Nedoperezaryad генератор
Андрей Dmitrichenkov, на 40-годишна възраст
Аз карам Лада 2101 Валентин
Zernograd, България
Проблемът с зареждащия генератор е възникнала внезапно, след преодоляване на брода на една от главните улици на нашите след дъжд, а дори и в петък 13-ти. Просто няма зареждане и светва иконата на батерията. Снимайте, че е неуместен! Отивам да отида през нощта в продължение на 100 км до рождения ден на баща си. Аз трябваше да взема почивен ден и цял ден да калайджия с генератора.
За да поправите по-бързо, той решава да замени просто генератора. В присъствието на новодошлия е една и съща, само българското производство, купени за номинална цена от собственика на магазина (върнати стоки е бил дефектен диод мост). Само не се очаква, че място няма да бъде в рамките на ролката 15 и 17 мм. Без да се колебае, се увеличава с диаметър, релето за напрежение пренаредени, определени, като за някои ... няма такса. Отдаден, смяна на реле в друга, като за някои - Oppa! Напрежение скача от 15.5 до 17в. A Go-то трябва да бъде! Така че по целия път до размерите или изключване на печката, по някакъв начин да се запази напрежението в рамките 13,5-14v. Още по обратния път, в близост до дома на зареждане изчезна напълно.
Проверете вина на генератора е идентифициран. Така през цялата седмица и отиде до katabatic реле, с опъването на танци, добри, градски турове, късо. Вечерите Гугъл причина онлайн обучение с тях материали и за уикенда решиха да се римейк зарядната верига на батерията.
По този начин, веригата ще бъде външно реле 121.3702, се дължи на наличността и достъпността.
Потопете се в блистер, с цифрите 05.
По-късно видях, релета на магазините 121.3702-03 в чист малък прозорец, но ...
За да може да изходното напрежение верига регулиране реле 121.3702 почти без промяна, заменяйки на избраните елементи.
Вместо резистор R1 добавя последователно 820 ома съпротивление 500 ома и тример многооборотен 500 ома (за да се получи около 700 ома), и също така да замени 0.1 microfarad кондензатор по-ниска 47nf капацитет.
Podstroechnik горния ляв засадени на лепило. Допълнителна устойчивост долу в батиста. Кондензатори заменени при същия капацитет.
Само релето е 121.3702, и никой на кондензатора. По принцип не. На по дяволите, трябва ли да ги отстранява от двата генератора, живота на мен, аз не си спомням.
И сега около блока на четка. По-рано, когато експериментира с вносни хапчета за 14,5v забелязали, че ги четки дебел, имат по-ниско съпротивление, по-мек и мед покритие. Да, дори и в по-малка кладенци излизаш. Само планината не е подходящ. Had колективни стопанства (като винаги))))
PCB 5 mm. Pyataks контакт с диоден мост полирани.
А четка върху земята в мястото на монтаж на кондензатор. Друг отделен проводник е свързан с реле.
Заключения намотки и диод мост е допълнително запоени една към друга.
Информация обърна всичко много връзки са поставени тук не може, но някои все още ostavlyu.Pro кондензатори и други преправяне напрежение реле. по схемата на релето на напрежението. Монтаж на нов образец на релето. подобна ревизия Megaleon.
Благодаря ви много за помощта Kravv.
Като резултат, ние имаме постоянно напрежение на батерията 14,5v (което може да се променя) при XX или под товар. В бордовата мрежа на порядъчна и волтметри часа при максимално натоварване (на база ол инклузив, че е) напрежението спадна до 13,9v. Някак си дори двадесетият станаха стабилни.
Самият набор задачата е направено, има някои проблеми.
1. Първо Generator оребрени ролка с по-малък диаметър. Аз ролката от класиката. Да, и в 2 случая на 15 и 17 мм без ключ. Изостряне с интервали или че е удобно? Сега там е КАМАЗ, един канал отряза мелница. В диаметър е същата като на класиката.
2. Има ли нужда от кондензатора? Смущения по радиото там. Дали това помага да се изнеса високоволтови щафетно бягане? Налични кондензатор филтър 11.7904 4 microfarads, може да го закачите?
Хармония 2101 1986 бензинов двигател 1,6 л. 64 л. а. задвижване на задните колела, ръчна скоростна кутия - електрозахранване и електроника
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.