Мотоциклети Урал и Днепър - Урал мотоциклет съединител
Мотоциклети Мотоциклети Урал прилага сух съединител две плочи (фиг. 1). Водещи колела (налягане, междинно съединение, тягата) са направени от стомана. Работни повърхности са всички полирани дискове. В центъра на притискащата плоча има квадратен отвор, и преди - вдлъбнатината под пролетта. Налягане и твърди дискове са съсредоточени върху маховика и пръстите на ръцете могат свободно да се придвижват през тях в аксиална посока. Тяга същия диск е прикрепен към пръстите винтове с фрезенкова глава. Винтове Контра raskernovkoy метален диск в гнездото на винта. За правилното сглобяване на съединителя мотоциклет Урал и поддържане на равновесие на маховика и съединителен диск и ребро поансон маховик пръстен прилага етикети, които съчетават при сглобяването. За стоманени подчинени устройства оформен триене подплата и занитени профилно център за предаване на въртящ момент.
Стволовите панталони вкопчват на мотоциклет Урал има опашка на квадратно сечение, което предотвратява въртенето на стъблото в притискащата плоча. Прътът с върха се завърта спрямо плъзгача в лагера на тягата. Плъзгачът чрез действието на лоста се премества напред в аксиална посока и през лагера, върхът и пръчката се движи захващащата пластина налягане и изключва колелата, в резултат на предаването на въртящия момент е спрян. Ако силата на лоста да остане, а след това под действието на пружините се премести обратно колела, връщайки се към първоначалния си позиция прът върха лагер плъзгача.
Дисковете са притиснати заедно с пружини, силите на триене възникнат, които предават въртящ момент.
Ако освобождаващия лост гладко, дисковете се притискат един срещу друг постепенно се увеличава силата на триене гладко, въртящ момент ще се увеличи постепенно, при което Урал мотоциклета започне да се движи гладко.
Ако въртящият момент превишава стойността на дизайн, например поради инерцията на маховика при високи скорости, когато твърда връзка на двигателя и предаването може да бъде унищожен части. В присъствието на съединителя в изчислената стойност случай prevyshoniya на въртящия момент управлява силите на триене не са достатъчни за предаване на такъв момент, джанти приплъзнат една спрямо друга, предотвратяване на частите да бъдат унищожени.
съединителя се контролира от лост от лявата страна на волана. Натискането на сила лост чрез гъвкав кабел обвивка (Боудън кабел) се предава на лост за предаване, което действа върху плъзгача и изключване на съединителя.
Тъй като съединител части се износват по време на работа, както и позицията на лоста съединител за промените в скоростната кутия - увеличения ход на лоста, счупен контрол на съединителя. За да се регулира правилно включване и изключване на кабела съединител на мотоциклет Урал се приспособяват винтове, с които се постига такова положение, че при натискане на съединителя лост на волана преди оттегляне ход на лоста, дискове се равняваше на 5-8 мм. Свободен ход се измерва на разстояние от три четвърти ръка разстояние от оста на въртене.
За да проверите лоста за свободна обръщане на посоката е необходимо да се вземат на скоростната кутия в крайно задно положение, лоста на волана се обръща към спирката в скоба (по часовниковата стрелка). На следващо място, преместете лоста на кормилната самото колело. Първоначално лоста трябва да се премести почти без сила, а в началото на съединителя - с усилие. Разстоянието над която се движи лост на волана преди началото на усилията за растеж, наречен свободен ход. При липса на свободни пренос контрол на съединителя и предмети ще предотвратят здраво натисна педала на съединителя. В този случай, силата на триене между дисковете ще бъде ниска, което води до непълно прехвърляне на въртящия момент. В този случай, съединителят "приплъзва" и скоростта на мотоциклета Урал не се увеличи с увеличаване на оборотите на двигателя.
Ако свободната игра е страхотно, ако преместите съединител лост на волана ще бъде избран най-вече свободна игра и управление на данните за движение на съединителя не е достатъчно за пълен дискове за разделяне. В този случай, с изключен съединител и ще действа силата на триене, в резултат на мотоциклета и ангажирани зъбно колело ще се премести т. Е. каза, че съединител "клиенти".
Причина подхлъзване съединител на мотоциклет Урал също може да удари върху колелата от семеринги фрактура на маслото в двигателя или предаване, тъй като това намалява коефициента на триене съединител диск фишове. Като временна мярка, за да се премахне този дефект може да се препоръча за да налива бензин в chorez на маховика камера прозорец гледане за инсталирането на запалване и Kick prorovorachivat маховик, както и изключване на съединителя. За да направите тази операция трябва да е бързо, за да се избегне изтичане на гориво от кухината на маховика. Въпреки това, възможно най-скоро, че е необходимо да се премахне причината за маслото падайки върху дискове.
Понякога при правилна настройка на съединителя "води", предизвикали изкълчване дискове, което се случва, когато съединител прегрее. Това се случва, след продължителна употреба с приплъзващ съединител, например при шофиране при много бавна скорост, с продължи движение в трудни пътни условия (кал, пясък, сняг, дупка), като често трябва да се използва съединителя. Препоръчително е да се избягват шофиране в такива условия, може да прегрее не само тяга, но и двигателя.
Най-често срещаните дефекти лапите "
кабелна скъсване и износване на маховик и пръстите повърхности на отворите в налягането и междинни дисковете. За да се избегне прекъсване на кабел необходимо да се измие и смазване преди и в края на операцията по летен през около 4000-6000 км). За да направите това, извадете кабела. Пране и смазване ще изисква малка купа с тесен провлак. Той е удобен за тази цел да се използва kapron бутилки от шампоан и други домакински химикали. измиване на бутилка излива керосин и смазване - масло, лятна дебел (TAD-17M, MS-20), течен през зимата (М-8V1). В долната част на бутилката се направи отвор, който временно затваряне на мач, както и по-рано отстранен тел се поставя в гърлото. За кабелът е свързан в гърлото на бутилката, черупката му се увива с изолирбанд. След това бутилката се обръща, въжето в същото време трябва да бъде по-ниска. Следваща мач отстранен и, държейки втората края на въжето, което му се възвратно-постъпателно, докато, докато течността започва да тече от свободния край на обвивката на кабела. След промиване кабел керосин масло и се заменя със същия начин продукти лубрикант.
В случай на счупване на кабел трябва да бъде ремонтирано или заменено. Кабелна счупване обикновено се случва около окачалки. Ако стария шеф загубен, че е необходимо да се направи нов, по подобие на шефа на ръчната спирачка кабел. От времето на счупени въже съединител части, винтове имат адекватно снабдяване на корекция, съкращаване черупка, че не е необходимо. Конвенционалните спойка издатъци запоени, е необходимо само да се грижи, че ще тегля и кабел са добре гравиран (гравиран с използване на солна киселина).
Когато се носи пръстите на ръцете и съединител. те трябва да бъдат поправени или заменени. С цел да се разглобява за отстраняване на маховик и съединител Урал мотоциклет. По време на зададеното налягане в маховика и междинните колела, така че средния пръст отверстията и разликата между втулката и диска на маховика е същото по цялата обиколка. При това положение, с помощта на втулки, шайби и болтове, за да натиснете дискове за маховика. След пробити в диска и маховика откриване на нови пръст около средата между съществуващите и прилагат етикети за дискове и маховик за последващо съединител монтаж. Отвори за пръсти в маховика се разширяват с диаметър от 12 + 0.035 и ги карат нови пръсти. Краищата на пръстите съгласно съединител диск натиск трябва да лежат в една равнина с точност до 0,1 мм. Износените пръсти не могат да захват е екструдиран, ако това не е възможно, но в този случай краищата на пръстите на ръцете трябва да са в една и съща равнина. За по-голяма надеждност на противоположната страна на маховика може да бъде заварена пръсти. Дупките в дисковете за съединителя пръстите трябва да са по-големи от диаметъра на пръст върху 0,2-0,5.