налягане на маслото в двигателя - което трябва да бъде и как да се провери

налягането на маслото в двигателя 2107 се използва за смазване на компоненти могат да проникнат всички части на двигателя и да се осигури неговата нормална операция за целия период на експлоатация на масло. Налягането на маслото се генерира с помощта на маслена помпа, която се задвижва от коляновия вал на двигателя чрез сложна преносна система. Ще се опитаме да разберем как да се провери налягането на маслото както трябва да бъде, както и да научат за причините за изчезването на натиска и как да ги поправи.

Какво е налягането на маслото в двигателя и как да проверите?

налягането на маслото е много важна величина, тъй като качеството на смазочни части на двигателя, ще зависи от това. С ниско налягане, маслото не могат да влязат в малките отвори, тъй като в излишък - стиснете жлези и да предизвика повишена изтичане. Ето защо е важно да се знае и да може да се поддържа налягането на маслото на правилното ниво.

Стандартните стойности са определени за двигателя 2107, в която налягането на маслото е нормално. стандарти на ниво произхожда от 0,2 кгс / cm2. В този случай, датчика за налягането на маслото са в открит недостатъчно налягане състояние и лампа показва, масло, не гори. Когато двигателят се загрява, налягането на маслото може да достигне 4,5 кгс / cm2. Освен това, тези стойности са характерни само за празен ход. С увеличаването на броя им, което налягането се увеличава право пропорционално.

По отношение на проверката на налягането на маслото и класическото си семейство тук просто късмет ВАЗ 2106, тъй като те имат датчик за следене на налягането на маслото. В панел 2107, като устройството е просто отсъства. Ето защо, измерванията на налягането трябва да бъдат направени директно върху двигателя.

За да направите това ще ви трябва да работи показалка от колата ВАЗ 2106. Един от контакта на показалеца трябва да бъде свързан към земята, а другите две на предимството, че е необходимо да се вземе двигателя на автомобила. Последно проводник е контактен сензор, който не е свързан към земята. Запалете двигателя и се проверява показанията. Ако всичко е свързано правилно, устройството ще ви даде точните стойности.

Разбира се, има устройства, които са просто завинтват на мястото на стария датчик и след стартиране на двигателя се даде по-точни показания, но предишния метод отдавна е тестван от време и спасени повече от един шофьор.

Какво става, ако налягането на маслото спадна?

Ако се губи налягане на маслото - това не е добър знак. Научете повече за това, не е трудно - светлини, съответстващи на червената лампа на арматурното табло. В този случай, трябва незабавно да се заглуши мотора и да се разберат причините, поради които загубили налягането на маслото?

Желаният размер на налягането в двигателя създава специална маслена помпа, която се задвижва от коляновия вал на двигателя. системата е запечатана чрез система от уплътнения и уплътнения. Въз основа на това, причините за намаляване на налягането на маслото могат да бъдат разграничени списъка по-долу.

Причини за налягане на маслото - как да ги оправя?

• Неизправност на маслената помпа. Това се проявява в механична компонент, като заглушаване или счупване на отделните елементи или запушване. Фактът, че такава помпа има много тънки тръби за циркулация на масло, което лесно може да се запуши поради малкия чужди частици.
• Нарушаването на целостта на системата - най-много "капризни" вина откриване, което е доста трудно, но е възможно. На първо място, това се отнася до жлеза, който изведнъж започва да изтича и да премине определено количество масло навън. Чрез понижаване на нивото на маслото се намалява и налягането генериран вътре. Най-видимият недостатъчност, свързана с ниско кръвно налягане - отбеляза картера на двигателя, което се случва, когато безразсъдно шофиране по пътищата "лоши".

Каквото и да е, е необходимо да се реши проблема. Поради това, в зависимост от причината, ние се опитваме да ви кажа какво да правите, ако се понижава налягането.

Така че, които сте виждали на таблото се запали червена лампа. На първо място, трябва да се провери нивото на маслото. За да направите това, отворете предния капак и извадете щеката. Ако нивото е ОК, след това измерване на налягането на маслото чрез методите, посочени по-горе. Ако налягането би трябвало нормално, тогава вината е в датчика, който току-що приключи. Сменете сензора и провери всичко отново. В повечето случаи, проблемът изчезва. Въпреки това, ако се намали налягането, време е да се премахне маслената помпа, то или ремонт почистване.

В този случай, ако нивото на маслото спадна, проверете двигателя за течове. Ако тавата за проба, след което той трябва да бъде заменен. Заедно с него и да промени уплътнението. Въпреки това, двигателят в това състояние да започне във всеки случай да не е до работата няма да бъде завършена.

Flow може да премине от балиращи. Например, обърнете внимание на състоянието на пломбите на коляновия вал. Ако те са износени, ще видите следи от масло, съответстващи на местоположението на инсталацията. Само промяна на пломбите и напълнете с ново масло в двигателя.

Последната причина - потреблението на петрол. Това се случва, когато повреда цилиндри и маслени пръстени. В този случай, няма най-приятното, но си струва за ремонт на двигателя. Като временна мярка изход обезвъздушаване надолу и постоянно да следи нивото на маслото.

Това е всичко, което може да се направи, за да двигателя, ако налягането на маслото внезапно спадна. Както можете да видите, че проблемът не е толкова сложно.