Ние говорим за коли камуфлажа и защо - avtomaniya
На новите модели или бъдещи актуализации знаем много преди официалната премиера. Това се дължи на шпионски снимки, които попадат в една глобална мрежа ... американското издание Autoblog говори за характеристиките на коли камуфлаж, криещи новите машини по време на изпитванията, "Motor" издание на превода.
Първият тип камуфлаж, известен като панаирджийска Dazzle, е разработен в началото на XX век и е бил широко използван за военни кораби от Втората световна война. Неговата функция не се укрива самия обект, но в трудността на признаване на неговата реална размер, форма, скорост и разстояние. намерени Enemy скаути, че е трудно да се даде точна разберете къде храната, носа или корабните оръдия, които попречиха определи нейния вид и се прилага добре с топката. Ерата на заявление панаирджийска Dazzle приключи по време на Втората световна война, когато човешкото око се заменя с висока точност на локализиране устройство.
Днес работи дялове на нови автомобили, като правило, тя започва така наречените "мулета". Под запознат тялото скрити "вътрешни органи" на бъдещия модел, а само няколко детайли - като например разширяване или неочаквани въздухозаборници - могат да бъдат дадени в изпитване на превозното средство прототип а.
След първия етап на изпитания идват тестова кола вече в ново тяло - за работа с аеродинамиката, охлаждане и така нататък. В този момент, който отговаря за камуфлаж инженери започне консултации с дизайнери, говорим за основните стилистични решения на новия модел, които трябва да бъдат скрити.
"Ние сме съгласни с тях, тези елементи от дизайна, които искате да скриете, на първо място, а след това се пристъпи към създаването на подходяща маскиране" - казва инженер Андрю Фарах Chevrolet. отговаря за разработването на хибридни Volt.
Основни елементи на тялото скрити под слой от пластмаса и пяна, която осигурява необходимата защита от любопитни очи и лещи "шпиони". Въпреки това, "тежка" камуфлаж подхожда само за кратко време, защото тя налага много ограничения по отношение на условията на изпитване. Обикновено тази опция се използва за маскиране много преди дебюта на серийния модел.
Най-големият проблем това дава камуфлаж по време на тестове на спортни автомобили с висока скорост. Автомобили страдат от липса на аеродинамичен и двигател прегряване защото излишния материал пречи на топлоотдаването.
"Не мога да продължа със скорост от 250 километра в час с тези купчини върху превозното средство е" - каза в интервю за "Autoblog" е отговорен за създаването на нов Ford Mustang инженер Дейв Perichak.
Освен това, рано или късно всички тестове идва вече пред-производствени проби, които се проверяват по отношение на аеродинамиката, звукоизолация и климатични системи. Преди тези тестове, машината залепени върху винил слой, който се нанася специален модел камуфлаж за цел да "заблуди, че човешкото око", както и да създаде трудности за фотографите.
Преплетени с всеки друг контрастен цвят (обикновено черно и бяло) или различни фигури, шахматно, гладка линия и да се създаде погрешна представа на формата и размера на конкретен елемент. Това го прави трудно за ретуширане на изображения в компютърни програми за създаване на така наречените "прави" и причинява камерата не е наред с фокусиране.
"Моделите, които ползваме, постоянно се развиват и модернизирани, както и, тъй като тя идва с военно оборудване камуфлаж. В паметта ми, структурата на нашите модели се промени най-малко три пъти "- споделя тайните на инженеринг Chevrolet.
В допълнение към камуфлажа, арсенала и други автомобилни компании са "хитрости". Според Perichaka, за допълнителна сигурност, "Форд" често наема пистите тест не е под собствената си марка и под прикритието на трети лица, организации. Въпреки това, дори такава конспирация не е в състояние да предотврати напълно на изтичането на информация.
"Всеки има интерес да научи това, което правим. Безумно трудно да се поддържа пълна секретност. Буквално, има хора, които се крият по дърветата, да вземе първия изстрел, "- каза Perichak.
Например, преди последните тестове "Мустанг" един от фотографите, въпреки поверителността, аз научих за предстоящите тестове. Скриване в храстите близо до пистата, защото е ден да се очаква в началото на тестове. Служител по сигурността на Ford проверява периметъра на пистата преди състезанието, но не се намери прикрито относно позицията "снайперист" с мощен обектив в готовност. След няколко дни на фотографията спортен автомобил прототип отиде в мрежата.