Ние трябва да се римейк PTS

Мерс 320 минути, 218 коне, регистрация в селото - 2300 рубли на NadA.
Но за селото Тип Khomutovo Тама общ коефициент на R 0.3.

Когато бях на третия си двигател на снимачната площадка на сметката, той каза момичето приема документ: I 4a Motor, така че, моля пишете на 105 коне. Момиче върху барабана които има писма след 4а, тя пише - 105. Полицай, който проведе помирение, питам защо, турбо двигател и толкова малко коне са писали?
Казах му честно каза, че правителството е дал много за вас лично? И аз не искам да плащам допълнителните данъци и допълнителна застраховка, той се усмихна. и подписа помирение. Ето как се случва.

докове I digatel бърникането с 1G-FE на 1JZ-GE, така написах 2litra обем и 150 losharikov.
и дори не мисля, че те са различни двигатели, просто се променя и всички

IMHO, всичко е за момента

можете да направите това, но това е много скъпо ще струва))))

Трафик полицай напълно, така или иначе, това, което си написал в документите. Застрахователите са друг въпрос, те не lizhby заплащане, така че някой може да кука на prikopalis.
Но доколкото ми е известно, според японка директории, особено за вътрешния пазар не са документално естество. Това означава, че има директории като Яри и приложението към нея, е документът, когато характеристиките на автомобилите за счетоводни и инженерни изчисления, само за битови и често срещани в западните европейски и корейски автомобили.
ръководства за мотори и властта си, за японските жени от вътрешния пазар - това Filkin чартърни не е правно сертифицирани документ. Предполагам, че всеки има една основна черта-богат на двигателя, слаба версия, като единствената разлика в последната буква на маркировка (в най-малко на Toyota). Това може да се използва, но разумно да се облагат застрахователите и след това не се разбие. Няма ли да ти докажа, че машината ви е по-мощен, отколкото в документите. Когато разполагаме с най-близкия DIN щанда?
Ето едно парче хартия, силата да се нанесеш такъв документ.

Може би това е така, но може би не

Да всичко е наред.

Ние сме регистрирани Trueno, така че е имало 4A-GE, те пишат на 4А паспорт, и погледнете в най-стария каталог капацитет около 90 к.с. и добре написан, и никой не му пука.

Са регистрирани EKSIV GT.4WD. така че в ptske е написана 3S-GE 180 коне, като правилно, нали? стигаме до ченгето, който копае в каталозите, и да каже този тип 3S и 3S в Африка, той изглежда в 4VD eksiv на директория с 3S-FE двигател и коригира силата на 140 к.с.

правят заключения. улови момент неграмотността ченгета

Ако органите на КАТ са имали нещо с него, така че те ще бъдат образовани, и те FSUs.

с двигатели на Honda обикновено пълна бъркотия, там не е японски източници големи вариации дават един вид от същия мотор може действително да бъде в много различни версии.
ми V20V изходи 145 к.с. (между другото японски кон-слаба Европейския !.), след като за същия модел в нов стил - 150, същото CRV върху него - около 130.
което означава, че въпросът не може да бъде дори и всякакви трикове, но истинската сила на изясняване, че вече не се приписва

г tdhjgt rj'aabwbtyn gthtcxtnf RDN-KC lheujq!