Монтаж на транспортни механизми

Мобилни конвейери (фиг. 100) преди транспортирането на обекта от една операция на друг частично демонтирани. За да се превърне машината в транспортно положение и махнете тиксото, анализ портали, който се поставя в непосредствена близост до една ферма на шасито. В някои случаи, премахване на мотора и бункера.

Как да стигнем до транспортния механизъм на друго място, трябва да се провери техническото състояние на компонентите на машината. Тогава конвейер колело се монтира на дървен блок. Рамката трябва да се монтира така, че осите на колелата са хоризонтални. Колелото ниво проверка позиция.

След инсталирането на рамката, за да започне да се нанизват на лентата, инсталирането на електрически двигател и фунията. работа сключване на инсталиране направете окабеляване и електрически двигател.

Стационарни транспортьори действат на операцията в обемно изображение, те са монтирани на леки фондации, естакади и галерии. Нормалната работа на транспортната лента зависи от качеството на изпълнение на сглобяването. Деформации, направени по време на инсталацията, е невъзможно да се коригира на колана, както и по време на работа често се спря за корекция.

Фиг. 100. лентовия транспортьор 1 - редуктор; 2 - барабан устройство; 3- лента; макара 4- напрежение; 5 - опъване устройство; 6 - ролков лагер; 7 - рамка; 8 - електрически двигател

Обикновено неподвижен монтаж конвейер започва с инсталацията на подкрепа метална структура, придружаващ внимателни работа помирение. Добре обмислена дизайн временно фиксирани скоби. На калибрирани и фиксирана метална конструкция марки дупки за лагера на ролката.

Пробийте дупките, се пристъпи към инсталирането на ролкови лагери. Това обаче трябва да бъде предшествано от щателна проверка на самите ролкови лагери. Трябва да се има предвид, че осовото изместване на ролките не е позволено.

Ролки се събират в следния ред: долните ролки са монтирани и разположени греди с скоби за горните лагери; след файл се вкарва в отвора на скобата, се проверява на квадрат и затягане на болтовете, взаимното положение на ролките проверява чрез напрегната кабел (фиг. 101), вертикалното положение на ролките се регулира уплътнения.

Инсталирайте задвижващата шайба лагери по дизайн металната транспортна и внимателно обезпечени; задвижващ барабан, монтиран в нормално положение чрез полагане под носещи подложки. В съответствие с позицията на вала на блока на задвижващия барабан е монтиран elektrodvigatel- редуктор. След извършване на операции по сглобяване, свързани с инсталирането на барабана с кола и електрически двигател с предавка, за да се провери функционирането на системата и отстрани недостатъците забелязали.

След това преминете към сглобяването на опъване станция. напрежение станция лагер фиксиращи болтове без затягане на гайките. Проверка на винт се простира паралелно (фиг. 102), и хоризонталата барабан, и едва след това накрая затегнат носещи ядки. Обикновено монтирани задвижващите и опънати барабани въртят лесно на ръка.

Фиг. 101. Съчетаване на разпоредбите на ролките конвейерната лента
1 - валяк; 2 - мозък; и - сумата, която е необходима, за да се вдигне на ролката

Фиг. 102. Проверка на обтегача колан 1 - опъване винт; 2 - опъване барабан

Външният край на лентата сапани въже и ролка лента се навива заедно с машината. Ако по това време вече са направени инсталация elektropitatelnoy мрежа задвижващата шайба на конвейера може да се използва като кула. За тази цел устройството барабан 3-4 рана въже намотка, го издърпайте нагоре и включва устройството, дръпнете лентата. Лентата трябва да се натегне, така че дръжката за рязане падна върху горния клон на конвейера.

Когато най-добрият инсталацията качество конвейер все още е възможно застой в страната на колана поради нередовно рисунка или едностранно натоварване, напречни деформации на рамката, както и в резултат на натрупването на частиците насипен материал на барабаните и ролките. В процеса на проверка, изпитване тече и по време на операцията на транспортната лента е необходимо внимателно да се следи напрежението на лентата.

Лентата не може да бъде стягате, тъй като това увеличава консумацията на енергия, намалява щика и лагер инсталация неточността на валяк влияе по-силно. напрежение Слаба колан е недопустимо, тъй като тогава е възможно застой лента и контактуване с това леглото, разливане на материал се транспортира.

транспортни ленти за повече застой допустим размер - в резултат на повишената терена на подпори, недостатъчно или прекомерно натоварване напрежение лента на колана.

Производството лента се регулира чрез промяна на позицията на ролкови лагери и барабани. При проверка на лентата е необходимо да се погрижи за това, че тя се движи направо, без пристрастия към едната страна и без приплъзване.

Ако лентата е правилно натрупва върху барабана, е необходимо да се разхлабят ядки два или три ролкови лагери в задвижваща макара страна на атака лента и чук на бутона напред край на тези ролки (фиг. 103). При подаване на носеща ролка ръб преди втория ръб се подава обратно. Ако се установи отклонение в средата на транспортната лента, колан се регулира на мястото в началото на спускането на лентата, тя не вземе завой няколко ролкови лагери в посока на движение от напрежението. Ако грешната лента работи върху ролката ликвидация, тя се контролира от две или три по-ниска ролкови опори, разположени директно от кабестан.

Лента се транспортира до мястото на монтажа на рула, бобината раздухан върху дървена или ролки. Транспорт и виси на колана трябва да бъде внимателно, без да уврежда стените на плочите и платнени салфетки. Щети лента по време на транспортирането и засечка на конвейера може да доведе до бързо унищожаване на техните условия на работа.

Фиг. 103. Регламент на транспортната лента
и - при бягство от задвижващата шайба; б - при бягство от средната част на конвейера; б - пристрастия лента; 1 - задвижваща макара; 2 да се намери точното положение на търкалящите лагери

Връзки или стави ленти са два типа: с една бройка и разделяне.

Постоянните връзки могат да бъдат направени с помощта на горещи лепила тип втвърдяване BF, занитване и омрежващи сурова кожа колани.

За постоянна връзка на краищата на припокриването на ремъка и може да се присъедини край до край.

Краят на лентата се нарязва на броя на етапите на дистанционни елементи (фиг. 104).

етапи видяха кръгла повърхност на тъканта, последвано от промиване на тъканта с бензин. След изпаряване на бензин започне да се придържат заедно, който се прилага състав от една част на вулканизация лепило pochinochnogo № 1 и четири части на бензин.

Фиг. 104. стъпаловидно съвместно конвейерна лента
1 - горната гума облицовка; 2 - по-ниска каучук облицовка; 3 - вътрешните слоеве на лента

Съставът се прилага за намаляване лента с помощта на четка с тънък равномерен слой, импрегниране на тъканта; всеки слой се оставя да изсъхне до такава степен, че да не се придържаме към пръстите на ръцете и повторете тази операция три или четири пъти. След това последователно насложени един върху друг етап, така че ръбовете между стъпките е 1 mm процеп, който предоставя гъвкавост на мястото на залепване. нива в непосредствен контакт, трябва да се затварят плътно един до друг, за това най-добрите си валцувани валяк. След това се поставя залепването е притисната между две плочи загрява до 100-120 ° С, като по този начин се поддържа през целия ден.

Отделящ връзки могат да бъдат плетене, алкил ligatornymi, линия и скоба тип лента (фиг. 105).

Кука съединение от стомана скоби, монтирани върху ръба на ставата, и опаковане стоманена пръчка или стоманени въжета, свързващи скоби.

Аналогични съединения с назъбени скоби. Когато кука съединения зъбни скоби натоварване прехвърлени в кръстовището и ширината на възел е достатъчно гъвкава в напречна посока.

Примка връзки са направени чрез панти, към краищата на нитове лентата мотовилки. За плоски ленти с дължина свързване трябва да бъде малко по-малка от широчината на лентата.

Този тип връзка не осигурява равномерно разпределение на товарите по цялата ширина на лентата, но заради честите нападения срещу съвместните ролките и барабаните разбива съвместна лента и бързо се износва лагери и ролкови лагери.

Кошови предвидени да работят в разглобен вид. Преди да се пристъпи към монтаж, трябва да проверите техническото състояние на отделните транспортни единици.

Като цяло, главата и конвейер за обувки пристигат от завода в сглобено състояние, с монтирани на зъбни валове, шайби, зъбни колела и ролки с лагери на вала вратовете prishabrennymi. При проверка на главата и обувката, което трябва да се уверите, че шахтите и барабаните се въртят свободно на ръка. Плъзгачи обтягащи механизъм не трябва да заседне в ръководствата, болт опъване трябва да се движат свободно резба гайка, но без прекалено клирънс. Вижте също зацепването на зъбни колела и точност на дюза задвижващи зъбни колела или ролка, въртенето на задвижващата страна, и липсата на вертикалността ролката изключващи барабан, зъбни колела и зъбни колела.

Фиг. 105. Съединение с конвейерния ремък
и - куки; б - контури

Веригата на конвейер трябва да се провери взаимното изместване диск и опъване звезди по отношение на оста на симетрия на конвейера.

Възелът на жилища подава към отделните раздели. Всеки раздел разглежда дължината на диагонала и се установи дали има пристрастия. Люкове в обувката, главата и корпуса трябва да бъдат плътно затворени, за да се избегне изтичане на транспортирания материал.

Конвейери, предназначени за транспортиране на материали във вертикална посока, могат да бъдат монтирани от постепенното натрупване. Монтаж на вертикалната верига или конвейерна лента чрез постепенно увеличаване започне да разбивка и определяне оси обувка. Правилно инсталирани на основата на обувката се провери нивото на горния ръб и марки. В процеса на помирение, ако е необходимо, в рамките на обувката приложат 1-2 метален? уплътнения. Приключване на привеждането в съответствие на обувката, излива бетон анкерни болтове и след бетонът здраво, обувки отново приведе и затегнете болтовете ядки.

След това, на първия сет обувки секцията жилища, центровка и я закрепете, а след това се монтира, а останалите жилища секция. Възможно отклонение при монтажа корпуси компенсират уплътнения и раздел обрат. При монтажа приложенията във всички съединения трябва да бъдат подредени подложки с дебелина 3,2 cm.

Ръководителят на конвейера може да се инсталира след инсталирането на заграждения или едновременно с него. Главата се монтира и проверена в предварително избраната ос и по отношение на корпуса.

Позиция smonshrovannogo конвейер провери с отвес линии по вертикалната и липсата на helicity. горните и долните центрове на звезди трябва по този начин съвпадат с отвесната линия. Plumb, потопени в края на конвейера трябва да бъде по цялата височина на машината различен от този край, т. Е. Ой и А2 е равна (фиг. 106). Нарушаването на тези условия води до спирална лента. Заедно с това уравнение трябва да се гарантира BI = b2. След помирението и укрепването на целия тръбопровод се проверява ръчно завърти главата му, а след това въртенето на мотора.

Преди започване на работата на конвейер кофа е необходимо да се провери позицията на лентата на барабани или вериги на зъбните колела. В допълнение, проверете дали стоките се освобождават от заустване и събиране на корита, кофи и обувки. Тези стъпки са необходими, тъй като в началото на конвейера трябва да започне на празен ход.

Предварително проверете също монтажни кофи и колан напрежение или верига. Трябва да се има предвид, че на конвейера започне под товар неприемливо, тъй като в този случай може да има допълнителна инерционна сила влияе отрицателно както на силата на снаждане лента (или окачен верига), и силата на отделните части на целия механизъм.

Фиг. 106. Проверка вертикалността на отвес на конвейера

Преди започване на напълно отворени вентили на изходната тава. След стартиране на конвейер работи на празен ход отворени за затваряне на парашутите или бункерите от която транспортираният материал се подава в конвейер петите обувки. Трябва да се внимава, че по време на работа на празен ход на кофи конвейерни не се удари в стената на корпуса.

Получаване на стоката на обувката се управлява порта (на затвора) на транспортирания материал не заспивам петите обувки и кофи са правилно попълнени.

След спирането на конвейера всички проверки, извършени в обратен ред да започне: припокриването на еструса затвора да спре достъпа до обувка материал, и след това след пречистване на конвейерни кофи спря.

В зависимост от дължината на шнекове, предвидени за пускане операция сглобен или разглобен. Монтирани konzeyery разположен на фондацията. Монтаж е придружена от цялостен помирение на ниво.

Преди да се пристъпи към инсталирането на конвейер пристигащи неподредено, трябва внимателно да проверите техническото състояние на лагерите окачване на задвижващите, улуци, карфици и втулки.

При тестване, се уверете, че няма вдлъбнатини в канавката, кривината на винт, обърнете внимание на степента на годни prishabrennyh повърхности и вложки. Идентифицирани дефекти трябва да бъдат отстранени преди началото на инсталацията. В същото време да провери състоянието на фондацията.

След проверка на състоянието на компонентите на машината и фундамента трябва да започнете да дръпнем низ - препратка и изясняване на вертикални белезите на опорите на машината. Препоръчително е да започнете инсталирането на машината с инсталацията на секцията с кола. Осигуряването на раздел диск, монтиран канавка. В случай, че коритото се състои от отделни секции, те трябва да се скачи, проверете за забележителност в хоризонтална равнина и нивото във вертикалната равнина. По този начин, ние трябва да се гарантира, че в канавката не беше изкривявания и стъпки на фуги на отделните раздели.

За да се избегне разливане на транспортирания материал в ставите на водосточни тръби трябва да се сложи подложка от картон или азбест. След инсталирането и привеждане в съответствие на канавката трябва да върви с монтирането на окачването лагери и винтови секции. Първи тази работа, трябва да се има предвид, че относителното положение на винта и коритото се определя от точността на позициониране и фиксиране извънбордови лагери.

Окачени лагери трябва да бъдат проверени чрез инсталиране на уплътнението. Когато помирение е необходимо, че оста на винтовия конвейер и оста на траншеята съвпадат. След края на съвместяването на лагерите на вала спрян за постоянно фиксирани, вал конвейер с манивела и идентифициране на всички места за паша спирала корпус.

Всичко се отстранят установените дефекти, след което на конвейера се изпълняват в празен ход в продължение на 1 -. 2 часа време на работа на празен ход Проверете лагерите отопление температура.

В заключение, монтажни отвори в коритото запечатани и монтирани получаване ръкав.

Напълно инсталиран тръбопровод работи в под товар. В този конвейер се спира периодично и да се провери състоянието на привързаност и степента на загряване на лагерите. Преди да се пристъпи към поточна линия стартиране, проверете дали на изпускателния клапан, както и дали да получат транспортирания материал след блок на конвейера се приготвя отворен. Включи конвейер целесъобразно при празен корито, тъй като в началото на зареден конвейера значително увеличава въртящия момент и работни части на устройството с лицето допълнително натоварване.
След стартиране на вентила се отваря бавно бункер постепенно да се увеличи количеството на входящия материал. Хранене на конвейера трябва да бъде еднакво изходен материал в него в количество, превишаващо капацитета не е позволено, като това може да доведе до spressova- NIJ транспортирания материал в улея.

С ATEGORY: - Изграждане на строителни машини