Наличието на DRL (DRL) за колата си (FAQ)

В момента има много устройства, наречени в руските дневни светлини (DRL), на чужд дневни лампа (DRL), или контролери DRL (DRL). За съжаление, по-голямата част от продуктите, предлагани са само по име DRL, технически, тези продукти не са дори близо отговаря на националните стандарти на България.

Въз основа на изискванията на ГОСТ относно DRL да използвате един от следните три варианта:

- употреба като DRL на късите светлини или фарове за мъгла (Enabled SDA) (подлежи на промяна в фаровете за мъгла с LED, но е загубил protivotumannosti на функцията) (nezatraty опция недостатък - значително консумацията на енергия);
- инсталацията на режима "Комбинирани светлини" (предимствата и недостатъците, виж по-долу);
- допълнително DRL, в съответствие с изискванията на руския ГОСТ. (Най-скъпата и сложна вариант, но значително намалява натоварването на системата за захранване на превозното средство по време на работа през деня).

Например, опасни добавки зависи от интензивността на скоростта на превозното средство (в съответствие с п. 7.3 ГОСТ 41.87-99 интензитет не трябва да надвишава 800 CD същата стойност на светлинен интензитет изгаряне 100% на лъч светлина за 30000 Kd) от деня навигационни светлини по време на продължително спиране при работа на двигателя (по ал. DRL 19.5 SDA трябва да бъдат включени в движещите се превозни средства).

Но "Технически регламенти за безопасност на колесни превозни средства," задължението си да пазят параграфа 1.3.29.1 DRL включени не само при работещ двигател, но като цяло се включи автоматично DRL, когато запалването е в положение "запалване" ключ, буквално :. "дневни светлини, ако има такива, инсталиран, трябва да се включи автоматично, когато ключът за запалване е в положение, което не изключва възможността за двигателя. на дневни светлини се изключва автоматично при включване на фаровете, с изключение на тези, когато мигащи светлини използва за доставка на краткосрочни предупредителни светлини. "

Освен това, халогенна лампа за намаляване на напрежението (функция за намаляване на яркост вече гори "слабо" лампи още 2 пъти по време на кратки спирки) под определен праг, поради естеството на тяхната работа (волфрамови атоми се освобождава и се връща на спиралата само при високи работни температури) Това води до бързо потъмняване на лампата.

2.7 пожар: устройство, предназначено за осветяване на пътя или за излъчване на светлинен сигнал към другите участници в движението. Фенерчета задната регистрационна табела и отразяващия устройството също се считат за лампи.
2.7.3 независими светлини са устройства, които имат различни светещи повърхности, източници на светлина и обвивка.
2.7.4 групирани светлини са устройства, които имат различни светещи повърхности, източници на светлина, но общ корпус.
2.7.5 светлини Обединените: устройства, които имат различни светещи повърхности, но общ източник на светлина и корпус.
2.7.6 светлини Обединените: устройства, които имат различни източници на светлина или един светлинен източник оперира в различни режими (например, оптични, механични или електрически), напълно или частично обща осветителната повърхност и общ корпус.
07.02.24 дневни лампа: Пожар, насочена напред и използва за направата на превозното средство по-лесно видимо при шофиране през деня *.
* Можете да използвате други устройства, които осигуряват тази функция.

Изисквания към като DRL инсталира допълнително, и в режим "Комбинирани светлини" са показани по-долу:

6.19.4.1 Ширина - точка на повърхността, погледнато по посока на референтната ос отдалечената от средната надлъжна равнина на превозното средство трябва да се намира не повече от 400 mm от ръба на общата ширина на превозното средство. Разстоянието между вътрешните краища на двете видими повърхности трябва да бъде най-малко 600 мм. Това разстояние може да се намали до 400 mm, ако габаритната широчина на превозното средство е по-малка от 1300 mm.
6.19.4.2 В височина - разстоянието 250-1500 мм над земята.
6.19.4.3 дължина В - в предната част на превозното средство. Това изискване е изпълнено, ако излъчваната светлина не пречи на водача, пряко или непряко чрез огледалата за обратно виждане и / или други отразяващи повърхности на превозното средство.

6.19.5 Геометрична видимост
Хоризонтален ъгъл β = 20 ° навътре и навън.
ъгъл α Вертикална = 10 ° нагоре или надолу от хоризонталната.

6.19.6 Посока
Forward.
6.19.7 схема
Ако те са монтирани дневни светлини трябва да се включват автоматично, когато заведе в "на" старт / стоп на мотора. Трябва да е възможно да се активира и деактивирайте автоматичен режим на превключване на дневни светлини, без помощта на инструмент.
Дневни светлини се изключват автоматично, когато са включени фаровете, освен когато включване на предните фарове за кратък период от време, за сигнализация участници в движението.
6.19.8 контролен сигнал
Не е задължително в един затворен кръг.
6.19.9 Други разпоредби
Не.

За сравнение, изискванията за силата на излъчваната фаровете за дълги светлини:
6.1.9.1 максимален интензитет на високи къси светлини могат да се включват едновременно, не трябва да надхвърля 225,000 КД, което съответства на референтната стойност, равна на 75.
6.1.9.2 Тази максимална интензивност е сумата от отделните референтни стойности, които са изброени по всеки фар. На всеки от маркираната гама R или поставена CR референтната стойност 10 (30000 CD).

Основните технически изисквания на ГОСТ Р 41.87-99 до DRL:
7. Силата на излъчваната светлина:
7.1 на базовата ос светлина енергия, излъчвана от всеки лампа не трябва да бъде по-ниска от 400 KD.
7.2 Извън базовата ос на светлина мощност, излъчвана от всеки фар трябва да бъде във всяка посока, съответните точки на Таблица 3.1 светлинен разпределение интензитет са показани в приложение 3 най-малко равна на произведението на минималната стойност, определена в 7.1 процентни стойности, на таблица 3.1 за дадено приложение.
7.3 Мощност на излъчваната светлина във всяка посока не трябва да надвишава 800 сс.

8. Повърхността осветителната: осветителната повърхност трябва да бъде най-малко 40 cm2, т.е. всеки от двамата трябва да има размер на не по-малко от 10x2 см.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3
(Задължително)
Таблица 3 нормална интензивност размножаване пространствен

Моделът на радиация на фаровете
Таблица 3.1

Посока H = 00 и V = 00 съответства на базовата ос (на превозното средство е хоризонтална, успоредна на средната надлъжна равнина на превозното средство и ориентирана в желаната посока на погледа) и минава през центъра. Стойностите, посочени в таблица показват - от отделни области измерване - минимален интензитет като процент от изискваната в оста на всяка лампа минимум (в посока H = 00 и V = 00).

Обхватът представени в Таблица 3.1 на разпределението на полето на светлина схематично показана като мрежа, леката схемата трябва да бъде по същество хомогенна, т.е.. Интензивност Е. светлина във всяка посока на областта, образувана от линиите на мрежата трябва да бъде не по-ниска от най-ниската минимална стойност в Процент посочен на линиите, ограждащи дадената посока.

инсталирана DRL трябва да има знак за одобрение, предписана в точка 5.2 и 5.3 на ГОСТ Р 41.87-99 .:
5.2 Състав на маркировката за одобрение
Маркировка за одобрение се състои от:
5.2.1 международна маркировка за одобрение, състояща се от:
5.2.1.1 оградена с окръжност буква "E", следвана от отличителния номер на държавата, която е издала одобрението; *
5.2.1.2 номера на одобрението;
5.2.2 допълнителен символ "RL".
* 1 - Германия 2 - Франция, 3 - Италия, 4 - Нидерландия, 5 - Швеция, 6 - Белгия, 7 - Унгария, 8 - Чешката република, 9 - Испания, 10 - Югославия, 11 - Обединеното кралство 12 - Австрия 13 - Люксембург, 14 - Швейцария, 15 - не е определен, 16 - Норвегия 17 - Финландия, 18 - Дания, 19 - Румъния 20 - Полша 21 - Португалия 22 - България, 23 - Гърция, 24 - Ирландия 25 - Хърватия, 26 - Словения 27 - Словакия, 28 - Беларус 29 - Естония, 30 - не е определен, 31 - Босна и Херцеговина, 32 - Латвия, 33-36 - Unassigned, 37 - Турция, 38-39 - не е определен, а 40 - бившите югославски републики IKA Македония, 41 - не е определен, 42 - Европейската общност (одобренията се издават от нейните държави-членки, които използват своя съответен символ по ИКЕ), 43 - Япония.

ПОРЪЧКА
Променете контрол в проектирането на превозните средства, регистрирани
В Държавен ИНСПЕКЦИЯ НА ПЪТНА БЕЗОПАСНОСТ НА Министерството на вътрешните работи България
14. издаването на сертификат.
14.1. За да се получи сертификат за собственика на превозното средство е в отдел автомобила на КАТ и следните документи:
документ за самоличност;
документ, който потвърждава правото на собственост или ползване и (или) обезвреждане на превозното средство;
документ за регистрация на превозното средство и удостоверение за регистрация на превозното средство (технически паспорт, технически карта);
прилагане и решение за него;
И накрая (в случаите, предвидени в параграф 7);
декларация - декларация;
диагностичен карта;
надлежно заверени копия от сертификати за съответствие с тези, използвани за превръщането на съставни части и елементи на оборудване, резервни части и аксесоари, подлежат на задължително сертифициране (при липса на маркировка знак за съответствие).
14.2. Въз основа на представените документи за идентификация на превозното средство.
14.3. След преглед на представените документи STSI единица подготвя, регистри, и изходи на удостоверението на кандидата (приложение N 4), или отказват да го издаде.

Т.е. Според тази цел с фабрично монтирана не DRL на колата от страна на водача (собственик), за да да притежават удостоверение за DRL (срещу лицето) и сертификат за монтаж на дневните светлини (те са инсталирани от оторизиран сервизен център и инсталирани в съответствие с ГОСТ)!