Неизправност на двигателя Фолксваген Пасат сс аз

За водача на Volkswagen Passat CC не е тайна фактът, че индикаторът на таблото «настаняване Engene» е сигнал вина Volkswagen. При нормални условия, тази икона трябва да светне, когато се включи запалването в този момент започва проверка на всички включени системи Volkswagen Passat в добро работно светлина кола излиза след няколко секунди.

Ако Фолксваген Пасат CC, че случаят не е такъв, «Настаняване Engene» не изгасне или светва отново след известно време. Той може също да започне да мига, което ясно показва сериозен недостатък. Този индикатор информира собственика Volkswagen Какво точно е проблема, той обръща внимание на факта, че необходимите двигателя диагностика Фолксваген Пасат CC.

Тъй като всички чужди коли, а не изключение на Volkswagen Passat CC, плътно обвързани с електрониката, голям брой сензори следи за качеството на колата. Ето защо, Volkswagen Passat CC двигателя диагностика - е като цяло най-важното машината проверка възел, с изключение на окачването, което се установява чрез механични средства.

Има редица на специализирано оборудване за диагностика на двигателя Volkswagen Passat CC. Има доста компактен и гъвкав скенер, който може да си позволи не само професионалисти. Но има моменти, когато конвенционалните преносими скенери не откриват грешки в CC двигател Volkswagen Passat, тогава диагнозата трябва да се извършва само от лицензиран софтуер и скенер от Volkswagen.

Volkswagen диагностика скенер показва:

Стойността на отваряне на дроселната клапа като процент;
Скоростта на въртене в обороти / минута;
температура на двигателя Volkswagen Passat SS;
Напрежението в борда Фолксваген Пасат CC мрежа;
Температурата на въздуха всмуква в двигателя;
Запалване времето Volkswagen Passat CC;
Гориво инжектиране време дюза. Тя се появява в милисекунди;
Показания датчик на въздушния поток Фолксваген Пасат CC;
натоварване на двигателя;
сензор показания кислород Volkswagen Passat SS;

Преди диагностика на двигателя Volkswagen Passat CC трябва да го слушат, в нормално състояние, той работи тихо, монотонно, постоянно поддържа скорост. Когато натиснете върху педала на газта, това равномерно, без тласъци, набира скорост, без никакви странични звуци. Изпускателна с почти незабележимо. Също така в нормален двигател Volkswagen Passat CC не може да се увеличи разхода на гориво и други течности.

1. диагностика на двигателя SS VW Passat първи качулка пространство се проверява визуално. На експлоатация двигател не трябва да има никакви ивици течности, независимо дали е масло, охлаждаща течност, спирачна. Като цяло, това е важно да се почиства периодично двигател на Volkswagen Passat CC от прах, пясък, кал, е необходимо не само за естетика, но и за нормално отвеждане на топлина!

2. Проверка и масло в CC двигател Volkswagen Passat, втората стъпка тест. За да направите това, извадете щеката, както и да погледнем към премахване на капачката за наливане на масло. Ако маслото е черен, и по-лошо черно и дебела, това показва, че маслото се променя в продължение на дълго време.

Ако капачката е с бял или чиста емулсия, като масло пяна, може да се посочи наличието на вода или охладител масло.

3. Проверка на свещта Фолксваген Пасат CC. Премахнете всички искрата от двигателя, и може да се провери един по един. Те трябва да са сухи. Ако свещи са покрити с лек слой от жълт или светло-кафяв лак, а след това не се притеснявайте, това е съвсем нормално въглеродни депозити и позволи на явлението не се отразява на работата.

Ако свещите Фолксваген Пасат CC има следните течност масло, то е вероятно да бъде замяната на бутални пръстени и клапан стволови тюлени. Черно сажди показва pereobogaschenie горивна смес. Причината за това е неправилна експлоатация на горивната система Volkswagen или прекалено задръстен въздушен филтър. Основният симптом е повишената консумация на гориво.

Червената плака на искра Volkswagen Passat CC формира поради лошото гориво, което съдържа голямо количество метални частици (например манган, което подобрява октановото число на горивото). Такова покритие е добре провеждане, а оттам и със значителен слой от плаката, на ток ще мине през него, без да се образуват искра.

4. бобина VW Passat CC не успее често и по-често това се случва поради стареене, повредена изолация и се появи дефект. Промяна на бобината в съответствие с най-добрите пробег на нормативните изисквания. Но има щети, причинени от лоши свещи или перфорирани високоволтовите кабели. За да проверите бобината Volkswagen, тя трябва да бъде премахната.

След отстраняване на необходимостта да се гарантира целостта на изолацията не трябва да бъде черни петна или пукнатини. По-късно в хода трябва да отиде мултицет, ако бобината изгорял, устройството ще покаже максималната възможна стойност. Не е необходимо да се провери бобина Фолксваген Пасат CC остарял метод, за наличието на искра между искрата и металната част на колата. Този метод има място в старите машини, като в Фолксваген Пасат CC, поради такива манипулации могат не само да изгори бобината, но цялата електротехникът кола.

5. Възможно ли е да се диагностицира двигателя неприятности на дима от изпускателната тръба Фолксваген Пасат СС? Изпускателна може да каже много за състоянието на двигателя. От полезна кола по време на топлите месеци на годината по принцип не трябва да се разглежда или дебел сив дим.

Ако бял дим се вижда, то може да показва изгорели облицовка или изтичане в охладителната система на СС на Volkswagen Passat. Ако дим е черен, а след това в най-добрия това е проблем, защото смес pereoobogaschennoy гориво. В най-лошия - проблемът с буталото.

Ако димът има синкав оттенък, се казва, че консумацията на маслото в двигателя Volkswagen Passat CC. В най-добрия случай това ще се нуждаят от подмяна уплътнението на шпиндела, в най-лошия - ремонт на буталото. Всичко това силно сажди сабо и намалява живота на живота катализатор на Фолксваген Пасат CC, които не могат да се справят с почистването на такива примеси.

6. Диагностика на двигателя Volkswagen Passat CC в звук. Sound - празнина, пише го в теорията на механика. Пропуски в почти всички мобилни връзки. Тази малка разлика е масло филм, който предотвратява данни за контакт. Но с течение на времето, разликата се разширява, маслен филм не може да се разпределя равномерно, триене възниква Фолксваген Пасат CC моторни части, с което започва много интензивен износване.

Всеки възел в двигател на Volkswagen Passat CC се характеризира с определен звук:

Звънене на звука, който чувате при всякакви обороти, заяви, че необходимостта от регулирането на клапаните;
Smooth речитатив, който е независим от скоростта, причинени от механизма за вентил-контролирани, че може да покаже влошаване на нейните елементи;
Отличителната звука на кратко, повишаване на по-високи скорости, предупреждава за предстоящото края на мотовилка втулка.

Това са само част от възможностите на звука, в резултат на различни недостатъци. Всеки водач, Volkswagen да помним звук обикновено работи двигателя да реагира бързо, ако има някакви промени в него.

7. диагностика на двигателя охладителна система Фолксваген Пасат СС. Когато правилното функциониране на системата за охлаждане и достатъчно teplootvedenii, след стартиране на двигателя, течността циркулира само през малкия кръг печка радиатора, който улеснява бързото загряване на двата двигателя и купето Volkswagen Passat CC по време на студения сезон.

Когато достигне нормалната работа на двигателя температурата Фолксваген Пасат CC (около 60-80 градуса), след това клапата е леко открит в голям кръг, т.е. флуид частично се влива в радиатора където отделя топлина през него. В случай на достигане на критичната точка при 100 градуса, термостата Фолксваген Пасат СС отваря на всички, и целия обем на течност преминава през радиатора.

В същото време вентилаторът е включен Фолксваген Пасат СС, то допринася за по-добро духа горещ въздух между пчелна пита нагревателя. Прегряването може да доведе повреда в двигателя и ще трябва скъпи ремонти.

8. Типични грешки охлаждане Volkswagen Passat CC система. Ако не работи вентилатора, когато критичната температура на марката, е необходимо първо да се провери предпазителя на вентилатора самата се изследва Фолксваген Пасат CC и целостта на проводниците към него. Но проблемът може да бъде по-глобално, може би е повреден температурен сензор (термостат).

Работоспособността термостат Volkswagen Passat SS проверени, както следва: предварително затопляне на двигателя, се прилага към долното рамо на термостата, ако е горещо, поради дефектен.

Възможно е да имате по-сериозни проблеми: повредена помпа, изтичане или запушен радиатор Фолксваген Пасат CC, счупи клапан в капачката на резервоара. Ако възникнат проблеми след смяна на течността за охлаждане, най-вероятно, всички вина на въздушна яма.