Може ли да бъде на самолета без двигател

Може ли да бъде на самолета без двигател?

Тези самолети, които се контролират от машини-тежки от въздуха, снабдени с двигател, който може да се променя височината и лети хоризонтално, се появяват само в началото на последните два века. Необходимо е да се отдаде почит на смелостта и упоритостта на учените от момента "преживя цялото очарование и опасността на движението във въздуха. Огромен брой експерименти, измервания и изчисления позволи да се разбере най-накрая какво трябва да бъде бъдещето на самолетното крило.

Относително малкият размер и ниско тегло, но в същото време и достатъчно тяга създаден от времето, двигателят с вътрешно горене, при условие че необходимите условия за полет.

Без значение колко интересно бившите научни сътрудници, включително Леонардо да Винчи, който се опита да копира на полета на птиците и прилепите, преди около сто години стана ясно, че човекът, необходимо за полет двигателя. Въпреки това, в справедливостта, ние се отбележи, че днес е изобретил и издигне във въздуха колата, задвижван само от един човек мускулната сила.

Тези въздушни "мотори" са направени възможно благодарение на появата на силни ултра-леки материали и интелигентен начин да се максимизира използването на човешки усилия. В допълнение към самолетите, въздухоплавателното средство и са в състояние да остане достатъчно дълго във въздуха - колко пилоти има сили - имаше и "мускулни хеликоптери." Преди няколко години, устройство с тегло 45 кг може да влезе в 20 см от земята и задръжте 7 секунди. Устройството, наречено "Da Vinci III", включен tridtsatimetrovy винт се завърта от задвижващ педал.

Въпреки това, този тип машини, обаче, и се оказа възможността за автономно, без двигател, пилотиран полет, все още са по-за забавление. Но кой знае дали ще бъде полезно по-късно за разузнавателни цели или за проучване на планетите?

Що се отнася до опита на изучаването на полета на птиците, тогава той със сигурност ще дойде по-удобно - особено в конструирането и изчисляването на крилете на въздухоплавателните средства. Не забравяйте, че тъй като птица пляска с криле, набира височина и лети хоризонтално. Но често това е просто кръжи в небето, улавяне на потока от издигащия се въздух, или гладка планиране, подход. Какво го задържа в този момент? Тъй като въздухът преминава около повърхността на крилата? Как можем да променим асансьора?

Отговори на тези въпроси, оценки, изпитвания, симулация и изчистването на тези самолети от вятърни тунели и компютърни симулации помагат за непрекъснато подобряване на параметрите на въздухоплавателните средства. Всички силата на науката и технологиите е хвърлен върху решаването на проблемите на авиацията, които го обезпечени такъв бърз напредък.

Преценете сами: в края на 1903 г. братята Райт равнина остана във въздуха дванадесет секунди и лети около четиридесет метра. През 1909 г. първият самолет прелетя над Ламанша, през 1919 г. - на самолета прекосил Атлантическия океан. През следващите две десетилетия, дължината на постоянните маршрути въздухоплавателни средства се увеличава почти осемдесет пъти. И тези данни не са били рекорд. Аз чакам за нови самолети за излитане, свързани с появата на самолет с реактивен двигател.