мотоциклет скоростен лост механизъм "Урал", "Днепър"

Превключване на предавките мотоциклети "Урал", "Днепър"

задна предавка може да включва само и единствено по същество неутрална позиция лост (между първата и втората зъбни колела). Ако сте активирали всяко предаване, обратна играта не е възможно. Това се осигурява от специални вдлъбнатини в превключване диск и проекцията на щепсела ангажират обратно. Когато задната предавка на щепсела издатината в нишата на циферблата. Дръжка задна скорост от лоста за валяк е монтиран на конус и е инсталиран в правилната позиция, преди да затегнете гайките.

Фиг. 4.18. мотоциклет скоростен лост механизъм на "Урал" и "Днепър" K-650: 1,4 винтове, 2 -prokladka покриват 3 - тапа от превключване на 1-ви и 2-ри зъбни колела, 5, 10 - ролкови вилици и педали, 6 - смяна вилица трета и четвърта предавка, 7, 28, 33 - шайба, 8 - болт 9 - педал 11.31 - уплътнения, жлеза -pruzhina 12, 13 - втулка педал смяна, 14, 15 - левия капак и уплътнение 16 -vozvratnaya превключване пружинен механизъм 17 - манивела лост палец 18 - 19, 20, 34 миене -hrapovik - гайка 21 - палец, 22, 23 - манивела на механизма за превключване и палец ос 24 - пръстен 25, 27 - ролка сектор и пролет, 26 - сектор 29 - десен капак, 30 - клин болт 32 - лоста на ръчна смяна на скоростите.

Фиг. 4.19. Механизмът за смяна на скоростите 1 - ключ педал; 2 - маншета; 3 - тапата; 4 -shtift манивела; 5 - пружина кука; 6 - манивела; 7 - щифт избиране; 8 - корпус; 9, 11 - тапа включващи съответно 3 и 4, 1 и 2 зъбни колела; 10 - пружина неутрален сензор; 12 - на предавка за движение; 13 rukoyatkaotklyucheniya подложка; 14 заключване на дръжката; 15 контакт неутрален сензор; 16 - пружинен фиксатор; 17 - скоба; 18 - щепсел за включване заден вход; 19 - корпус покритие; 20 - ролкови вилици; 21 - ниша в превключването на диска; 22 - задна предавка лост; 23 - пружинен палец; 24 - ролкови кучета;
механизъм за превключване палец - 25; 26 - отвори гайка; 27 - превръщането на пролетта;
28 - неподвижна опора; 29 - вал на педала

Фиг. 4.20. Механизмът на заден ход: 1 - предавка паразитни, 2 - входящ вал зъбно колело, 3 - вилка заден ход, 4 - предавка преместване на вторичния вал 5 - дръжката на заден ход, 6 - винт със сферична глава 7 - уплътнителен пръстен 8 -rychag вилица задна предавка, 9 - щифт

• На мотоциклет "Урал" стана грешно смени предавки. Как да отстранявате?

Ако сте сигурни, че тя не е включена предавка износване, е необходимо да се направи корекция на предаването с помощта на винтове, разположени върху кутията в основата на лоста,

Но преди да се заемат винтовете, е необходимо да се провери дали топките не са износени, и кладенците, дали секторът на превключване е огъната. Ако всичко е наред, след това продължете с корекцията.

Поставете мотоциклета на централната стойка и задното колело висеше, сигурна синхронизация на един крак и ръка ключове. Инсталирайте ръчка втората предавка, натиснете педала, за да включите трета предавка пета. Ако топката съвпада с дупката, долния винт не докосвайте, но затегнете контрагайката. Ако дупката е третият по трансфера не достига нуждае топката -rychag ръчно промяна трябва да бъде предоставена по-рано, за да съвпада с топки на отвора, т.е. Имам нужда от малко винт свой ред отдолу. Ако дупката минава топката - лоста трябва да бъде изтеглен назад, т.е. по-ниска винт винт. Ако преминавате от трета до втора трансфер на крачен педал, Hole втора предавка не достигне топката - лоста трябва да бъде изтеглен назад чрез развиване на горния винт за регулиране; ако дупката се движи топката - лоста на данъка напред, увити в горния винт.

Фиг. 4.21. Механизмът за съединител и автоматичният съединител при превключване предавка: 1 - педал педал; 2 - гърбичната-манивелата; 3 - видео; 4 - вътрешен лост; 5 - междинен вал; 6 - регулиращ винт; 7 - маховика; 8 - устройство налягане; 9 - междинен диск; 10 - проведено диск; 11 - тяга диск; 12 - вал съединител; 13 - стволови връх 14, - уплътнителен пръстен от гума; 15 - опорен лагер; 16 - плъзгача; 17 - съединител лост външната; 18 - оста