Най-простият схема за автомобилни климатици, коли електротехник

1) предпазител 15 ампера;
2) бутон за включване фен нагревател;
3) на бутона за захранване климатик;
4) датчик за аварийно налягане;
5) датчик за ниско налягане;
6) компресор реле електромагнита на;
7) соленоид компресор;
8) датчик с високо налягане;
9) реле превърне вентилатор;
10) Вентилаторът охлаждане;
11) Предпазител 20 ампера.

Виждате проста схема система автомобилния климатик, как работи, вижте по-долу:

В момента на включване на запалването, на предпазителите "1" и "11", има автомобилен завод 12 волта. Сега тези 14 волта предпазител.

За да стартирате системата АК, изключете "2" фен интериор нагревателя. След включване на вентилатора, на "3", има 14 волта, натиснете този бутон и напрежението достига до сензора "4", системата за аварийно спиране. (Ако климатичната система налягането превиши 18 бар, сензорът отваря веригата, а напрежението не отива по-далеч, в следствие, климатик се изключва, това няма да доведе до натиск и да запази целостта на системата.) (Тези сензори не са на всички системи АК, те често са несъществуващи).

Ако сензорът е "4" са затворени, сензора за напрежение достига най-ниското налягане "5", който се затваря веригата, когато в налягането на AC система надхвърля 2 бара. (Ако сензорът е отворен, което означава, че то не е достатъчно, за да се включат в налягането на системата, или на самия сензор не работи).

Ако всичко е наред, храна въпрос за контрола реле "6", след операцията за реле, безопасността "11," силата е изпратено до електромагнит компресора "7" на.

Защо имаме нужда от датчик за високо налягане е "8"? За да се измъкне от прекомерен натиск в системата на АК. Този сензор трябва да бъде включен, ако налягането в системата е над 15 бара. При активиране на силата от бушона "1" relyushki контрол отива "9". релето затваря проводник, който се простира от предпазителя "11" на охлаждащия вентилатор "10".

Това е толкова просто и работи вериги, изключете системата на климатик коли.

В природата има много разновидности на управление на двигателя климатик, климатични контроли, в които са вътрешни сензори за температура и температура на външната страна. В такива системи, вериги, много, следователно води само един пример, най-простите, за представяне в общ климатик компресор е включен и охлаждащия вентилатор е включен. На с климатичен контрол, сензор за температура на околната среда, инсталиран на системната среда, така че ако температурата на въздуха е под плюс пет градуса по Целзий, климатик, също не се включва. А балсам трябва да бъдат включени през зимата, най-малко два пъти месечно в продължение на 15-20 минути. За да направите това, собствениците на автомобили с такава система за контрол, трябва да се търсят лек място за вашата кола или сешоар, за да се затопли температурен сензор на околната среда (обикновено това е монтиран в предната част, между предната броня и радиатора).

На автомобили Mercedes са релета, които се контролират от отделни клапи, които изключват горещ антифриза фурната на радиатора, или смесени в него за подкрепа на температурата в кабината, ще попитате вие.

На някои превозни средства просто забранява климат и климатик включва компресор, в друг климат просто повдига клапата и топлият въздух се смесва за поддържане на температурата.

сензори за налягане и са различни, като коли Renault чести сензори с три терминали, които не са кратко-жица, както е показано в схемата по-горе, и променят своята устойчивост в зависимост от промяната на налягането в климатичната система.

На автомобили Peugeot балсам радиатор фен е включено веднага, заедно с компресора, те имат две скорости. Когато налягането се повишава до критичната, вентилаторът се върти по-бързо.

Компресор също включени по различен начин, има превключване използване електромагнит е чрез електромагнитен вентил, който е монтиран директно в компресора (вътрешността на такива компресори върти непрекъснато).

ВНИМАНИЕ. Ако просто закупили автомобил с климатика, включете го, съединител на компресора се активира, компресорът започва да се върти, но студено там. Изключете климатика и се изпраща на специалист за ремонт AK. Фактът, че всички ни обичаше изкупува, които са ангажирани в препродажба на автомобили, които често не са склонни да дават пари за бензиностанция климатична система, и се иска да електротехници постави джъмпера предавателя ниско налягане "5". Ако го сложите, електромагнита на компресора ще работи компресора ще се завърти в резултат на това, той просто полудявам. компресорът не е евтино.
Моят съвет към вас, закупуване на нов или употребяван автомобил с климатик, свържете се с вашия сервизен техник AK.
Защо, дори и с новата кола? Един човек си купи нова кола (DAEWOO Nubira), но тъй като в завода не се добавя в AK масло, компресор заседнала. Той трябваше да купя нов компресор за 600u.e.