.

Износени камера лоб. Проверете състоянието на разпределителния вал, сменете, ако е необходимо.

Преди изваждането на разпределителния вал, камера за състояние проверка инспекция масло и клапаните налягане извори и, ако се приложи, хидравлични повдигачи.

Има шумове, генерирани от лагерите на долната главите на пръти

Прекъснато доставките на петрол. Проверете нивото на маслото в картера и състоянието на маслената помпа и разширителният вентил. Сменете масления филтър.

Прекомерното игра в лагерите. Сменете лагерите, провери състоянието на колянови шийки на коляновия вал, ако е необходимо, следвайте тяхната бразда.

Подгрян твърде течно масло или неговото втечняване настъпили бензин или вода. Сменете маслото на двигателя, дафинов свеж желания клас. Опитайте се да открие и отстрани причината за изтъняване.

спадна налягането на маслото. Проверете предпазния клапан, пролет състояние. Също така, проверете работата на байпасния клапан на масления филтър.

Налице е изместване на съединителния прът лагер. Правилни пръчки, ако е необходимо, да заменят лайнери.

Ако възникване на повреда прът лагер метал обикновено прати интензитет е максимална, когато превозното средство се движи със скорост от 60 km / h със затворен газта клапан. Преди да се пристъпи към демонтаж на двигателя, за да се провери състоянието на долните главите на пръчки, проверете сондата е ниво, както и съгласуваността на моторно масло. Също така премахнете сензор масло налягане и превключвател, завинтена на негово място манометъра, мярка налягане.

Има шумове, генерирани от основните лагери (очевидно)

Е хлабав маховик. Затегнете болтовете с изискваше усилие.

спадна налягането на маслото. Проверете основния лагер клирънс. Проверете състоянието на маслената помпа и регулатор на налягане. Ако е необходимо, да направи ремонт за възстановяване на помпата.

Прекомерното аксиален игра на колянов вал. Замяна на основните лагери.

Оказа се, овалност коляновия вал списания. Пиърс врата и подмяна на лагерите (за ремонт размер с унижава).

Прекъснато доставките на петрол. Добавете маслото към картера, го доведе до желаното ниво на значимост.

На главния лагер провала показва тежки, но скучна почука, когато двигателят е под товар. При разхлабване крепежни елементи маховик глух или ням почука се случва по време на спиране на двигателя. Той обикновено се придружава от вибрации.
Аксиални играта може да се провери чрез изместване на коляновия вал от лоста назад и след това напред към измерване на абсолютната стойност на преместване.
Ако налягането на маслото е нормално, отстраняване на коляновия вал, носещ капачки и да направи измерване на враждебни реакции в миналото, като се използва калибриран пластмаса проводник (определен Plastigage). От списания с колянови валове за всеки овалност или други признаци на влошаване може да се извършва само с помощта на микрометър след свалянето на вала.

Прекомерната консумация на моторно масло

течове на петрола се случват. Проверка на състоянието на Уплътненията. В случай на необходимост да направи замяна.

Повредени или износени уплътнения се шпиндел. Смяна на дефектния капачки.

Прекомерното клирънс добре в шпиндел направляващи втулки. Сменете ръководството и / или капачки.

Скъсано или износено бутален пръстен. Замяна на пръстени на всички бутала. Пръстени бутални твърде плътно засадени или забити в техните канали. Замяна жлеб пръстен чист.

Прекомерно износена цилиндри, бутала и бутални пръстени. Pierce и / или othoninguyte цилиндри заменят буталата и / или бутални пръстени.

Неправилно инсталирани компресия пръстени са скъсани или заседнали Скреперните пръстени. Направи замяна.

Преди стартиране на двигателя, за да се провери за признаци на изтичане на масло, то трябва да се почистят и обезмаслен. Загрявайте двигателя до нормална работна температура. Приложете земята директно под чисто на двигателя (за предпочитане бял) лист от картон за откриване на течове от нефт източници.
Ако повредени стволови уплътнения клапана стволови масло започва да се притиснат в клапани байпас в горивната камера. За да тествате работи двигателя на празен ход, а след това изведнъж рязкото подаване на газ. Ако изтичане на масло заобикаляйки вентила от изпускателната тръба ще освободи синьо плътен дим.
Проблеми с бутала, бутални пръстени и цилиндри обикновено са придружени от загуба на компресия налягане, което измерване трябва да се извършва само от тестер на компресиране.

спадна налягане Motor масло

Фел нивото на маслото в картера. Уверете се, добавя, ако е необходимо.

Fueled твърде тънка масло, или да го е изтъняване. Сменете маслото и отстраняване на причината за изтъняване, ако има такива.

Намаляване клапан е блокирало или счупения си пролет. Отстраняване на причината за заглушаване или подмяна на счупени пружини.

Прекомерното игра в лагерите. Замяна обвивки, или (ако е необходимо) Pierce колянов вал.

Прекомерно износване на компонентите на маслена помпа. Направи регенеративната ремонт или подмяна на помпата.

Ако автомобилът не е оборудван с датчик за налягане на маслото, извадете масло манометър-ключа и завийте на негово място манометъра. Измерете налягането на маслото, както е в студа, и когато двигателят е горещ. Когато дефектна маслена помпа или клапан за намаляване на налягането ще бъде ниска и в двата случая. Въпреки това, ако има дефект на лагера, налягането на маслото в един студен двигател ще бъде висока, а след затоплянето да падне значително.

Двигателят не се включва

Заседнала стартер. Премахване на стартера. Проверка на състоянието и (ако е необходимо) да замени повредено съоръжение и / или зъбния венец на маховика.

клин на двигателя, докато прегряване. Премахване на мотора и да го разглобите. Проверете състоянието на вътрешните компоненти, правят необходимите заместители.

Цилиндрите са изложени на влага, поради индуциране на вода по пътя на входящия въздух (например по време на преминаването на р) .Vyvernite свещ и сухи цилиндри.

Водата прониква в цилиндрите през главата уплътнението на цилиндъра или пукнатини в тялото на главата / блок. Премахване на цилиндровата глава. Ако охлаждащата течност изтичане през тампон проверка на плоскостта на чифтосване повърхности на главата и блок. Ако е необходимо, направете бразда. При откриване на пукнатини глава / единица трябва да бъде заменен.

Се повреди или компоненти колянов вал мотовилка-бутални групи. Извадете и разглобяване на двигателя. Огледайте компонентите, направи необходимите ремонти / подмяна.

Разстрои целостта на диска на клапана поради прегряване или умора деформация. Премахване на главата на двигателя и проверка на състоянието на неговите компоненти. Направете необходимото регенеративната ремонт или замяна.

Честото заглушаване на стартера към маховика може да бъде причинено от огъване на вала на котвата или повреда зъби на зъбните колела на диск и / или маховик. Състояние на маховика може да се проверява през отвора за монтиране на стартер след премахване на последните. Ако вода влезе цилиндрите наведнъж, докато водната преминаване или за подобна причина пръти деформация може да се случи. Въпреки това, ако чистата вода е влязъл в спря двигателя, старта може да се извърши без никакви усложнения.

Премахване на запалителната свещ и изключете системата, както е описано в раздела за проверка на налягането на компресия (Настройки на моторни) на ръководителя на приспособяване и рутинна поддръжка.

Включете двигателя ръчно чрез изваждане от него толкова вода, колкото е възможно.

След това завъртете стартера на двигателя - опитайте се да не се навеждайте над блока на двигателя, тъй като водата може да бъде прокаран през отворите за свещите с приличен налягане. Проверете дистрибутор, моторно масло, карбуратор, въздушен филтър, горивен филтър и резервоара за гориво за наличие на следи от влага. Ако влагата е открита, суха и да се замени запалителната свещ и стартиране на двигателя.

Когато заглушаване на двигателя, в резултат на прегряване поради нивото на охлаждащата течност, попадащи еднозначно провали лагери, бутала и т.н. компоненти. Въпреки че понякога двигателя и може да се движи успешно след ostuzhennoy и подмяна на масло и охладителна течност, обикновено се проявяват скоро такива отклонения като повишена консумация на масло, налягане на маслото, с увеличаване на нивата на шум по време на работа на двигателя и т.н. в зависимост от степента и естеството на вредата.

Когато инфилтрация на охлаждащата течност в цилиндрите през уплътнението на главата, или, ако налягането на компресия в два съседни цилиндъра е ниско, че е изключително важно да се провери внимателно на чифтосване повърхност на блока и главата на двигателя до гладкост нарушение. След уплътнение течове или пукнатини в главата / прозорец може да проникнат в цилиндрите е достатъчно за студено запалване на отказ на двигател вода. Обикновено такава ситуация е придружено от трудности при започване, засечка изход пара от изпускателната тръба, и спад на нивото на охлаждащата течност.

изтичане на газ в охладителната система може да бъде определено чрез отстраняване на капака и спазване мехурчета радиатор в горния резервоар на радиатора, когато двигателят работи с бърз празен ход RPM или без отстраняване на радиатора капачката на прекомерен prelivu на изравнителния резервоар.