Не дърпайте след почистване на помпата - GDI ремонти и поддръжка 4g93 GDI 16V DOHC - Charisma Клуб България

Добър ден.

На другия ден, почиства горивната помпа от негово Karizme ('98, GDI). При ниски XX се загрява до ниско налягане масло тен лампа.

Състезавайте се на налягането в помпените станции - 3.2-3.5. Споменатите че DB 5.

Моля влезте или се регистрирайте, за да видите скрития текст

Само не разбирам, "Важно е внимателно да погледне. Докинг станция (края на разпределителния вал) и ушите за пръстен на задвижващия агрегат не е симетрична"

Снимах само помпа. Механично задвижване и regulitor не докосва. Когато добавя помпа той има ръце с малко игра. Тъй като не усуквайте буталото толкова кръг. Когато се обърне и да било чуждо звуци не бяха (откъде знаеш дали това Слован? Карай да отворите капака и да видим?).

Премахната гофриране въздух и сензор него. Терминал минус, разбира се, веднага изключен.

Когато, след като цялата инсталация превръща подскачащи, но след това всичко glohla. Така 3 пъти.

Тогава си спомних, че когато се обърна надолу droselnuyu клапан (за да може да развийте всички тръби) спадна салфетка, за които бях забравил.

Отново бе droselnuyu развийте клапан и затегнете отново, но с подплата.

Машината се пуска в ход, истината празен ход на 1500 Пауърс. Има обучени XX - в района на 1.1, което също е mnogova нещо.

Но най-тъжното е, че по-горе 3000 обороти не нарастват (и след това, ако е леко повдигнете), машината започва да кихат. Т.е. 2, по-горе, на третия предаването не излиза

Наречен, реших да се спестят пари в работилницата.

Оправданието - Аз живея в периферията, а дори и в Минск на официално сервизен дилър не поправя / почистване на помпа на колата ми.

Проверете Енгин на машината не показва нищо - светва и угасва, когато се включи запалването. самият грешки не се търси друг - не е имало време, вече е твърде късно.

Кой ще каже, че както аз правя по-нататък в моята ситуация?

Състезавайте се на налягането в помпените станции - 3.2-3.5. Споменатите че DB 5.

Моля влезте или се регистрирайте, за да видите скрития текст

Механично задвижване и regulitor не докосва.

Премахната гофриране въздух и сензор него. Терминал минус, разбира се, веднага изключен.

машината започва да кихат. Т.е. 2, по-горе, на третия предаването не излиза

Кой ще каже, че както аз правя по-нататък в моята ситуация?

Благодаря ви покажат, още повече, че тестера е на разположение.

Как да не чек знам, защото на територията на станциите не се допускат в корпоративния център. Даде само резултат: помпа гориво с ниско налягане (3.4-3.1 МРа).

Що се отнася до изпускане на въздух. Много е вероятно, защото полагане на бившия счупи на две и втората половина сложих обратно - за нов вид. Оборотът малко по-висока, отколкото е необходимо 1,2-1,5. Също така, защото на въздуха, както изглежда.

Thick пластмасово гумено уплътнение комплект, разбира се. За протекат като сигурен, защото тъй като не капе (или изтичане на въздух и не трябва?).

Послепис При определяне на помпата обратно, той не трябва да се сложи ръце против? В същия кръг тласкача, а той през пролетта се основава на помпата. Т.е. Туист на 4-6 мм не трябва да се запали?

Може да не съм там, които се разпадат, както се казва като разпределителен вал или камера? Аз разбирам, че е важно да механичен диск, и аз не се свали.

P.P.S Разбираме, че е необходимо внимание при формулирането на механичното устройство.

Благодаря ви покажат, още повече, че тестера е на разположение.

P.P.S Разбираме, че е необходимо внимание при формулирането на механичното устройство.

Е, разбира се. Извадете останките на уплътнението и си купи нова, в идеалния случай, или внимателно изрежеш такава-като от тънък paronita. Ако самият клапан не бъде докоснат, не се измива, не усуквайте винтовете, trossik не протягайте се, скоростта трябва да е малко по-малък от себе си, и след като се научи да стабилизира някъде в 700 ще се занимава с клапата, всичко трябва да се оправи.
За инсталирането на помпа, аз казах, забрави, ще направи всичко по силите.

Като цяло, взех високо помпата налягане и разглобяване.

Установено, че всичко е в теч на петрола.

Когато отстранен, той видя, че всички буталото е пристрастен и остана. Аз разбирам, че това трябва да натиснете иглата.

Очевидно е, че аз се страхувам да се прекъсне нещо още не е напълно болтовете на помпата.

Между другото, шейната с кръгла тласкач себе си много плътно седя и се чудя как те трябва да излизат напред-назад.

Благодарение на следите на изместване poyavili на око триене (както разбирам).

В резултат на това той е претърпял пластична уплътнител.

Също така, след като бутало, избутано от ожулвания на жилища за рязане (вж. Снимка)

Между другото, на фасонните плочи след лечението ми, аз бях доволен

Вътре нищо не е повредена помпа и изглежда перфектно.

Накладки поръчах. Въпросът за това какво да правя с този овен? Защо се случи това?

прикрепени снимки