Наръчник за поставяне на УОЗ с помощта на стробоскоп - Виж темата

Помощ, как да се използва светлинни ефекти да бъдат определени правилно НПК.

Voosche голяма работа. Цитирам:

"Преди да започнете работа с Строб избършете бялата боя върху етикета по случая и двигателя на коляновия ролка кола. Ако етикетите не са боядисани, определено трябва да го. Много полезен в бъдеще. Добър гореща ход на двигателя на празен ход 600 800 мин -1. Свържете скобите мощност светлина строб, така че проводници не влизат в контакт с високо напрежение. Монтирайте сензора на високо напрежение проводник на първата свещ и директно стробоскоп лъч на определен етикет, разположен на тялото. След това намерете преместване на лъча etku на ролка колело. яркост петна в тази област се увеличава в резултат на отражението от бяла боя. Ако на етикета не е оцветен, яркостта на отразения лъч, а напротив, ще намалеят, но това е трудно да се осигури, особено в ярка светлина.
Уверете се, че намери място. наистина етикет може да се променя леко оборотите на двигателя, марката се премества напред или назад по протежение на ролка завъртане.
Ако инсталацията на момента на запалване на колата си е счупен, мобилната маркер може да бъде далеч от фиксиран. Празен марка на шайбата с маховик трябва да бъде срещу среда определен знак, т.е.. Е. времето на запалване трябва да бъде равен на 5 ° С. Въртенето на жилища? Запалване дистрибутор на хеликоптер Get съвпадение мобилни и стационарни етикет и да го коригираме в това положение.
Накратко увеличи скоростта и да спазват етикетите разликата. С увеличаване на оборотите на двигателя на запалването трябва да стане по-рано. На скорост на въртене от 3000 времето мин -1 запалване за ВАЗ трябва да бъде в 15. 17 градуса. "

По време на форума 13 години

Местоположение: Пенза (58)

Кола: Toyota Rav-4-4

Първо и преди всичко - за това ще бъде компетентен да се справи с "запалването" се нуждае от единица, популярно нарича - "Блиц". Това, което той прави - тя свети с пулсираща позиция марки режим колянов вал по време на образуването на искри. Трудно е. Нека по-лесно. Когато двигателят работи, ние насочване на лъча на това устройство за етикета служи за регулира момента на запалване, ние този етикет се вижда като фиксирана, но разположен на въртяща се маховик или колан ролка (в зависимост от превозното средство). Оказва се дължи на стробоскопичен ефект, откъдето идва и името - "Блиц".
"Стробоскоп" вече произвежда много, основната разлика в илюминатора, е или флаш лампа или LED. Плюс LED - компактен, по-лесно да се получи в дълбините на двигателното отделение. Плюс "тръба" - яркостта на светлината, това е по-лесно да се види ръждясал, замърсени етикет. Инструкциите за уреди за да се свържете и къде, по които машини, за да "блестят" ще научите за себе си, така че аз няма да се спирам върху това.

Така че, ако основният инструмент за работа с осветлението имаме, се пристъпи към проверка и настройка.

Всеки дистрибутор запалване ( "tramblor") има две корекция система - коректор центробежни и вакуум. По време на работа, ъгъл на запалване на двигателя постоянно променя в зависимост от броя на оборотите и натоварването, е необходимо да се оптимизира процесът на изгаряне на горивната смес и оптимално, това е икономически и мощни средства.

Проверка на работата на системите за корекция ние и нашите "стробоскоп". Нека да започнем.

1 - двигателят е топъл, "изтичане" е била отстранена, празен скорост се настройват за нормална или малко под вакуум тръба, водеща от карбуратора към "vakuumniku" tramblora отстранява. В този режим проверява и настройва определяне на първоначалния времето за запалване. ( "Класически" - от 2 до 7 градуса, в зависимост от 08 обема работен двигател ;. - 010 - 1100sm - 6 ° С 1300sm - 1 ° С 1500sm - 4 ° С Повече на превозното средство .....).

2 -. С увеличаване на оборотите на двигателя, до около 2000 предварително ъгъл трябва да бъде увеличен с 5 - 7 градуса. ако това не се случи, тогава ние центробежен регулатор не работи. Основната причина - изземване на центробежната механизъм - поради окисляване. Ремонт - разглобяване, почистване, смазване. В допълнение, често разбити и механизма за пролетта.

3 - Проверка на работата на двигателя на вакуум регулатор времето малко по-сложно, че работата му е свързана с работата на карбуратора ... Главното условие за правилното функциониране на вакуум коректор на - когато двигателят работи на празен ход, вакуум в тръба, водеща от карбуратора към "vakuumniku", не трябва да бъде. Вакуум трябва да се появи само с увеличаване на оборотите на двигателя. Навременното появата на вакуум в тръбата, можете да проверите анексиране на върха на езика. (В края на тръбата, която взехме в началото на процедурата с "vakuumnika" tramblora) Ако карбуратора не предоставя навременна поява в вакуумната тръба, нормалната работа на вакуум коректор невъзможно, дори и когато са напълно изправни механизъм tramblora.

Ако има своевременно освобождаване, т. Е. С правилното функциониране на карбуратора, продължете да се провери ефективността на регулатора на вакуум. Свържете вакуумна тръба към задната trambloru и отново "Аварийна светлина" върху етикета. Чрез увеличаване на етикета на скоростта трябва да "отиде", дори по-висок, отколкото два пъти тя "отиде" на изключен тръба. общо Ъгълът на олово се състои от три променливи - първоначално времето на запалване, плюс допълнителен предварително генериран от центробежен регулатор, плюс dop.operezhenie от "vakuumnika". ъгъл Обобщение може да е 30 градуса, в зависимост от режима на работа, модели на двигателя и характеристики tramblora.

дистрибутори Запалителни имат някои определени характеристики на параметрите и точното им съвпадение на стандарта могат да се определят само от специални стойки. В нашия случай, ние можем да се определи само на строителните работи или че системата като цяло, или не работи. Опитен майстор, разбира се, и "окото", за да се определи точно на правилното изпълнение на работата tramblora и да ги коригира, но това изисква много години на практическа работа.

И накрая, ако една от системите на корекция на момента на запалване или и двете не работят, а след това много се губи динамиката на ускорение на автомобила, може да има "дупки", увеличава разхода на гориво.

Послепис Горното се отнася до "Жигули" и др. Вътрешните автомобили. В някои "чужди автомобили" работа "vakuumnika" може да бъде много по-различен от принципа на "Zhigulevsk".
_________________

Аз между другото важен въпрос.
. Аз наистина 21,093 но аз мисля, че отговорът ще бъде.
Аз трябва да се хване на жилищата етикети все още са на около 10 парчета. къде точно 10 градуса. три от тях (в центъра и в краищата) мазнини. Е изолиран Т.е. (както те са кратни на 5). и въпросът тук е, както следва. който приема като нула. , който е в средата. или такава, която е по-близо до светлината на фаровете.

Подобно на това, което в средата, най-малко, когато запалването е експонирана Самара, като я хвана за 0, а в Murzilka искал да кажа така.
_________________
Не забравяйте! Правилото на "златната среда" няма да направи в предната част на разклона при 180km / h.

По време на форума 13 години

Местоположение: Пенза (58)

Кола: Toyota Rav-4-4

Първо и преди всичко - за това ще бъде компетентен да се справи с "запалването" се нуждае от единица, популярно нарича - "Блиц".

WOW. Cool. Разумно-достъпно и точно същото нещо глупакът ще стане ясно. И не е твърде мързелив. За това нашите искрени благодарности много. Впечатлен. : Cool:

Да, аз не съм впечатлен от това :-D цитат това е така, а не мързелив. Толкова голям, МОЛЯ
Това е препратка не мога да намеря никакъв начин. И аз като опция светкавица достатъчно "слух и обоняние" Но tovarisch поиска ръчно - получили.

Реакция Nik_2101 е доста предвидим. Puffer, палачинка л:

Подобно на това, което в средата, най-малко, когато запалването е експонирана Самара, като я хвана за 0, а в Murzilka искал да кажа така.

По време на форума 12 години

Авто: VAZ21043 => Nissan Almera

Благодаря ви много за вашата помощ, наистина помогна ръководството.

По време на форума 12 години

Реакция Nik_2101 е доста предвидим. Буфер, палачинка

Не, нямаше никаква намерение да обидя. Аз наистина го харесва. Всички разумен и разбираем! За което той изрази своята благодарност. На вас ме разбрахте, приятелю. И позоваване polezitelnaya за това istcho едно благодаря! А също и един интересен ssaytets popalsi.