Московчанин Двигател 412 разполага вина и тунинг

UZAM-412 - московчанин бензинов двигател 412, която се е утвърдила като надежден и издръжлив на силова, където икономия на гориво и проста операция.

Този двигател е продължило от поточната линия през 1966 г. до настоящия момент. През това време силовия агрегат е претърпяла значително модернизация и постепенно беше разработен от инженери, които позволиха на двигателя, за да отговори на изискванията на времето.

технически характеристики

Спецификации UZAM-412

UZAM 412 AZLK инсталиран на всички модели от Москвич 408 и автомобили Ижевск растенията.

Удобства

Сред собствениците на 412 Москвич често срещано погрешно схващане, че силовата част на колата е копие на германския двигател от BMW с индекс М10. Въпреки това, в действителност развитието на този двигател се използва разработки, съчетани с по-предвоенна мотор от немската Opel Kadett.

В резултат на това на първо място в Съветския съюз, захранващият блок е създаден през 1966 г., която се състоя най-горната позиция на разпределителния вал и три метална обвивка, коляновия вал. Силата на този агрегат в нейната оригинална версия е 73.5 конски сили.

Алуминиеви двигатели московчанин 412 произведен изцяло от алуминий, който е рядък за това време. Използването на алуминий доведе до леко увеличение на разходите за производство, но самата единица мощност, за да се получи надеждна и лесна. Двигател с обем 1.5 литра е предназначена за ниско октаново гориво, така Москвич 412 може да работи на бензин 76.

• Първоначално, работен обем 1.5 литра, но в края на осемдесетте години - началото на деветдесетте години радикална модернизация на енергийния блок е била извършена, което позволи да предлагат на клиентите само три модификации с работни обеми от 1.6 до 1.8 литра. Определете какъв двигател може да се сложи на собственика на колата Москвич може на вина брой автомобили.
• Трябва да се каже, че предаването на рестилизирана версия на двигателя не отговаря на първоначалните версии на този двигател. Новата версия не е толкова надежден, и по този начин те стават нестабилни работи по нискооктанов бензин, като изисква собствениците на автомобили, за да напълни резервоара 92 на бензин.
• Отличителна черта на това натоварване клапанов двигател с мокри лещи стана прав цилиндър наклон, която е била отклонена от вертикалата от 10 градуса. Такава техника техника позволи да се намали инерцията и за намаляване на вибрациите на двигателя на празен ход. Той се получава чрез подправени колянов вал технология, и веригата за синхронизация е значително подобри надеждността на конструкцията.
• Собственикът на колата е бил пощаден необходимостта от често механизъм времето поддръжка. Обърнете внимание на местоположението и вида на отделението на двигателя, която е пълна с право от 20 градуса, което опростява привързаност поддръжка. Самият двигател, като по този начин заемат по-малко пространство в двигателното отделение на московчани. Подобна уговорка се използва от много американски автомобили от онова време.
• картер на маслото в двигателя се формира с външни и вътрешни перки, което от своя страна подобрява охлаждането маслото. Захранващият блок 412 на московчани се обърна неизискващ в поддръжка и петролни промените, изисквани само веднъж 20,000 км. Имайте предвид отличната надеждността на параметрите на двигателя, които могат да бъдат пускани без основен ремонт от порядъка на 200 хиляди километра. Подобни данни за двигателя, освободени през седемдесетте години на миналия век, се считат за отлични, така че двигателят е получил възторжени отзиви от собствениците на автомобили.
• Отлични показатели кардиналност и обем 1.5 литра успя да спре 73.5 конски сили, това е постигнато чрез използването на оригиналния полусферична камера, в която горивото е напълно опожарен, увеличаване на параметрите на ефективността на двигателя. Впоследствие, подобен полусферична горивната камера се използва в други модификации на двигатели за московчанин. Тези дизайнерски решения, използвани американски и германски гледачки на автомобили Chrysler и BMW.

Вижте също: Двигател ЗМЗ-402, спецификации и тунинг

неизправности

Повишена консумация на гориво.

Причината за това е грешен изложени проблемите запалване и карбуратор. собственик на кола трябваше да се провери за искри и открит карбуратора, което ни позволява да се установи причината за неуспеха.

Появата на вибрациите, изразена в широк диапазон от скорости.

Той изгаря през изпускателния колектор и от кражба на мотор. В първия случай вибрациите съпроводено от значително рев на двигателя и в случай на проблеми с възглавница основата на двигателя в отделението за двигателя.

Появата на течове на масло.

На главата на цилиндъра уплътнител на следните автомобили е слабо място. Нейната препоръчани от производителя се сменя на всеки 50 хиляди километра, но дори и така уплътнението често dubeli и премина масло.

Двигателят отказва да започне.

Доста често имаше проблеми с стартера, който е след зимата на провал. Той също така не е необичайно проблем с батерия, която не получава достатъчно заряд от алтернатора.

Увеличаването на мощността на двигателя московчанин 412 на определена степен на сложност. Тъй като първоначално с 1.5 литра обем да прокара максимално възможното. В резултат на това, когато се опитате да принуди двигателят значително намалява своята надеждност и производителност. Занаятчиите цилиндров отвор, но това улеснява бързото изгаряне на буталото, а тънката стена не може да издържи на натоварването, в резултат на двигателя блокира, и да го изисква скъпо ремонт.

1. Част от проблема решен с монтирането на нова модерни приспособления и преконфигуриране на работа на карбуратора. Такава настройка даде увеличаване на капацитета на около 20 конски сили. Превозно средство с тактова честота по-бързо, но също така и разхода на гориво се е увеличил до 10 литра на сто километра.
2. Той може също да сменяте двигателя, т.е. замяната му с нов мощен задвижваща система. В този случай е възможно да се използват силови агрегати модификации, издадени в края на деветдесетте години. Това е необходимо само да се определи реда, който двигателят може да се постави на москвич.
3. В началото на деветдесетте години на голяма популярност започна да използвате настройката на двигателя с малък капацитет турбини. В отделението на двигателя има достатъчно място, за да инсталирате малка мощност турбина, която е предмет на замяната на коляновия вал и мотовилки за по-трайни, позволява да се увеличи мощността на двигателя на марка от 100 конски сили.

Вижте също: Двигател 2110: характеристики, неизправност и тунинг

Motor живот дори от квалифицирана намеса намалява, така че да се извърши основен ремонт, необходими приблизително на всеки 100000 км. Ето защо не се използва широко настройката на двигателя.

В допълнение, увеличаване на мощността на захранващия блок неблагоприятен ефект върху процентите на разхода на гориво. Ако стандартната версия на разхода на гориво е около 7-8 литра, след инсталиране на турбо двигател започна да яде за 13-15 литра на сто писти, които също не са угодни на много собственици на автомобили.