На главата на цилиндъра за пресоване
Клещи цилиндрова глава - е преди изтичане проверка на цялата система в работата и излишни режими. Тъй като тези параметри са температурата и налягането. Освен това, за притискане на главата на двигателя е необходимо, ако нов продукт е настроен и в случай на нарушение на течове на системата за охлаждане на двигателя.
Клещи цилиндровата глава е направен в системата на съдебната непропусклива охлаждане. Тя обикновено се проявява:
- намаляване на размера на охлаждащата течност,
- освобождаване на пара от изпускателната тръба,
- повишаване на нивото на маслото при контакт с линията на масло охладител,
- появата на пяна под капака.
Двигателят в този случай е доста топъл, а нивото на охлаждащата течност в разширителния съд също се увеличава. В този случай, ако по вина се намира до главата на двигателя, ситуацията може да се коригира чрез смилане и полиране повърхността на главата блок. Но ако има пукнатина в двигателя, е необходимо да се направи изпитване под налягане.
Когато ремонта на двигателя. свързани с неговото пълно или частично демонтиране, трябва да се обърне внимание, за да проверите херметичността на охлаждащи и смазващи канали на цилиндровата глава. В крайна сметка, ако запечатването е счупена, тя заплашва с неприятни последици. Избягвайте такива проблеми, можете да използвате нагъване.
Не забравяйте да държите преградата на двигателя. Това ще помогне за идентифицирането на всички дефекти и да разберат какви елементи се наложи ремонт или замяна. При сваляне на цилиндровата глава, че е необходимо да се провери степента на износване на всички елементи на времето. Но не да се ограничи до проучване на състоянието на детайлите - главата си също трябва да се обърне внимание. Поради неговите части, особено тези, където изгаряне на смес камерата за гориво, са изложени по време на работа на значителни натоварвания, термични и механични. В резултат на това могат да се появят пукнатини в тези области.
Трябва да се каже, че появата на пукнатини в главата на цилиндровия блок не е нещо свръхестествено, а напротив, това е често срещано явление. Най-често те възникват в главите на дизеловите двигатели, тъй като се зареди по-висока.
Всяка пукнатина в главата - това е потенциална заплаха. И доста често се случва, че конвенционалният визуална инспекция да ги идентифицира не може - задължително диагностика на двигателя, както и всички свои elmentov. Как да бъдем в този случай? Огледайте главата, и няма пукнатини, да започне да събира колата? Но това е вероятно, че след такъв "аматьорски" ремонти след кратко време двигателя излезе от употреба. Но за неговия ремонт бяха похарчени доста голяма сума.
Ако искате по-високо качество на ремонта, моля свържете се специалисти с най-модерното оборудване. Списъкът на услуги за ремонт на двигателя задължително включва кримпване глава на цилиндровия блок. При наличие на необходимата техника кримпването се извършва достатъчно бързо и не са скъпи разходи за клиентите.
