Мореходни моторни лодки, плоскодънна китайска лодка с опростени контури (проекти
Проектът носи на вниманието на корабостроители аматьорски моторни лодки, разработени преди няколко години от най-известните американски дизайнер катери и яхти Филип С. Болгър 1 въз основа на морски риболовни лодки, сампани, популярни в моретата далекоизточните.
Отличителна черта на сампани е сравнително тесен, с плоско дъно, което улеснява появата на водата в плитък пясъчен плаж и лодка за съхранение на сушата без килови блокове. Планиране моторни тесен дъно осигурява други предимства: намалява намокрената повърхност на изхода на самолета; се дължи на по-голяма относителна дължина на ширината на плъзгане плоча на лодката си по-стабилна - не delfiniruet при малко натоварване; тя има по-малко тяло по време срещу вълни.
Основни моторни данни
Информация за наличност на изображението
Общото разположение на моторни
Дължина, т
Наклонени участъци sampanne перли осигуряват добра стабилност дори при навигация на вълната, способността да се опише охлаждат циркулиращ при висока скорост. Дизайнът на жилища е проста и надеждна, което е изключително важно в суровите условия на работа. Опростени контури позволяват на шперплат се използва за покритие.
Изградена върху редуцируеми чертежи отворени моторни лодки шест легло могат да се управляват с една или две извънбордови двигатели капацитет 25-30 литра. а. При един такъв 25-конски сили двигател с добре подбрани перка лодка ще се развива с относително висока скорост - 40 km / h при ниско натоварване (с шофьор). Въпреки това, основното предимство на моторни лодки, плоскодънна китайска лодка ще все още не се ускори, и високо плаване и високо тяло обем, така че да може да се използва успешно за туризъм и спортен риболов в крайбрежната зона на големи язовири и открити заливи. Ако е необходимо, на носа на корпуса може да бъде оборудван с лесно рязане подслон с чифт корабни места. По принцип, можете да инсталирате на плоскодънна китайска лодка и неподвижен двигател с вода реактивен двигател.
Изграждане на моторни лодки, е същият като на няколко пъти е описано в книгата и в книгата "15-те кораба на проекти за любителски изградена" (корабостроене, LG 1974 г. и 1976 г. GG.), Процесът на строителство е остър сантинни съд с шперплат обшивка. жилищния събрание в позиция нагоре височина кила така че всички по теоретична фигура от базовата плоскост посочено хелинг. По време на монтаж на напречните рамки toptimbersy необходими, за да се увеличи до нивото на референтната равнина и да се свържете shergen ремъци, че рамката ще определят хелинг.
Наклонените участъци моторни страни имат леко дъно, така че тяхната маркировка две диагонали D1 и D2 се използват в заговор линията на рамката. диагоналите на ординатите са дадени в проекцията на "polushirota". Спомнете си, че тези ордината нанася върху тялото на CIO върху наклонени линии - в самолети диагонали.
Създаване на напречното корпуса на транеца и пет кадъра, които се събират от борови или смърчови летви (още по-добре - дъб) с помощта на шперплат скоби. Проектът предвижда хоризонтал изграждането на два слоя водоустойчив шперплат с дебелина 19 mm, при което вътрешният слой да се улесни прорези, направени от страните на под-вдлъбнатината. Но това е по-добре, може би, за извършване на транеца на единичен слой, но с лента борови летви; Винтове укрепващи облицовка и се хранят всички от надлъжната зададено да бъде в същото време се поддържа много по-надежден от при шофиране в лицето на шперплата. Поставете мотора връзката може да се засили обкова шперплат листа, като ги тури на напречната греда отвън.
За производството на стеблото е желателно да се избере едно парче от дъб или пепел дървесина подходящ напречно сечение или лепило на няколко тънки ленти от шаблона. Всички комплекти от надлъжни летви, с изключение на дънните облицовки - инсталирана извън корпуса и са изложени на висока степен на износване, може да бъде направен от иглолистна дървесина килови; за споменатия кил-добро използване дъб или пепел, както и за пръскане клиновидни раменете и на горния ръб на дъската.
Изложени на фондовите рамки, напречната греда и стволови здраво закрепени в калибриран позиция. Най временно поставяне на място ябълчната и калници; фиксиране да рамките посредством скоби (или низ), планирано позиция и размери на жлебовете в място - слотове за преминаване на тези ленти. След окончателното въвеждане в експлоатация на надлъжната набор въведени с помощта на винтове и лепило. За да се улесни сгъването на стрингер сантинни vykleit се препоръчва на мястото на две релси напречното сечение на 30X22.
Информация за наличност на изображението
Сеченията рамките
Чрез ябълчната стрингер шперплат закрепени с винтове 3,5X40, увити в шахматен рисунък, със стъпка от около 80 mm; и кожата контактни повърхности на стрингер следва предварително пух водоустойчив лепило или подобна на тесто, боя. За да рамки и може да бъде приложен на калниците листове с голяма височина - 150 мм.
След източване обшивка желателно okleit корпус извън слой от фибростъкло на епокси свързващото средство и след това се монтира на въздушни греди - falshkili и трюма спрей.
Raskantovav лодка - като ги тури на кила и освобождаването на прикачения към хелинг, можете да започнете инсталацията на палубата и под-ниши, лодка оборудване за контрол на гарата. Предложеният вариант с "конзола" гладно удобно управление, ако лодката е да се използва за риболов или бизнес пътувания; Това решение е достатъчно място в пилотската кабина, а тук, в случай на разходка от пет - шест души, можете да сложите на надлъжната седалката, виси на пантите на рамките. Възможна опция план и традиционен кокпита с мека мебел и напречна предното стъкло.
Информация за наличност на изображението
Напречната греда и стволови
В долната част на вътрешността трябва да бъде защитен с подвижна долна таван от летви или шперплат настилка. На палубата, е необходимо да се осигури швартовите клемите и по-КЛЮЧОВЕ за възможността за гребни гребла нормална люлка.
Тя трябва да се грижи за сигурността на лодката потъне. Препоръки по този въпрос може да се намери в "Наръчник на лодки, лодки и двигатели" ( "корабостроене", 1979). Пяна плочи, за да се определят в рамките на лък палубата и от двете страни в близост до кърмата. Боядисване и допълнително оборудване на лодката са обект на вкус и възможности строител.
В проекта се предвижда малък бустер клин върху напречната греда, за да се намали работи тапицерия при голямо натоварване и двигател на ограничена мощност. По наше мнение, е по-добре да се използват регулируеми Тримери простият рисунък, например, квадрат и плоча, снабдена с принуждавайки винтове.