Московското метро, ​​вентилация, ВиК и отопление

Вентилация, ВиК и отопление

Водоснабдяване.
Подземни съоръжения са оборудвани с питейни и противопожарни нужди. Първият е за почистване станции, тунели, шахти и инструменти - битови помещения. Питейна вода снабдена с шкафове, ДДС, душове, санитарни възли; Необходимо е технологично вода за охлаждане на въздуха на местните вентилационни системи, противопожарни (565 км) са оборудвани с всички станции и тунели.

подземните води се предоставя от системата за град вода, както и от артезиански кладенци. През нощта той консумира повече от 8500m 3 вода. Основният проблем е корозията на водните тръби. Както се вижда от резултатите от експлоатационния опит и изследователска работа, подземната вода тръба препоръчително да се използват тръби или ниско легирана стомана с вътрешен защитно покритие. Тествани няколко вида покритие. Най-ефективният оказа стъклени. В момента се работи по организирането на семинар за прилагането им към тръбите за вода.

Отопление.
Високо строителство и подземни лобита се отопляват през студения период. Подземни станции и тунели нагрява въздуха нагрява от топлина освобождава по време на движението на влаковете, електрическите пътниците. Те дават отделящата се топлина, натрупани през пролетта и лятото, съоръженията и основанията в непосредствена близост до тях. Коридорите трябва да се затопли не само офиси, но също така и на пътниците, влизащи от улицата. В началото на експлоатацията на подземното топлина за тази цел .postupalo от котела, вградена лобита или монтирани в близките сгради. В момента тя се обслужва от градски топлопреносни мрежи или тримесечна бойлер. В някои случаи се дължи на липсата на близо топлинни мрежи използват електрическо отопление. Входове и изходи на гарите са оборудвани с въздушни завеси. Те са включени в сутринта в положение на отваряне и изключен в края на движението, както и след приключване на метрото.

Всички процеси се извършват главно от диспечера. Една значителна част от тях вече е свързан към съществуващата система за дистанционно управление.

Местна вентилация.
По време на работа, има около 4 хиляди души. Местен вентилация. Те гарантират поддържане на желаните параметри на въздуха в работната зона и техническа производството и вътрешни помещения. Гладко и ефективно функциониране на системи за вентилация постига тяхното рационално използване. За да се спести енергия и трудовите ресурси, за да се поддържа определено режим на вентилация на Zamoskvoretskaya и Serpukhpvsko-Timiryazevskaya линии програмируеми устройства, се извършват автоматично активиране или да го спрете от даден алгоритъм.

Обезводняването инсталация.
Премахване на подземни съоръжения подземен подземните течове, преминаващ през тунела облицовка от перални станции и тунели, пожарогасителни инсталации се използват за охлаждане картер помпа единици, разположени в по-ниските точки на маршрута. Днес има 722 579 обезводняване и канализационни помпени станции от 2500 елементи от оборудването, за трюма всеки ден около 5000 м 3 вода.

Помпена единици - това е един от елементите на безопасно и непрекъснато движение. Затова проблемите на автоматизацията е отделено подобаващо внимание.

Тунел вентилация.
Основната цел на тази система е за отвеждане на топлината, генерирана от електрически влакове, мотори, осветление, пътници и т.н. Ето защо, за един час във въздушни тунели актуализира по няколко пъти. Монтаж вентилационен канал преминава над 100000000 хиляди м3 въздух на ден.

Хранене и отстраняване се измъкна през вентилационните шахти, от които 347 са с фенове в тяхната 33 все още. Камерата vent- две вал, монтиран вентилатор диаметър на работното колело от 1.6 m до 2.5 м.

Типов проект UAGI фенове VOMD ВОМ и ви позволяват да промените посоката на въздушния поток: поток, или капака.

В първата фаза на строителството на дистанционно управление на климатични камери не бяха предоставени. Във връзка с развитието на автоматизация и дистанционно управление, този процес по някои линии напълно telemehanizirovan.

Специално разработени за подлези PTO тип вентилатор единици 16 и ВОМ-18. С относително малък размер, те осигуряват капацитет до 250 000 м3 / ч.

Съгласно действащата метрото е реконструкцията на вентилационни шахти 8-10 годишно с подмяна на оборудване и монтаж на вентилатора, където те не съществуват.

Дистанционното управление на електромеханични устройства.
Осигуряването на безопасността на движението и комфорт за пътниците налага оперативно управление на електромеханични устройства.

През 1973 г. експерименталната парцел Калуга-Рига линия е въведена electrophones с дистанционно управление, система за ECT-62, който дава възможност на ръководството на феновете на тунела и въздушни завеси с контролната кула, и да изпрати аларми за инсталации с вода отводнителни и баните. Това дава възможност да се увеличи производителността, намаляване на разходите на топлинна и електрическа енергия и за подобряване на условията на труд на персонала.

От статията "Историята на развитието на техническите средства за подземни" Владимир Малеев
списание "Метро"