Морските транспортни условия, акроними и съкращения

Основни термини морските търговски

  • Товарителница, B / L (товарителница) - законопроект за морски транспорт. Основната Морският документ. Издадена от собственика на товара или в компанията на своя адвокат.
  • Изпращач - на доставчика или изпращача.
  • Получател - Най-получател.
  • Уведоми страна - дружеството, което получава известието за носител на пристигане на стоката в пристанището. Те могат да бъдат спедитора или друг представител на получателя.
  • Товарен (товарен) - транспорт;
  • Товаро - разтоварни работи;
  • Разтоварване - работа;
  • Устройство (устройство) - местната морска линия за товарни превози на къси разстояния или Превоз на извънгабаритни или контейнери от / до пристанището на товарене на океана съд. Цената на доставката са включени в размера на емисия на товара при сключване на договора за междуградски транспорт - допълнително заплащане.

Единицата за измерване на разход на произведения и контейнер капацитет на подвижния състав и депа

TEU (общо: Двадесет крак еквивалентна единица) - единица за измерване на обема на товара. Това се равнява на обема на контейнера на 20 крак. Четиредесетфут gruzokonteyner равен 2TEU

условия за превоз

  • DTHS (Destination терминалното обслужване Charge) - термин, което означава, пристанищни такси по време на разтоварване в пристанището на местоназначението.
  • CY - Контейнер терминал. (Full: Контейнер на парцела). 1. Място на доставка съхранение контейнери след / преди допълнителен превоз. 2. Състоянието на товари при пристигане или заминаване: в цената на доставката са включени услуги, изпратени от / до CY (превоз на товари, товарене и разтоварване на кораба, за настаняване на Кипър). НЕ са включени услуги за изпращане / получаване на стоки от / до Контейнер Ярд.
  • ВРАТА - състояние, транспорт, което показва, доставка на вратата или на вратата. Изпълнявайки ВРАТА доставка, спедитор е длъжен да организира превоза на стоки от / до склад / вратата на получателя / изпращача. ВРАТА Цената включва услуги за бързо изпращане от / до склад / входната врата на подателя / получателя, освен ако не е предвидено друго.
  • FI - Свободен от натоварването. (Full: Безплатен В). състояние на товара при тръгване. Той съдържа информация, че товарният не включва разходите за товарене на контейнера на борда на кораб.
  • FO - Свободен от разтоварване. (Full Безплатен Out). Състояние на товара в пристанището на местоназначението. Той съдържа информация, че товарният не включва разходите за разтоварване на кораба.
  • LI - линейни условия в администрацията. (Общо: Liner В). Това показва, че процентът на товарен включва разходите за товарене на контейнера на борда на кораб.
  • LO - Линейни условия при пристигане. (Общо: Liner Out). Това показва, че процентът на товарен включва разходите за разтоварване на контейнера от кораба.
  • LIFO - разходите за разтоварване на контейнера от кораб в пристанището на местоназначение не е включена в цената.
  • LILO - разходите за разтоварване на контейнера от кораба в пристанището на местоназначение е включена в цената.

Важно! Условия за темповете на товарни винаги се състоят от две части: информация за условията на тръгване и пристигане. Например: Filo, LILO, LIFO и т.н.

Таксите за основен курс товари (платежните линия брой товарен)

  • ALL IN - «всичко включено». (Full: All Inclusive). Съдържа информация за това, което цената са включени всички допълнителни транспортни разходи, при условие че нейните условия. Например, когато става въпрос за товарен LILO, тогава ALL IN показва, че скоростта, в допълнение към зареждането на товарния и разтоварване, са включени също CAF, BAF, както и всички други свързани с тях разходи.
  • -Bunkernaya BAF такса. (Общо: бункер фабрика за приспособяване). Допълнителна такса за базовата навло, чиято стойност зависи от цените на горивата на международния пазар. Обикновено цитиран за единица ДЕС (например, 600 USD / ДЕС). Може да се промени месечни или тримесечни.
  • CAF - доплащане валути. (Общо: Валутна приспособяване фабрика). Допълнителна такса за базовата навло, което зависи от колебанията на валутния курс. Като правило, това е цитиран в% на основния размер на товари. Както BAF, подлежи на промяна всеки месец или на всяко тримесечие.
  • IMO Доплащане. Допълнителна такса за превоз на опасни товари.
  • SEC (общо: таксите за сигурност) - такса за сигурността в пристанището. Той може да бъде по-нататък ISPS.
  • GRI - планирано увеличение на основния лихвен процент. Това е сезонна и се изисква определена дата.
  • THC / DTHC - Терминал опазването на товарите. (Общо: Terminal заготовка). Първоначално - всеки доставчик на услуги за товаро-разтоварителни терминал :. товарене / разтоварване на кораба, стифиране, пускането на работа и т.н. В момента - доставчик на услуги за обработка на товарите, които в съответствие с пристанището на полицата се плаща от подателя, ако изпращането на порт (oTHC) или получателя, ако пристанището на пристигане (dTHC).
  • Повдигане на тежки товари Charge - допълнителна такса ще се начислява за наднорменото тегло на комплекта натоварване. Той се използва в голям брой съм тежки натоварвания и на определена морска зона.
  • PCS (общо: Port Задръстванията Доплащане) - доплащане за контейнер претоварване пристанищна зона в резултат на стачката;
  • Най-PSS (общо: пиковия сезон Доплащане) - сезонна такса се прилага в активен ( "висока") сезон превоз на товари, свързани с увеличение на обема им.
  • WarRisk - надбавка за военни рискове. Добавено към цената за морската транспорта на пратката, минава през страни, където има военни действия.
  • WinterSurcharge - сезонен (зимен) добавка. Той се използва в пристанищата с риска от ледените води.

Забележка: трябва да бъдат посочени процент валидност! В противен случай - на 30 дни.

Забележка: себестойността на транспорта се определя от датата на доставката (т.е. броят на издания на товарителницата в морския товарно пристанище).

Допълнителни условия и такси (платени от местни представители на линията, обикновено през пристанище спедитор)

Демюрейдж - неустойка за прекомерно използване на контейнер от момента на пристигането му в терминала, докато тя се връща празен до пристанището (за внос) или от получаването на празни контейнери за зареждане до натоварването на контейнер натоварени на кораб (за износ). Период на опаковката могат да бъдат разделени в две интервали: Демюрейдж и задържане. След това ще означава, Демюрейдж санкции за прекомерно използване на контейнер от момента на разтоварване на терминала до момента на изваждането му от терминала. Задържане ще означава наказание за използването на контейнери, надвишаващи тъй като изваждането му от терминала до завръщането в пристанището празна.

AdministrativeFee = DocsFee = B / LFee (и други възможни условия) - такси местно линия агент заредена за документи. Може да се прилага както за съда и за товарителницата.

Допълнителни такси порт

(Задължения пристанище обикновено чрез порт дробилка могат също да бъдат събрани местни линии или средства директно порт)

  • Съхранение (По време на съхранение) - такса за съхранение на стоки в пристанищните райони извън нормата. Изчислено от датата на освобождаване на морската терминал преди отстраняване от терминала. Цените зависят от пристанището. Обикновено определя на ДЕС и обвинен възходящ мащаб: всеки нов ден на съхранение е по-скъпо от предходната.
  • За предложат за инспекция - таксата за обслужване на поставяне на контейнера на платформата за проверка на митниците, санитарни и други контрол. Таксуване след факта. Смята се, на пристанището на процент.
  • За допълнителна работа - плащането за всякакви пристанищните дейности не са включени в конвенционалната схема на обработка на контейнера :. претегляне, преопаковане, запечатване, етикетиране и други заредени постфактум. Смята се, на пристанището на процент.