Мътеница е бутало и буталото помпи велосипед помпа

1. Две думи. или три

В последната статия за която ви казах помпи бутални и плунжерни. Ако се съди по ревюта, екскременти експерименти мозъка ми дейност на някой интересни и полезни, и нямам нищо против: Аз все още го напиша на първо място, за да разберете себе си.

Знаете ли, че само буталото, наречена "палачинка" в края на "тоягата" (ако правилно - склад)? Имайте това предвид, в противен случай можете да получите в неприятности, като се обадите на буталото "на част на буталото."

Такааа, проверка домашното: последният път, когато се предлага да научите как да работят по своя мотор помпа. Аз не знам това, което имате, но предполагаме, че обичайните:

Както си спомняте, по всяко бутало / буталото помпа има най-малко два клапана: засмукване и доставка. Намерете ги. Първата клапа се намира в тялото, а не само навсякъде, и още. бутало:

Буталото се състои от две части: на по-тесен (тръба помпата е вече!) И широка. Тясната част в този случай е направен от пластмаса, а широк - подвижна гумено уплътнение покрити с масло. Той е оформен като пръстен. Когато буталото на помпата е пропуснат, гума част се притиска към пластмасата и въздух се инжектира (фиг. 2). Когато повишаване на буталото (Фиг. 3), пръстеновидни уплътнения се отдалечава и въздух херметичността е разделена от горната част на буталото пробиви в вакуума (тя се формира поради въздух се вкарва в гумата на велосипеда и там остава).

По този начин уплътнението играе роля на първия клапан (отдолу въздух преминава нагоре и надолу - минава). И ние имаме втория клапан? Нека да си припомним как помпата е приложен към колелото. Това е така, чрез зърното, която е куха тръба с резба и клапана, опростени прилича (Фигура 4):

И сега най-забавната част: в зависимост от зърното на помпата маркуч може да играе ролята на втора помпа клапан, и може в момента на впръскване на въздух, за да бъде само една дупка. Разликата е много лесно да се разбере на равнище домакинство: помпата с маркуч от първия тип, не се помпа нищо без зърното и маркуч помпа от втори тип може да бъде всичко - дори и чанти. Каква е разликата?

Опростена схема на първия вид на маркуч е показано на фиг. 5. Завиване маркуча към зърното, ние си запазваме последната приключила. Когато започне да падне буталото на помпата, се увеличава налягане над зърното и се отваря, издухване на въздух в камерата за колело (фиг. 6). След това повишаване на буталото и зърното е затворен от налягането на въздуха от камерата на гумата. Сега, според мен, всичко е ясно: в този случай, щифта действа като втора клапа. Но има и друг вид маркуч.

Когато свържете маркуча от зърното, метал изпъкнали част (маркирани в синьо) се отваря и зърното вече не може да изпълнява ролята на клапан (тъй като тя е отворена постоянно). И тогава какво играе ролята на клапан? Тук интересното е, че част от маркуча е подредена, който е прикрепен към помпата. Топката е вътре в нея, а тя закрепване част (тръба) е подредена така, че топката преминава въздух само в една посока (виж фигурата) - че вие ​​и клапана е! Следователно, когато буталото се спуска, въздухът навлиза в гумата, и когато повдигнат, топката затваря отвора под натиска на въздуха гума камера. Мисля, че сега можете лесно да се разбере, тъй като работи на велосипеда помпа.

може би най-прост и надежден дизайн е както следва: на буталото като на бобината шевна машина, поставена между бузите на дъвка ширина кръгли малко по-малки, отколкото между бузите буза на на изпускателната страна е пропил. по време на инжектиране гумен пръстен се притиска към горната бузата и декомпресира, кондензиране на цилиндъра по време на входящия въздух влиза в камерата през propil.takim е начин protses се дължи на аксиално движение rezinki.plunzher смила флуоропласт, найлон, полиетилен и т.н. реализира техници ,

Благодаря, много полезно. Наистина не можеше да разбере защо колелото не се клати!

Благодаря за помощта!

Благодаря за върха. )

Благодаря, много полезно, така че веднага след като си мислех, че клапанът в гумена тръба се намира в тази част, която е прикрепена към зърното, почти разрушен, защото на тази тръба