Надуваеми ветроходство катамаран

Как да си направим една надуваема ветроходство катамаран. През последните години, феновете на свободното придвижване по вода ветроходство голямата популярност на започват да използват сгъваема катамаран с надуваеми плувки, подходящи за транспортиране в обществения транспорт. От традиционните ветроходни съдове, те се характеризират с ниско тегло, лекота на строителството и в същото време добра люлка, стабилност и устойчивост в началото на курса.

Един от най-лесният и прост "Altair", проектирана от инженер Москва V. Peregudov, любимо на много туристи. Въпреки умерени размери (дължина 4N ширина 1.8 m) г е истински плавателен съд. Това клони уверено срещу вятъра, дори силна - до 10 м / сек. Той не се страхува от височина на вълните от около два фута.

Къмпинг върху него може заедно, като оборудване с тегло 50-100 кг. И "potyazhelevshy" катамаран ostoychiv въпреки че при пълно натоварване и губи част скорост и по-лошо поведение на голяма вълна. Ако искате да имате една лодка с увеличена товароподемност, дори и когато е необходимо да се увеличи диаметъра на изграждането на плувките до 0.45 m. Увеличение за поддържане в морето и други характеристики ще се променят леко. С контрол може да се справи дори и начинаещите в ветроходство бизнес: за начинаещи капитал "след две или три тренировки се чувствам доста уверен на борда на кораба.

Той тежи "Altair" (фиг. 1) на около 30 кг, а могат да бъдат опаковани за транспортиране в малък размер на пакет 1,75H0,28H H0,16 т. Поради това, което се постига? Вземете най-малко плува, може би най-важната част от целия кораб. Тази форма на пура камера, залепена от гумирана тъкан, "сребро", детската медицинска мушама и така нататък. Н.

От по-горе се поставя обтекател на гумирана Dacron или найлон, полимерен филм с субстрат тъкан. Ос надуваем плаване катамаран - планарна конструкция свързване на поплаваците, - като мачтата се състои от диаметър дуралуминиум тръба до 50 мм. платно материал - полиестер, памук палатка и шлифера плат, филтър кърпа

ИЗРАБОТКА поплавък - операция, която изисква точност; рязане на тъкан трябва да се извършва в строго съответствие с теоретичния чертежа (фиг. 2). Образуването на носа и кърмата на подрязани предвидени съответстващи кривина на долния надлъжен шев поради вземане на проби от материала. За да се сложи край на плувките не се сви "банан", правят малки разрези и горната централна линия.

Практиката показва, че издръжливостта на увеличението на камерата, ако той работи в отпуснато състояние, защото това диаметърът му се увеличава с 15-20% в сравнение с обтекател. Нос върха може да залепите всеки надежден начин да затегнете или - оставяне на гилзата, то обрат, след сгънати и който може да се сгъва каучук превръзка. В такъв кърмата втулка задължително: през него камера е запълнена с въздух. Средната част е също залепени на най-подходящото лепило. Обтекател е омрежен (фиг. 3).

Когато бъдете подканени, поради неточности рязане напречни набраздявания или мехури готов аеродинамични напомпани с, например, прахосмукачка и, отбелязвайки дефектните места, взети от вътрешните шевове, фини линии по протежение на шева изчезват бързо по време на работа - по време на "помади" части. Следван от прости операции на стикер на вътрешността по-ниска шев-протектора лента от еластичен каучук или, ако тъканта не е много силно, като решетка на надлъжни и напречни ивици.

Лентите са залепени усилватели само напълно напомпани поплавък. Обтекатели цвят разрежда бензин смес каучук цимент и алуминиев прах: в резултат на поплавъка е по-малко нагрява от слънцето и, освен това, става по-гладка. Последното е важно, тъй като значителен ефект върху хода на кораба.

За постоянна изпомпване или алтернативно, въздух кървене, например, в горещия времето е слънчево в камерата на зърното е залепена на футбол топка, за да се осигури специална изрез обтекател. За съединения с катамаран мост плава на върха си зашива чифт дълги и тесни джобове, в които определени надлъжните ребра.

Мост представлява катамаран дизайн legkorazbornuyu свързване заедно всички части на съда (фиг. 4). Те са комбинирани в една система планарна: твърд, но с възможност за деформация поради мобилност и съединителни възли тръба нееластични греди. Това позволява на омекотяващ ефект върху товарите на въздействието на кораби, например, при навигация в вълнението без по този начин пиковите напрежения в рамката.

Увеличава и мореходност: плувки не нарязани на вълната, и бавно се опише техния профил, а именно, да промените дължината му, независимо една от друга. Много елементи на моста са изработени компоненти за по-лесно транспортиране. Конструкции на свързващи възли са надеждни и се състоят от минимален брой части. Обикновено, например, съединение с напречните греди с стрингери плува. Тук, в действителност, само една работна част - кука огъната от една тръба с малък диаметър, с чифт отвори за клипа пролет в горната част.

Той се поставя в греди гумено уплътнение кука кука обвит с изолационна лента на базата на тъкан: за облекчаване на концентрация на напреженията в това място и да се увеличи триенето предотвратяване на изместване по поплаваците на съда. Централна светлини и всички гредите са съставени от две тръби всяка. Между midelnoy и задните греди настройка окачването, тръби забити в която приключва своите свещи с къси щифтове. Те са просто - без фиксиране - са включени в съответните дупки в гредите.

В допълнение, връзките на носа се образуват с midelnoy лъч ​​триъгълник в основата, те "се избута" върху дистанционните елементи на щифтове, и в горната част са свързани един с друг и с други елементи на заключването на болт. И връзки и скоби, поставени, за да заключите частите на рамката и не позволяват кръстосано комплект се измести в надлъжна посока. В централната греда също stepsovaya кутия - на boltovod връзка, както и в самото начало на щаг комплект скоба, че шплинт в събранието.

Centerboard и руля на "Altair" заедно произвежда необходимата странична устойчивост. Centerboard (фиг. 5) е на мерника midelnoy и надлъжните греди на форма на отвори болт. Това също така държи болт лъч от въртящи се една спрямо друга, както и че тя не трябва да се засили извита горна плоча. В работно положение centerboard се поставя, ако контролирано освобождаване shkertik простиращ се от него, на задната греда. Вдигане справи се извършва преминава през предната рамка.

Във водата, той автоматично се превръща да тече под ъгъл на атака на около 2-4 градуса (в това положение се проведе две двойки шини въжета проведени на предната и задната ръбове на спомагателните болтовете midelnoy греди), която дава възможност движат на катамаран Xia почти никакво отклонение. В "Altair" прилага dyuralyuminnevy дебелина centerboard лист 5 мм в сравнение с форма - обем - това, както е показано, на "упорити". В случай на контакт с значително отклонение заземяване или сблъсък с високо заседание във водата, неженени мъже, той само се навежда, но не се е разпаднала или скъсвания скоба.

Истината трябва да се примири с малко повече съпротивление. Катамаран колело (фиг. 6) ще представи далеч назад и има по-голяма от обикновено в такива кораби, както в района. Това осигурява бърз и уверен в завой. Руля 4 mm дебелина, произведен като centerboard на лист алуминий. Баскетболист преминава през капака в края на централната греда. В долната част има вертикален прорез, в който оста до zashplintovat 6olte се поставиха подписите. Тъй като това е в работно положение и повдигната с помощта Sorlin.

За улеснение на управление снабден с мотофреза разширение. Ветроходство подравняване катамаран е избран така, че когато свободната позиция кормилото шофиране на всички) курсове. Това е едно от изискванията за безопасност, както и "Altair" се превръща в най-безопасната позиция по отношение на вятъра. Привеждането в съответствие може да бъде малко по-правилен, с което се отхвърля подвижен кил напред или назад. SAIL (фиг. 7) "Altair" тип "Swift".

Лъжата сам Грот (въоръжава "KET"): тя може да бъде монтирана на мачтата по джоба ширина 250-300 мм, зашити по цялата дължина на предния ръб. Но това е по-добре да се направи "Суифт" двупластов. В този случай, трябва да се подобри аеродинамична ефективност на платното, като ролята на Так-джоб - "мека" радар мачта - ще изпълни целия плат. Между другото, което го прави много по-лесно. ГИК (фиг. В) и изглежда като една от дъги на Windsurfer на носачи. Knock разположен в своята опъване устройство за регулиране на "коремчето" на платното, състояща се от двойка от две ролка блокове.

От другата страна на рамото има отвор, към който е поставен върху хоризонтална мачта втулка фиксиран щифт п винт.

MAST (фиг. 9) са направени от три коляно, с опора за горните части чрез щифтове среда тръба. Тотнъм се монтира директно на централните стъпала греди. Цялата мачтата поставя на цилиндричното-вътък скоба огънат прът с диаметър 8 мм. Неподвижен такелаж - две момчета и щаг.

DECK (фиг. 10) е оформен катамаран мост калибрира от плътна тъкан, например лавсан или брезент. По краищата на тъканта зашит линия на найлоново въже. С тяхна помощ, тя lrishnurovyvaetsya до гредите. Оказва се, че нещо като трамплин. В предната част на комплект може да се направи малка козирка спрей клин - допълнителен триъгълник съставена от тръби. При транспортиране на тъканта на палубата е пълен с всички подробности на кораба, но най-дългата и къмпинг оборудване. Ето защо, в подходящите места пришити ремъци и направени контури за шнур.

Фиг. 1. Катамаран "Altair": 1 - pa¬rus "Swift" 2 - поле, 3 - единица shko¬tov, 4 - листовете бум-5 - руля, 6 - лост разширение, 7 - палуба, 8 - centerboard 9 - козирка спрей клин 10 - поплавък 11 - мачта 12 - човек, 13 - щаг

Фигура 2. Lofting ордината поплавък

Фиг. 3. рязане обтекател поплавък 1 - шев, 2 - джоб стрингер 3 - изрез закрепваща част кука

Фиг. 4. мост катамаран 1 - ballernaya плоча, тръба 50X2,5, дължина 80 mm, 2 - централната греда - задната част 45H1,5 тръба дължина 1750 mm, 3 - надлъжен - кърмата раздел, тръба 30 X1 дължина 1750 мм, 4 - задната напречна греда, тръбен 1750 ние 40H1,5, 5 - спейсър, тръба 20Х1, дължина 905 mm, 6 - midelnaya лъч тръба 50 X 1,5, дължина 1750 mm, 7 - замазка, 30H1 тръба дължина 1420 mm 8 - надлъжен разрез нос, тръбата 1 X 32 "дължина 1750 mm, 9 - стъпки-Wai кутия кука 10, 10X1,1 на тръбата, 11 лък напречна греда, тръби 45x1,5, дължина 1750 mm, 12- централната греда - секцията лък, 50x2 на тръбата, дължина 1670 mm, 13 - скоба щаг, X1 тръба 10 с дължина 300 mm, 14 - поплавък 15 - джоб стрингер 16 - гумено уплътнение 17 - кука кука намотка 18 - капаче 19 - M8H120 болт 20 - гайка M8 21

Калъф 10 mm, 22 - Tube, 23 - Rivet 3, 24 - щифт 8 mm, 25 - shkertik 26 - шайба 27 - щифт, 5X80, 28 - щифт 29 - нит 3; А - раздели съединителни възли стрингери.

Р и Р. 5. centerboard и закрепване: 1 - midelnaya греда 2 - панел, тръба 16X 2, 3 - кабелна скоба centerboard 3 mm, 4- централната греда - задната част 5 - централната греда - секцията носа 6 - вилка-болт M10, 7 - centerboard, 8 - подвижен кил M8 болт 9 - M8 болт скоби 10 - пожар - кабелна тръба, 11 - болт M8H80

Фиг. 6. колелото: 1 - руля, дуралуминиум, 2 - ballernaya тръба, 32H4, 3 - Rivet, 3, 4 - централната греда 5 - руля плоча, тръба 50X2,5, 6 - усилваща втулка, неръждаема стомана. стомана, 34X1 тръба 7 - Sorlin, 8 - щифт, 3 mm, 9 - удължаване лост тръба 18 X 1, 10 - свързване palei, 8 mm, 11 - монтажна скоба Sorlin 12 - лост truba- 24H1, 13 - ограничител, 6 mm, 14 - ограничител на въртене на волана, 5 mm, 15 - ос болт M8 волана.

Фиг. 7. Sail "Swift": 1 - ивица амплификация крака на платното, 2 - джоб пиявица въже, 3 - изрез втулка 4 - masted джоб 5 - лодка шкотовата, 6 - мачтата 7 - dvuhshkivnyi единица 8 - Coil край 9 - запечатване на край до шкотовата на платното, подемник A- корекция "корем" на платното.

Фиг. 8. Boom: 1 - рамо тръба 36X1, 2 - коляното на тръбата 40 X 1,5, 3 - svya¬zyvayuschy shkertik, 4 - щифт 5.

Фиг. 9. Mast 1 - пожар liktrosa крака, 2 - свързване лоб, 3 - работи регулиране край подемник "корем" платно 4 - долната конзола, 8 mm, 5 - разклонения мачта 6 - downleg носеща тръба 50 X 2 , dlia 1650 mm, 7 - пеперуда гайка М 10. 8 - поле, 9 - плъзгаща втулка стрела 10 - среден мачта стъпалото, 55X2 на тръбата, дължина 1750 mm, 11 устойчив нит 4, 12 - горен крак на мачтата, тръбата 50 дължина 15 X 1750 mm, 13, 15 - 14 - ванти щаг 16 - горна скоба 8, 17 - Coil край на фала 18 - пиявица джоб 19 - liktros 20 - окабеляване пъпната връв скоба.

Фиг. 10. Deck: 1 - шнур бримки палуба, 2 - шнур вериги бала опаковка, 3 - плътна лента 4 - подсилващи плочи с дебелина плат, 5 - Fabric палуба 6 - отвор плоча съгласно Стъпки 7 - чифт замазки 8 - плоча болт отвор, 9 - козирка спрей клин.