Моторници - кош

Тази идея е възникнал преди няколко години на брега на езерото Пейпси, където пристигнахме на "Java". Необикновено ревнува от рибари, пуснати в езерото в лодките си и отчаяно да се намери поне някакво подобие на затвора или сал, ние опаковани безполезни пръчки и потегли към брега, по-достъпни за "земята" на рибарите. Разсъждавайки върху лодката, които биха могли да бъдат транспортирани на мотоциклет, и стигнахме до идеята да го превърне в люлка, количка, така че можете да използвате лодката за превоз на товари и пътници мотоциклет на.

количка рамка е била използвана за мотоциклет "Урал" - тежък, но - широк. хидравличен амортисьор на от "Java" е преместен в отвън, под крилото. А просто, надеждно, и както се оказа по-късно, технически ново решение за стандартна инсталация лодка мотоциклет шаси е регистрирана като изобретението (автоматична комуникация № 522 989; .. "Бюлетин» № 28, 1976 YG). Операция на нашия първи сингъл лодка превоз в продължение на четири лета в сурови условия на шофиране по пътищата в селските райони е напълно потвърждава правилността на това решение.

Основни моторни данни инвалидни колички

Ширината на кърмовата греда на дъното на / на палубата, т:

Общ изглед от моторни лодки - кош

1 - нос сечение; 2 - назад секция; 3 - връх; 4 - рамки; 5 - ябълчната стрингер; 6 - напречната греда; 7 - obushok с отвор; 8 - покритие; 9 - лопатка; 10 - гумено уплътнение между кърмовата греда и носа секция 11 на кърмата лък рамка раздел свързване; 12, 13 - пет болтове с крилчати гайки за части за свързване; 14 - извънбордов двигател; 16 - Т-образна употреба задната секция 15, включени в секцията за употреба носа; 17, 20 - стандартно ремарке рамка; 18 - тръба подкадър; 19 - "Squeeze" се присъедини към рамки на касите на рамката; 21 - скоби с отвори за монтиране на лодката през дупка в дръжката 7 е разположена между тях; 22 - хранене подкрепа подкадър; 23 - задна механичен ограничител.

Устройство за определяне на инвалидни лодките на пълно работно време мотоциклет рамка

Твърд подкадър (V-образна форма в план) се състои от две стоманени тръби облицовани с гума, и тези тръби са разположени и извити така, че копиране на надлъжния профил на дъното на лодката. Следователно, по време на превоза на товари и пътници по натоварване мотор се разпределя равномерно върху всички рамките на тялото й, че е. Д., като условията на разположение, когато плаващи по водата. Рамки на касите е трайно прикрепен към напречните греди рамката на количката и инсталиран на него люлка-лодка, прикрепена към оградата на фураж 23 три gaykami- "агнета" (болтове, вградени в кърмата) и междусекторни пръст (през дупка в задника носа), за да колесника 19. Лодката е оборудвана с вятър стъкло и подплатена седалка, използвана както на сушата и по вода.

Нашата единствена шперплат лодка превоз е по-широк, по-просторен и много по-лек от стандартния приятелски, не пречи на мотоциклети и естетически изглежда доста добре. Началник на технически отдел на Ленинград GAI оценявам дизайна и да даде "добра" за неговата работа.

И като плаващо устройство е напълно оправдано; лошо, че е само тогава, че ние трябваше да ловят един по един: в действителност, само една лодка! Тогава ние направихме нова лодка - двойно и мотор. Жилищното строителство, като дължината му е строго ограничена, трябваше да се извърши два сгъваеми секции. Кърмата раздел, при каране на мотоциклет е плъзгащия се капак над люлките - да отдолу нагоре и назад транцева; Предна каюта затворен лесно сменяеми предни стъкла - козирка от плексиглас. Това отнема само 10 минути, за да премахнете две части на мотора, за да се съберат на лодката са готови да поемат двама души и товари до 50 кг, и да го инсталирате на транеца на двигателя "Salute".

Дължината на главната лък секция - 2 m и "доп" задната секция половината - 1 m дизайн лодка - традиционни: ребра и стрингери се изрязват от борови ламели ;. набор обвити 4 mm шперплат и след това поставен на дъното два слоя от стъкло и страничните напречните и - един слой. Непотопяема лодки, предоставени от три меки, запечатани контейнери, както и вътрешната облицовка на стените на пяната. А уплътнение между секциите на каучук.

На пулта сечение по линия топчета армиран Т-образна употреба - рафтове в различни посоки така, че задната част на обърнат, подобен капака на контейнер, се избутва в употреба основната част на носа. Когато се качите на пътници покривка се движи назад, а след това се прибират спирка гуменото уплътнение в ветробран - козирка монтиран в носа на пилотската кабина. Осигурява пълна защита на пътниците от вятър и дъжд.

Лодката е напълно живял до очаквания. Въпреки малкия си размер, тя е много подреден и доста удобни. Минахме по него в езерото, дори и с дължина на вълната от около половин метър височина; скорост при моторно 2, е достатъчно силен - около 8 km / h при пълно натоварване.

Когато пътувате по суша, нашата моторни инвалидна количка има по-голям товарен капацитет от стандартна количка; Той дава възможност, въпреки значително ширината на горната част, както и за транспортиране на пътници зад шофьора; Той не уврежда мотоциклета е в съответствие с условията и изискванията и на КАТ. . Track мотоциклет с кош-лодка - 1.15 m, разбира се, добре е да се подобри подплънки (в момента амортизира само инвалидна количка колело); подмяна на хидравличен амортисьор усукване ще бъде възможно да се увеличи ширината на лодката с 700 до 800 mm, и така нататък .. Тези подобрения ще бъде много лесно да се вземе предвид търговското производство на лодка шейна.

VP Овчинников, IM Budanitsky, "Киа", 1978