Motor камиони, Модел Строителство
В предградията задния двор или ферма, дори и малка, всеки механизирано товарен автомобил - от голяма полза. Той също така помага да се спести време и усилия. Разбира се, когато тя е проста и надеждна. Препоръчително е, че машината е малка по размер, за маневреност и достатъчно мощен (дори и за сметка на скоростта). Проходимостта тя също трябва да бъде на върха. КАТ наистина не приветстват появата на импровизирани пикапи на магистралата, така че това е тяхната съдба - най-вече неасфалтирани селски пътища. Като правило, две отделни писти (защото те дори не профилирани) по тези пътища, така че движението по тях и триколесни моторни превозни средства ( "мравки" ходене трактори с ремаркета - най-достъпни за по-голямата част от собствениците) е трудно.
Тези обстоятелства са ме накарали да се изработи nemudreny камион четирите колела (или по-скоро, самоходна превоз) с мотоциклет двигател, което е било направено почти от материали, части и възли, които са на една ръка разстояние.
Този мотор Асистент VP-150M двигател на скутера "Киров" добре доказана, и в крайна сметка той образ и подобие, с някои подобрения, аз направих един и същ тип автомобил с двигател на мотоциклет "Kovrovec". Машини заменят помежду си, когато един от тях не работи поради профилактика или ремонт. Но вторият се използва по-често през лятото, тъй като има досега само един задвижващ задното колело. На първо място, на двата задни движещи колела (както е в състезателна карта), - през зимата и petom - в лошо време. Разликата между задвижващите колела все още, но нейният дизайн Вече мислех, и дори направи скици му. Това не е обикновено диференциално на водеща страна (удължена изход) вал на камион на двигателя. Ако тестовете са успешни, не забравяйте да споделите с читателите на развитието на "Създаване на модел." Но на закачалките ще бъдат обсъдени по-късно.
Поддържаща конструкция на моя "tetracyclo" - стомана ферма пространствен, заварени от две рамки комбинирани пет чифта колони и три двойки скоби. Страничните стени и напречно звено на горната рамка - диаметъра на тръбата 27 с дебелина на стената 2 мм. Вместо екстремни свръзки заварени към рамката на преместване на тръбата 33.5 mm в диаметър и дебелина на стената 3.2 mm, които служат като ограничители за горните краища на количката за окачване извори. Членът на предната кръстосана монтиран амортисьор скоба цилиндър и вала на кормилната колона.
1 - колело (4 бр.): 2 - предната броня (калай s0,5,2 бр.) 3 - показател на предната посока (2 бр.); 4 - фар (2 бр.); 5 - шок; 6 - колело; 7 - лоста на ръчната спирачка; 8 - рамка рамка; 9 - ролбар; 10 - тялото; 11-стоп сигнал (2 бр.); 12 - индикатор задна посока (2 бр.); 13 - задно крило (калай s0,5,2 бр.); 14 - пружиниращи и предно окачване (4 бр.); 15 - калник (каучук, 2 бр.); 16 - лоста на смяна на скоростите; 17 - гърне; 18 - принудително двигател вентилатор; 19 - мотора (мотоциклет "Kovrovec"); 20- махало задно рамо суспензия (2 бр.); 21 - волан джолан; 22 - лъч предната ос; 23 - обтекател (калай s0,5); 24 - пръти; 25 - Спиране конзола предна ос (2 бр.)
Поддържаща рамка (долната и горната рамка):
1 - предната броня; 2 - горната SPAR (2 бр.); 3 - член на предния напречен (стоманена тръба 33,5x3,2 а); 4 - амортисьор монтажна скоба (стоманена тръба 40x3); 5 - крило монтажна скоба (2 бр.); 6 - mezhramnaya зъбни (8 бр.); 7 - горната напречна греда-дългата; 8 - Motor монтажна скоба ЕР-150M; 9 - люлеещ ос на опорното рамо и задвижващия вал; 10 кратко горната напречната греда (2 бр.); 11 - yusynka (2 бр.); 12 - заден ход (33,5x3,2 стоманена тръба); 13 -В задна броня; 14 - презрамки (стоманени пръти d9,6 бр.); 15 - долната част е къса напречна греда (4 бр.) 16 - греда усилвател (стомана ъгъл 25x25, 2 бр.); монтиране на двигателя скоби 17 на мотоциклета "Kovrovec" ( "Sunrise"); 18 - заглушител фиксиращата скоба (2 бр.); 19- дълго долното напречно звено (пружина група "победа" 45x5 лист на превозното средство); 20-ниска рамка препирам (стомана ъгъл 25x25, 2 бр.) На; 21- конзола предно окачване; 22 - монтиране на ръкав предната ос (2 бр.); 23 - първа колона mezhramnaya (2 бр.); 24 - колона кормилна (33,5x3,2 стоманена тръба);
1.2,5,7,10,13,18 части, изработени от стоманени тръби 27x2,5; 6,15,23 части, изработени от стомана правоъгълни тръби 25x20x2,5
1 - колело (на motokolyaski S3D, 4 бр.) 2 - глезена рамо (прът на велосипед, 2 бр.); 3 - къси и дълги пръти; 4-ос на тялото (кормилния вал на камион и мотоциклет вилката цилиндри "Изгрев"); 5 - регулиращ свързване пръти управление; (2 бр.) 6 - управляващи рамена; 7 - греда фиксатори (винт M8,4 бр.); 8 - на суспензия пружина (4 бр.); 9 - конзола предно окачване (пружина лист на превозното средство Зил-130, 2 бр.); 10 - рамкова конструкция (горна и долна рама); 11 - монтажни скоби за монтаж на двигателя на мотоциклета "Kovrovec" ( "Sunrise"); 12 - махала тръба ос с задвижващия вал вътре; 13 - задно окачване махало (2 бр.); 14- задни задвижващи колела монтаж; 15 - спирачка устройство; механизъм за опъване верига - 16; 17 - Двигател монтажни скоби на скутера ЕР-150M; 18 - кормилния вал; 19-волана; 20 ауспуха фиксиращата скоба (2 бр.); 21 амортисьор; 22 - на предния кръстачката
Страничните стени на долната рамка - един от ъглите на 25x25 мм с допълнително укрепване на дъното номера на моторното част от един и същ профил. Крос член на рамката в частта на водача са изработени от пролетта раздел листа на 34x5 мм автомобил "Победа": те се заселили и заварени в долната част на стоманения лист с дебелина 1 мм. В допълнение, пресечна летва предната прикрепен конзола предно окачване направен от същия на пружинни ленти. Останалите долната рамка напречната греда на направена като стелажи, тръби с правоъгълно напречно сечение 25x20x2,5 мм. Struts между рамките и подпори - от диаметър прът 9 mm.
За да се намали препирам рамка, подпори и напречни греди в моторни части са заварени за закрепване на двигателя и скоростната кутия части: скоби, поддържа, клинове. Рамкиране двете товарни автомобили са почти идентични и се различават само по форма, брой и позиция на монтажните скоби на единица мощност и предаването.
диаметър предна ос на 30 mm от първата талига изрязване транспорт кормилния вал, а другият - от две тръби цилиндри стар мотоциклет предни вилки "Sunrise" подредени коаксиално челно заварени и в центъра на кръга. В този момент, е износен и заварена част на тръба кожух.
Суспензията на предното колело двете талиги идентични - зависими и се състоят всеки от три сегмента пружина лента сечение на 45x5 mm (превозно средство "Win"), една от които е напречен елемент на долната рамка и две - фиксирани към него конзоли (форма P). Фиксирането извършени M12 болтове. които се притиска в напречната греда, а в дупките на конзоли да се развърже. Между компоненти, монтирани гумени уплътнения, стоманобетонна слой 45 и диаметър 5 мм. Към предните свободните краища на скобите са заварени долни ръкави, и които са поставени в лъч предната ос. В местата на информация за връзка греда обвита найлонов плат, импрегниран с епоксидна смола. Лъчът се фиксира чрез винтове M8 резбови отвори в втулките и съответния слот в самата греда. За проверка, смазване, отстраняване на работата фиксиращи винтове се оказа и греда се премества леко настрани.
Преден кормилната ос джолан:
1 - кормилна щанга (стоманена тръба 22x3); 2 - контрагайката M16; 3 - на кормилната ос; 4 - лоста на завъртане (велосипеди манивела); 5 - щифт (M16 болт); 6-скоба (пружинен лист 60x9); 7 - спирачка (от motokolyaski S3D); 8 - концентратор; 9 - лагера 203; 10 - назъбената гайка M16x1,5 с шплента; 11 - защитна капачка; 12 - плоча; 13 - спирачен барабан (от motokolyaski S3D); 14 - оста (на автомобилната полуос); 15, на дистанционния пръстен; 16-свързване болт; 17 - лагера 205; 18 - назъбената гайка M20x1,5; 19 - замък гайка M12; 20 - плъзгащ лагер (бронз, 2 бр.); 21 - опорна втулка (стоманена тръба 26x3); 22 - предна греда ос (кормилния вал камион)
Задната половина на мост задвижващи колела (затворена верига):
1 - челен фланец (на скутера "Електронни"); 2 - сачмен лагер 106 в корпуса (2 бр.); 3 - корпуса на половин мост (стоманена тръба 48x3); 4 - монтиране подложка пружина (ST3 лента 30x2): 5 - пружина монтажна плоча (ST3 на листа 10); 6 - пружина D80 (60G стомана, прът d10,9 превръща); 7 - M10 болт; 8 - маятникови лост фланец (стомана, s2 лист); 9 - звездичката (Z = 38, на скутера "Тула"); 10 - корона зъбно колело (Z = 44 от мотоциклета "Sunrise"); 11 - маятникови лост корпус (ламарина 1.5); 12 - шайба; 13 - болт M20x1,5; 14 - M5 болт; 15 - M10 винт (8 бр.); 16 - клин гайка M10 с два отвора (4 бр.): 17 - плоча машина с два отвора d10,2; 18 - скоба (стоманена лента 30x2, 2 бр.); 19 - вал ос (33,5x4 стоманена тръба); 20 подпомагане на спирачния диск
Колички с двигател ЕР-150M
В средата на гредата е заварен към кожух тръба тръбно напречно рамо. За да е свързана чрез долния край на вилица амортисьор прът. амортисьор е прикрепена към ухото на предната напречна греда на горната част на рамката. Гредата и траверса са свързани помежду си с още две пружини. За закрепване на спиралите в затварящите пружини прилагат кръгли плочи чрез което долните краища на пружините са свързани към краищата на гредата и с горната напречна част с помощта на стълби.
Палците (ос) на предните колела се завъртат от автомобилна ос. Лагерите в главината - 205 и 203.
Скоби глезена точка на пролетта листа 60x9 мм. Това заварени суинг рамо, изработена от велосипед манивела. Ос на скобите не са заварени, но завинтва гайка M20x1,5. Гайка zashplintovat.
Задното окачване има mototelezhek и задвижва задвижващите колела се различават значително един от друг. В суспензия първата талига ос, в резултат на отворена верига, единична ос вал с две движещи колела без диференциал. Най-накрая - устройство със затворена верига, двата полу-оси, но докато едно задвижване. всеки независимо окачване на колелата, е оформен на принципа на паразитен ръка. Лостове черупки са окачени върху тръбна ос, определена в опорите на мотовилките скобите-автомобилостроенето. Левият жилища достъпно предаването: капитана и зъбното колело роб и задвижване верига със стъпка 12,7 мм. Водени зъбно колело - комбиниран: главина 38 zuboy звездичката на (от скутер "Тула") сглобена корона M5 42 zuboy звезди на мотоциклет "Sunrise". Ако е необходимо, използването на високо зъбно корона могат да бъдат отстранени, което да намали времето на веригата.
Спиране на задните колела, както и отпред, както mototelezhek предубедени. Всички идентични пружини, 95 мм диаметър, Получаване на 10-mm прът (9 се превръща обща височина от около 300 mm) неръждаема стомана пролетта 60G. Суспензията на отворени вериги и зъбчатите пружини са разположени върху вътрешните страни на страничните елементи и се поддържат на задния край на рамото на паразитен.
Кратки технически характеристики на моторни талиги
на скутер мотоциклет
ЕР-150M "Kovrovec"
Тегло, кг 235 220
Base, мм 1500 1550
път пред
колела, мм 1100 1100
задната следа
колела, мм 1050 1050
Полезен товар, кг 150 200
максимален
скорост, km / h 37 45
Мощност, к.с. 09 юли
местоположение
десен двигател ляво
Задна спирачка всички
радиус на завиване на 3.5 m 3
M.POEZD, Хабаровск Край