Ние продължаваме да се качват # 2, ремонт релси с ръцете си!

Ами какво да кажа, нещо, което е направено ... Така че, първите неща, на първо място.
Не толкова отдавна ви писах, че е направена някаква покупка части за движение! И сега те са взели правилното им място. Снимки и описание на процеса в този случай не е, докато карах колата до бензиностанцията. Аз правя в списъка са се променили и се върна в колата. Мога само да кажа, че колата не разпознах. Пътуването беше хубаво, но това все още ме притесни. От началото аз посочена липсата на сближаване на колапса и не работи GUR, но както се оказа, това не е ... Дошло ли, искам да кажа щастлив приликата колапс, но това не е бил там, аз се обърнах и е казал, че в горния десен преден лоста за смяна , Знаете, че шасито, аха)))

Няма да има голямо отстъпление. Аз първоначално планираше да отиде само чрез шасито, а след това в очакване на заплатите, ремонт кормилна рейка. Но ако това е така имаше карти и са решили да го поправи купчина релса, което ще удвои разпадането не се пързалят. Но ремонта релси малко по-късно ...

Е, аз отидох за ръката, купили. Отне набор от инструменти в нашия soklubnikov и напред към барикадите ... е управлявал колата, за да любимото ми otstoynichek, в покрайнините на дома на родителите си и идват да се ожени за нея! Ах, да, за да се изясни веднага лоста се променя. Защото вярвам, че единственият начин да се научите на нова машина, която не когато случаи не са имали никаква представа за нея не се налага устройството!

Демонтирайте колелото и се уверете, че под прага, предпазни мерки, които познавате. Ако опитът да се пъхна под последната машината слезе от крика. Но в полза на цена! гърдите болеше само една седмица, но раната на главата му. Ползата не е сам!

Е, тогава мисля, че това не е трудно, да вземе ключовете, така готини. Но, както се оказа, има една засада ...

Развийте гайката на сферичната връзка!

Премахване на корпуса на въздушния филтър, което би разхлабите болта.

И тук си беше, и засадата. Започвам да се обърне на болта, с надеждата, че гайката на задната страна е заварен към тялото от колите фабричните, но това не е така. Изкачи в търсене на ядки, налице е технологична дупка под арката за нея. но ключът към почти обхождане. Учене повече начини и възможности, за да получите една гайка. Ние считаме, че по друг начин е да се премахнат случай на бордовия компютър, а от него по съответния начин. Снимки забравих, съжалявам.

Е, това е всъщност лоста вече е премахнато.

И след това инсталирането на нов лост в обратен ред! Фотография не го направи, защото ръцете му бяха мръсни. Но тук всичко е ясно! Да, и това е вече близо до полунощ, се дължи на факта, че ремонтите са започнали късно и много дълги, за да се разбере как да развийте болта и гайка.

След завършване на ръката, че е необходимо да се справят с багажник на кормилната уредба. Има три възможности:
1. Купете на анализа, но цените са все още кон
2. Дайте на възстановяването
3. направим всичко себе си
Е, както се досещате, мисля, че аз избрах третата опция. За причината, озвучен от по-висока устройство за машинно обучение. И не искат да се хвърлят пари. Нека обясня. Купете б / ф на анализа, който е с мярка лента, тя не винаги е продаден резервни части от машината, всъщност от Германия и е в добро състояние. Може да се промъкнат и местната прилеп! За да се даде на възстановяването, е да плати за това, което можете да си направите и ако не се страхуват, а ръцете му.
Поради причините, посочени по-горе, реших да се опитам да поправя!
И така, нека започнем. Купих си ремонтен комплект за Гур.
От ямата и още повече, че асансьорът не е, построен точно такъв временен надлез.

Надлез лично))

Но в това положение, всички останали танцуваха с дайре.

Опишете процеса на извличане на скарата като завъртите ключа, да направите снимка, тъй като не е удобно. На целия процес проста, или нещо сложно. Изключете обтегачите на болта на траверса, две петролни тръби и четирите закрепващи болтове на самия багажник и всичко това е във вашите ръце!

Тук е роден, е била отстранена!

И тогава самият процес на демонтаж железопътен започва. Тук, както и vyyasnelos също особено трудно или нещо там. Infu намерих в YouTube, между другото.

Разглобена и готов за процедури за баня!

Измиване на разстояние, започна да се разбере повече, за да замени всички каучукови изделия. А именно, замяната на две семеринги и О-дъвка! първо масло уплътнението се намира вътре в корпуса, а втората в "междинни" летви.
Вдигнете слушалката върху релсата. Освен това, чрез премахване на модула пръстен на дясната страна на багажника, премахване на "шапка", в който има и жлеза. Включете между другото излезе достатъчно проста, само на червата трогателен валяк железопътен към крайната десница и всичко останало. Освен това развийте три болта на корпуса на кормилния вал и извадете си

Тук може да се види на ринга и

Резервни уплътнения или нещо сложно в действителност не е така. Вътрешна просто нокаутиран от вътрешната страна на корпуса на багажник.

Тук, на тази снимка можете да я видите като черна предимство в дълбочина. Но това е около средата на тялото.

Почуках главата си с разширения. Оказва се, доста здраво, но вие може да победи. Разместени, поставете новия и нежно изчукване на мястото си.

Но това ще се промени на втория жлеза необходимо стругар. Необходимо е да се премахне един малък ръб на "шапка", тъй като тя zavoltsovan.

Тук е от вида на контакта. Тя се състои от две части.

И тук може да се види в завода zavoltsovku, което не позволява да се разделят на две части.

За да се разделят на две части, в стругарски премахне границата с zavoltsovkoy.

След това, тичам вкъщи и нокаутира отвътре и да получите такава опция тук

Тук е печатът две масло, външна и вътрешна. Те имат пластмасова скоба.

Е, след събиране на железопътния, прави всичко в обратен ред, спомняйки си, за да промените по протежение на пътя всички гумени уплътнения, където е възможно. Наборът от всички от тях е плюс, както аз разбирам, все още има жлеза на помпата и купчина салфетки за пълнотекстово търсене сервоуправление система.
Поставете скарата на мястото си, всичко, проверка и напълнете с течност. Качваме се на колата завъртане на волана в двете посоки изхвърля във въздуха и да доведе нивото на течността към нормалното!
Грубо всички са добре и по-нататъшното събиране на колапс!

Ние сме в очакване на падането на опашката!

Послепис полета на седмица, докато всичко е нормално, чукам три пъти!

Най-долу ред. Спасен пари, да се опита да не може да бъде заменен.
Както се казва: очите се страхуват, а ръцете са прави!
Надявам се, че този пост ще бъде полезна на някого!

P.S.S. Благодаря ви момчета в нашата общност, за инструменти!