Независимо определи разбивка mashinomaniya кола

Честите симптоми трябва да знаят всеки шофьор поне за времето, за да отидете на бензиностанцията: сериозен недостатък може да се избегне чрез навременно диагностициране и коригиране на незначителни проблеми.
Разбира се, да се занимава с диагностика на автомобили имат специалисти. И няма нищо неразумно, ще пристигне на гарата и казват служители гара - че те трябва да бъдат ремонтирани. Работни станции, разбира се, "ремонт", което той нарича на клиента, а след това (може би) да намерят и поправи щетите, както и че се е случило в реалния живот.
Така че, по вина може да се определи "на слух", от външния си вид и чрез промяна на характеристиките на работа.

Определя вина "на слух"
Външни звуци в една кола говорят главно за проблеми с двигателя, трансмисията, шаси и кормилното управление.

Най-често срещаният случай на поява на удари - увеличаване на технически пропуски в частите на чифтосване. В повечето случаи, с увеличаване на оборотите на двигателя вкара става по-интензивна, но е и обратното - тя може да зависи от температурата на интензивността на двигателя и смазване.

Ако почукване като работата на превозното средство остава същият (в действителност - почти без промяна) - това е поради износване на частите на твърди вещества (например - механизъм газоразпределителна), ако звука прогресира - носи чифт "мек материал + твърд" (например - манивела механизъм).

Knock униформа с честота на коляновия вал е обикновено възниква в резултат на увеличение на техническите празнина чифтосване части: бутала, разпределителен вал, колянов вал, цилиндър блок.

Ако бъде удар и натоварване се увеличава и нейната интензивност е напредват по пътя, много е вероятно, че увредените колянов вал лагери, манивела механизъм.

Чукат с честота по-ниска от тази на коляновия вал. обикновено показва разпределение механизъм въпроси.

Силна огромен - неизправност на механизма на коляновия вал (манивела линейно износване или носещ лост). Този звук може да бъде резултат от една пукнатина на задвижващия диск в автоматични трансмисии.

Почукване с честота по-висока от честотата на въртене на коляновия вал. често е резултат от външни предмети в картера или изпускателната система.

Художествена подслушване, се увеличава с увеличаване на скоростта. - регулиране на механизма за вентил не е счупена или твърде ниско ниво на маслото в двигателя.

Неравномерното почука се случи по време на износоустойчиво носещи шахти отслабване кацане или дефекти в ролка и маховика.

Тракане звучи - знак за влошаване на времето колан или ремъчна предавка възли.

Свирейки под капака - обикновено в резултат на освобождаване на напрежението или приплъзване на генератора на ремъчна предавка или помпа.

метал дрънчене. звуци от дъното на цилиндъра - проблемът бутало. Силни дрънчене звук от върха - знак за влошаване на камери разпределителен вал.

Hollow звук. развива в вести - знак за повреда на генератора.

Подсвирне - често знак за снижаване на система поради отслабването на скоби или скъсване на един от маркучите.

Неравномерното двигател звук ритъм "3 в 1" (например - "Д'Троит двигател") означава, че един от цилиндрите не работи (инсулт преминава), например - една от искра запалва сместа. Други признаци на неизправност са нестабилна работа на празен ход, загуба на мощност, което представлява увеличение на разхода на гориво.

По този начин, дори с чука честотата на коляновия вал (и още повече - увеличаване) - в повечето случаи знака на провал, по-нататъшно движение, което би наложило основен ремонт на двигателя или замяна. Т.е. когато звук от този вид - трябва да спре незабавно и да стигнем до станциите вече на камиона теглича.

При извеждане или нередовни удари, в повечето случаи е възможно да се стигне до станциите на собствен ход.

Във всеки случай - в случай на неразрешено почука - SRT трябва да се посети възможно най-скоро.

Определяне на неспазването от външни признаци
При извършване на външен преглед - за наличието на петна под колата и да потърсите в отделението на двигателя, провери нивото на маслото и течности, целостта на тръби и кабели.

Наличието на масло под дъното - доказателства за счупване.

Във всеки случай, трябва да се спомене, че кондензат се оттича климатични под пода на автомобила, както и наличието на една малка локва вода на паркинга след пътуването с климатика, разбивката не е така.

Появата на корозия на поглъщащи пръти шок - уплътненията на причиняват износване. Наличието на масло върху тялото на амортисьор - доказателства за загуба на неговата херметичност.

Ако разклаща колата - дефектен амортисьор гасят колебания в продължение на 1-2 люлка. Ако прекомерна сила върху един от ъглите на машината - дефектен амортисьор трябва бавно връщане на тялото в първоначалното си положение (бързо връщане към неизправност амортисьор).

При работа на машината от отработения газ трябва да се простира еднакво. Проверка е проста: когато двигателят Пренесете хартиен лист на изпускателната тръба. Ако покривалото е замразен в определена позиция - всичко е наред; Ако покривалото вибрира периодично - един от цилиндрите не работи с пълен капацитет. Това може да се дължи на неизправност на системата за впръскване и запалителната система (както и клапани или буталата). Понякога това е придружено от характерните "удари" от изпускателната тръба.

Черният дим от изпускателната тръба - в резултат на непълното изгаряне на гориво-въздушната смес. В режим на черен дим в общия случай не трябва да се случи, някои от отработените газове потъмняване допустимо само когато рязко натискане на педала на газта.

Blue дим показва моторно масло влезе в пътя за отработен или горивната камера. Това може да стане в случай на влошаване на компресия (вина компресия пръстени), по вина на влачещи се пръстени, вентил стволови уплътнения.

Бял дим - вследствие на вода или течности в горивната камера. Бял дим, когато двигателят е студен не е неизправност, и отработените газове са бели, когато двигателят може да се каже, че течността на охлаждащата течност навлиза в горивната камера.

Ние определяме вина за промяна на характеристиките на работа

Увеличаване на разхода на гориво е често неизправност на горивната система, неправилно поставяне на времето на запалване и така нататък.

За неизправност на системата за запалване е каза гърчове при шофиране; вина окачващи елементи могат да бъдат изразени в потъване на превозното средство; увеличава спирачния педал пътуват неизправност на спирачната система.

Ако фаровете при работещ двигател става слаба - вероятно дефектна алтернатора или генератор отслабва колан (това често е придружено от характерни свирка).

Повреда на горивната система може да бъде съпроводено от появата на миризмата на бензин в кабината, и миризмата на изгорелите газове - неизправност на изпускателната система.

Обръща се внимание и на миризмата на прегоряла мазнина, окабеляване, както и други "химикал" миризма - всички те говорят за неуспехите.

Всеки конкретен проблем може да има няколко симптоми. И само експерти могат да дадат точна диагноза на колата.

Ние просто се надяваме, че на кратко описание на редица недостатъци, изброени по-горе ще ви помогне начинаещите шофьори забележите първите признаци на повреди и ремонт на колата във времето, без да се чака за тежките последици за колата.