настройка Self сходимост
Понякога има ситуация, в която на водача става неудобно да се движите с автомобил - колата е изложена на висока вибрация, по-малко предсказуемо се държи в завои, спирачки с еднопосочен дрифт и т.н. Най-горе признаци неправилна сходимост не се отрази само негативно на точността на шофиране, но и да доведе до повишаване на разхода на гориво и ускорен "podedaniyu" гума. При определени умения могат да се подобри положението на техните собствени.
Преди започване на самостоятелна настройка е необходимо да се измери позицията на волана в момента - за това, опитайте се да завъртете волана, така че колелото изглеждаше най-равномерно напред. Вземете тебешира и да направи разрези по пода и крилата на колата, линията трябва да се маркира като струва колелото. След това вземете низ с тегло в единия край и я закрепете по крилата, че е възможно да се съпоставят положение ниво и разпадането на ситуацията в момента колелата. За точност да отнеме няколко измервания. измерване на разстоянието до дъното дантела на джантата на колелото и на върха. Не забравяйте, че точното разстояние трябва да бъде измерена под прав ъгъл.
На следващо място, завъртете волана на 90 градуса и се разточва малко автомобили, направи същото. По същия начин, повторете стъпки чрез премахване на волана на 90 градуса в другата посока. Най-добре е да запише резултатите от измерването. Демонтирайте колелото от колата и я постави на крик. След вашето действие ще бъде да развийте болтовете. свързване на осанка и джолан на кормилната уредба.
Като цяло, се коригира свод, можете да използвате кокалчето на волана. Има известна последователност от действия, но това е правилното и безопасно, моля, не се отклонява от него. Първото нещо, което трябва да направите е да се идентифицират две точки от вътрешната страна на гумата. На следващо място, измерете разстоянието от една точка до друга. Разточете колелото на 30-50 см и се измерва отново, ако сте нарушили колапса, горния край е по-голяма или по-малка от по-ниска. Регулиране на кокалчето на волана, така че там е на еднакво разстояние между колелата, в горната част и долната част.
Друг вариант е, че ще трябва да се коригира дължината на тръбите за кормилно управление. Има един протест - трябва да се приведе в съответствие разпадането на не разширяване на ниска тяга, както и да се съкрати най-много. Единственият начин ще се постигне желания резултат. За да контролирате пръти волан, разхлабете гайката противоположно. Само тогава можете да регулирате съединителя. Регулиране на дантелата в очите, ако не сте сигурни, наемане на автомобил и измерване на горния ръб и най-долния ред. Допустимите разликите в стойностите на плюс или минус 1 mm.