Насоки за използването на употребявани релси пътен ICS България Tehstroy
Използвани релси, се използват повторно за полагане, така че да отговарят на изискванията:
- Спецификации CLT-35-800;
- Технически насоки за полагане thermostrengthened релси тип R65 и R75 по пътя на връзката;
- Технически насоки за устройство, монтаж, поддръжка и ремонт на заварени релса;
- Технически насоки за шлайфане на релси;
- Разпоредбите на цялостна система за смилане релси по протежение на пътя;
- Наредба за системата за следене съоръжения в в българските железници пътища.
За релса тип P50 и по-лесно регулиране тонаж време за работа TN 400 Mill. Т.
За netermouprochnennyh релса тип P65 и P75 регулаторна операционна тонаж време TH посочени по-горе, се намалява с 1,5 пъти.
Характеристики, които определят използва релси рафт група
Релси P50 и P65 netermouprochnennye релси тип и P75 може да се използва за попълване на запас pokilometrovogo и непрекъснато промяната в начина на 5-ти клас.
Starogodnye релси тип thermohardening P75 и P65 всички групи без страничен рафт износване или износване страна на 3 mm или по-малко в FPR се изпраща за ремонт чрез третиране с профила на главата. (С странични релси 1.3 mm носят, не изисква рязане дефекти и отговарят на условията на работа на пътя, се препоръчва да се направлява сгъване, без да променя работната ръба на външните радиуси криви резба 650 m или по-малко).
При неспазване на изискванията на горепосочените документи със странични релси носят повече от 3 мм до 8 мм се поставя във външния преждата 650 m радиус криви и по-малко без да се променя работната ръб; Side се носят повече от 8 mm до 18 mm се поставя в прави участъци трасето 5 клас с промяна на работния ръб.
Чрез IV рафт група са релси, които не са включени в I, II, III Срок групи, които ремонт заваряване и невъзможно или икономически непрактично да се поставят в състояние, подходящо за стифиране на пътя. Тези релси и включват:
- релси тип P43 и по-лесно;
- релси в които парчета с подходяща дължина, която е по-малко от 6 m;
- релси, interlaid с промяна на работния край, като гранична стойност на странична и вертикалната износването.
Характеристики, които определят използва релси рафт група
Забележка. За полагане релси тип R75 и R65 в райони с тежък климат (в отделен
Повърхността на болтове на релсите трябва да е гладка, без следа от сълзи по краищата. Отклонението от диаметъра на отвора не трябва да превишава 1 mm; отклонение в разстояние от края на релсата към центровете за отвори за болтове не трябва да надвишава 1,0 мм.
На ръба на отворите за болтовете в края изправен върху цялата част на релсата трябва да бъдат скосени размер на 1-2 мм под ъгъл 45 (абразивен топка на главата, в конична мелница или специален инструмент faskosemnym), произведен от закаляване и болтове.
височина Rail, вертикално и странично контрол износване шублер ShTs-II-250 (GOST 266) с мярка за грешка 0.05 mm. Големината на вертикална и странична износването определя като разлика между номиналния размер на нови и използвани релси. Вертикална износване се измерва върху оста на симетрия на релсите, страничното разстояние от 13 мм от свиване на железопътния повърхност на главата. Можете да използвате апаратчета проследяват PSHV TU2-034-655-83.
Локално деформация под формата на седла, смачкване, абразия, убождания и кривини определят чрез измерване на хлабината между пробите чрез съответната повърхност на главата железопътен и началника дълъг 1 m и колички за измерване вълнообразно износване.
Грапавост профилометър контрол гилдията с цифров екран, модел 296 (ТУ 2034-626).
Твърдостта на релсовата глава се измерва при преса метал Бринел топка с диаметър 10 mm в съответствие с ГОСТ 9022 или тип портативен тестер твърдост 2М-ТЕМРО, TEMPO-3 по протежение на осовата линия на релсовата глава.