Неизправност на системата за запалване и търсенето за тях

Фиг. 1. Проверка на разликата между свещите електродите и - надясно (кръг на сондата); б - погрешно (плосък сонда)

Starter превърта коляновия вал на двигателя до нормалната честота, но двигателят не се стартира и няма признаци дори отделни огнища работни смес в цилиндрите. За определяне на повреда в системата на запалване от върха на искрата се включва едновременно или последователно отделят два или три високо напрежение проводници. След това води да се регулират така, че между техните съвети и корпуса може да се промени разликата от 2 до 8 мм. Когато превъртане стартер коляновия вал на двигателя между върха и корпуса на двигателя с увеличаване на разликата може да се наблюдава превишаване искри синьо или червено или искри могат да отсъстват.

Sparks на син цвят означава, че високо напрежение се прилага към свещите. В този случай е необходимо да се провери на инспекцията и свещите на специално устройство. Оперативност супозитории могат да бъдат нарушени също чрез кондензация на външните части на значително количество изключване на влага.

Не искра показва неизправност на системата за запалване. В този случай, трябва да се провери закрепването на високоволтово трасе в капака на гнездото на дистрибутор и запалване бобина. Трябва също така да проучи внимателно капака на бобината и дистрибутор. Ако проверката разкри следи от повреда, повърхността на освобождаване или ерозия на външната изолация, е необходимо да се замени бобина или дистрибутор капачката. Ако операцията по инспекция и проверка не е дал положителни резултати, проверка на наличието на високо напрежение към бобината. За тази цел, централната жица се отделя от дистрибутора и по-горе метод, по тях се определя наличието на високо напрежение. Ако централната жицата има високо напрежение, това означава неизправност на дистрибутора.

Ако няма високо напрежение се проверява в бобината централната тел запалване. За тази цел, на върха на централния проводник за високо напрежение, монтирани в района на 2-3 мм от корпуса на двигателя, дистрибуторът е изключен от ниско напрежение проводник (транзистор в системата за контакт-тел от неназован превключвател транзисторен изход), и ги отнасят към корпуса на двигателя. Когато изолация на преводи от корпуса на -promezhutke между върха на централния проводник и корпуса на двигателя трябва да се промъкнат искра. Не искра показва неизправност на бобина запалване, има искра - неизправност в ниско напрежение дистрибутор верига. Контактната система транзистор също е възможно разпределение на транзистор емитер-колектор.

Ключът на транзистора разбивка връзка проверка предупредителна лампа между терминал пръстен и каросерията на автомобила при отделена от изхода тел Р и запалване. Ако сигналът за връзка тел P от контролен орган, лампата на превозното средство е погасено, и когато го изключвате проводниците от жилищните изгаряния, дефектен ключа.

Искри при червената сочат липса на стойност подава към искрата на високо напрежение. В този случай, по-горе метод се проверява с високо напрежение на бобината на запалване. Ако на върха между централния проводник и рамата на двигателя прескача искри от синьо, това означава, че разпределението на изолацията на капачката на разпределителя.

Ако бобината също се вижда достатъчно тест за високо напрежение се повтаря, когато е изключен от проводник изход VC-B. Ако високото напрежение на бобината изчезва, а след това допълнително резистор отправна не е съкратена стартерни релета контакти или допълнително реле. При изключване на проводниците от изходната VC-B на макарата, е с високо напрежение, дефектна бобина или дистрибутор. В дистрибутор възможно тежко замърсяване или жаркото контактите на прекъсвача, значителен спад в ъгъла на затворено състояние на контактите, разбивката на кондензатор.

Ефективността на бобина запалване и кондензатор може да се определи, като ги замества.

Двигателят не стартира, има спорадични прояви възникнат прекъсване на работния смес в цилиндрите или двигателя. На първо място, проверка на непрекъснатостта на високо напрежение на искрата. Ако високо напрежение се прилага към свещта без прекъсване, има неизправност или инхибират запалителни-ING резистори. Ако високо напрежение се прилага към искрата е с прекъсвания, проверка на непрекъснатостта на високото напрежение на бобината. Проверка на непрекъснатост в двата случая се извършва чрез визуално наблюдение на искри между двигател корпуса на високо напрежение проводници и накрайници.

Ако бобина запалване предизвика непрекъснат, неправилно запалване могат да бъдат причинени от неизправности в високоволтова схема: вредата за: изолационен замърсяване части дистрибутор или влага от въвеждането им; повреждане на изолацията на високо напрежение проводници. Тези грешки предизвикват изтичане на високо напрежение ток.

Когато искри в междината между проводник запалване високо напрежение и бобина тяло двигател настъпва периодично, е дефектна бобина или ниско напрежение вериги. бобина запалване е възможно разбивка изолация на вторичната намотка или изгаряне на централната терминала. В такъв ефект може да доведе до следните фактори ниско напрежение Вериги проникване на масло или други замърсители върху прекъсвача, контакти, ерозия или корозия на контактите на прекъсвача, разминаването ъгъл на затворено състояние на контактите на прекъсвача, отслабването rachazhka пролетта Loose дистрибутор валяк, тел счупване между подвижни и стационарни табели на прекъсвача, кондензатор проба, транзистор ключ неизправност. Повечето от тези грешки може да бъде определена чрез внимателно проучване на възли на ниско напрежение верига.

Когато транзистор ключ грешки прекъсвания, предизвикани от искри ценерови разбивка по години и лош контакт изход М от каросерията на превозното средство. Падът на напрежение между терминала М и каросерията на превозното средство, когато контактите на прекъсвача са затворени и превключвател запалване нагревател не трябва да надвишава 0,1 V. ценерови диод се проверява чрез свързване на превключвател тест лампа между терминал К и тялото на превозното средство, когато е изключен от терминали Р и К кабели и запалването на , Ако предупреждение светлина е включена, диод ценерови е нарушено.

Двигател започва, но спира след изключване на стартера. Това показва счупване във веригата ниско напрежение към бобината на запалване. В този случай, се подава захранване към бобината се започне само при стартера реле чрез контакти или допълнително реле.

На първо място се провери отвори допълнителен резистор. За този проводник се свързва своите открития, и ако двигателят не се забави, повреден резистор.

Двигателят не се развива нормално захранване, прегряване, прекомерна консумация на гориво. Това е следствие на нередности в контролера на момента на запалване (центробежен или вакуум) или неправилна инсталация първоначално предварително ъгъл.

С ATEGORY: - Електрически превозни средства