Морските кораби от техническия флот

Заедно с транспортни и риболовни кораби, които се използват за транспортиране на пътници и товари, или за любителите на риболова и преработката на риба, редица помощни кораби, които обслужват останалата част от групата на плавателни съдове. В допълнение, тяхната цел - да се поддържа в добро състояние пътища. Тук, в частност, на пристанището, крайбрежния и морски влекачи; ледоразбивачи; спасителни съдове; Съд за метеорологични, хидрографски и геоложките работи; lightships; пилотни лодки и така нататък. Съд транспорт и риболовни флоти, често трябва да се справят с влекачи. Пристанищни влекачи - са малки кораби, оборудвани с мощни двигатели. Те теглят корабите по кейовете, като ги превръщат в тесни места и тегленото от пристанище до пристанище. За тази цел, влекачите са оборудвани със специална теглещо устройство. Тя се състои от кука за теглене, в които е бил поставен на кабела и полукръгъл релса, на която може да се плъзга кука. теглещата кука е снабдена с ударопоглъщащ клапа, състояща се от силни пружини, които абсорбират всички тласъци кабел при теглене. Когато акостиране на плавателен съд, често е необходимо да се извърши по крайбрежната; понякога е много трудно - например, ако съдът има малък проект и вятъра засяга голяма странична повърхност на корпуса и надстройката. В такива случаи, влекач лодка се движи в предната част на носа си, което носът е оборудвана с влек лък калник а. Raid дръпва малко по-голям, отколкото на пристанището. Море влекачи се използват главно за теглене на дълги разстояния на различни плавателни съдове, като например повредени кораби и кораби скрап, екскаватори и плаващи кранове. Въпреки сравнително малкия си размер, те са много силни и годни за плаване.

Разчупване на леда се използват за разбиване на лед по пътищата, преминаващи кораби за почистване на пристанища за GRT ледени нападения и устия, както и за освобождаването на корабите забити в леда, ако те не могат да избягат от собствени средства. Разчупване на леда са особено жилища дизайн и мощна електроцентрала. Особено характерна форма на носа на ледоразбивачи: потопяемата част на носа е наклонен и по този начин може да виси на едропарцалестите утайки лед и ги счупване. Носните винтове, инсталирани на някои ледоразбивачи създават понижено налягане под ледена покривка, като по този начин се улесни нейното скъсване. Специално хрян и кокетни резервоари са разположени на страните и краищата на плавателния съд, се използва успешно в разчупване на леда и освобождаване затегнато лед ледоразбивач. Старите ледоразбивачи имали като електроцентрала на буталния двигател с пара (например, известният съветски ледоразбивач "Ermak"), по-късно започва да се използва най-вече дизел електрическа инсталация, както и наскоро използвани ядрени реактори с монтаж на парна турбина (например Съветския ледоразбивач работи на Северното море начин).

Изследователските кораби метеорологични, хидрографски и геоложки услуги са плаващи лаборатория и са оборудвани с най-новите устройства, радари, сонари, търсача посока, компютри и др. Г. Те са предназначени за дълъг престой в морето и да работят в различни климатични зони. Спасителни кораби се използват главно за спасяването на човешки живот. Те облекчаване на екипажи от потъване кораби и кораби, които се сблъскаха с рифове или пясък банка. Тъй като спасителни кораби обикновено ходят на море по време на буря и лошо време, те, въпреки сравнително малкия си размер, са много годни за плаване и непотопяема теория.