Най-големият танкер - просто се чудех

Най-виден човешки изобретение е петролен танкер. Самата дума идва от английската дума «резервоар» - резервоар. Морски кораб танкер е предназначен за транспортиране на течен товар (масло, киселини, растителни масла, стопена сяра, и т.н.) в корабни резервоари (резервоари). Тези плавателни съдове са с различни размери, но сред тях има специален тип - супертанкера. Това са най-големите кораби, включително танкери от този тип. Те могат да се носят в едно пътуване за 50% повече петрол, отколкото други, и оперативните разходи за зареждане с гориво, екипаж, застраховка, и само 15 на сто повече, която позволява на петролните компании, товарен кораб да увеличи печалбата си и спести спестявания. За такива петролни танкери винаги ще бъде в търсенето.

Супертанкера - продукт на технологичната революция на нашето време. Те не се е отразило по изобретател и с развитието на науката и технологиите стана възможно да ги създават. На петролни танкери са тествани надлъжна греда на корпуса система, машинното отделение и всички добавки са били преместени на кърмата. И най-важното, когато започва строителството широкото използване на електрожен в корабостроенето, който по-късно става единственият начин за свързване на корпусни конструкции от метал.

1. Knock Nevis, на супертанкер, която роди имената по различно време на тяхното съществуване: Jahre Viking, Happy Giant и Seawise Giant. Knock Nevis е с дължина 458.45 метра, така че за завой в обратна посока на танкера трябва най-малко 2 км, обърнат, ако се извършва с помощта на влекачи. Корабът е с ширина 68.8 метра, което е най-доброто, за да представи - това е около ширината на футболно игрище.

2. На горната палуба на кораба може да се намира на 5,5 футболни игрища.

3. Това е най-големият в историята на света, създавани някога от експлоатация на кораба. Тя има своите недостатъци, които по същество предварително определени краткосрочен съществуването на танкера. Неговите 24,6 метра утайка - е, за сравнение, по-голяма от стандартната 7-етажна жилищна сграда.

Корабът не може да мине Суец и Панамския канал заради огромните размери, в действителност той не е било позволено да преминават през Ламанша, с оглед на риска от засядане.

Seawise Giant е най-големия кораб построен през 20-ти век. Но гигант е построена преди ерата на двукорпусни танкери, която започна с инцидента на Exxon Valdez. Малко вероятно е, че новите танкери ще надхвърлят размера на Seawise Giant, най-вероятно, дланта прихванати плаващи градове - тези плаващи градове, с жилища, офиси, както и всички други неща, които имаме в града. Някои проекти вече са разработили такива съдове.

4. Seawise Giant започва да строи през 1979 г. по поръчка на гръцкия магнат, но той е бил разрушен в резултат на петролното ембарго на 70-те години. Кораби купили Хонконг магнат Тун, и финансирани неговото завършване. Въпреки това, Tung настоя, че инертната маса е увеличен от 480 000 до 564763 т, което позволява Seawise Giant и стана най-големият кораб в света. Танкерът е пусната в експлоатация през 1981 г., и първоначално носи петрол от находища в Мексиканския залив. След това той е бил прехвърлен в транспортирането на петрол от Иран. Там, в Персийския залив, и тя се сви.

През 1986 г. по време на войната между Иран и Ирак през Ормузкия пролив, танкер Exocet ракети атакуват и потънаха самолета иракската Air Force. Иракски боец уволнен уникален танкер, който тогава бил почти в Персийския залив (или по-точно - в пролива Ормузкия проток, който се намира между Иран и Обединените арабски емирства, което води до залива) анти-ракета Exocet.

Спецификациите супертанкер Knock Nevis

Cargo тегло: 564,763 тона

Когато танкерът е необходимо да се доведе до терминала на маслото, неговото поемане на влекач и притегляне е много, много бавно. Лесно е да си представим какво би станало, ако грешка в маневриране на кораба с тегло почти един милион тона.

По време на живота му свръхгигант танкер се е променила няколко собственици и на няколко пъти се е променила името му - в началото - в Happy Giant, а след това на Jahre Viking.

19. В момента,

Един от представителите на този клас кораби е петролен танкер «Batillus». Това товарен кораб е бил създаден, от началото до края на първоначалния проект, без допълнителни подобрения в услугите. Морски танкер тъй отметката е построена през 10 месеца, и са били изразходвани за изграждане на около 70 000т от стомана. Конструкцията струва на собственика $ 130 млн.

Технически характеристики на танкера «Batillus";
Дължина - 414.2 m;
Ширина - 63 m;
Проект - 28.5 m;
Пълна товароподемност - 655000 тона;
Обем - 275276 тона;

Двигател - четири парна турбина «Стал Laval» 64800 литра всеки. стр.;
Скорост - 16 възела;
Екипажът - 26 души;