Монтаж на HBO класически вази 2101-07, всички на оборудването за газ-цилиндров (HBO)
Начало »Монтаж» Монтаж на HBO на класическия ВАЗ 2101-07
Вписването в регистъра на неговия автомобил газова бутилка оборудване, се срещна със собственика на ладата 2107, с който се създава HBO сам, а след това без проблеми го правят в дневника в MREO. Възможно ли е това? Решихме да проведе експеримент.
До цилиндрово оборудване работи добре и не създаде проблеми в обслужването на превозното средство, в процеса на инсталирането трябва да се подхожда сериозно. Така, че е желателно да се постави и да намали в отделението за двигателя по-близо до карбуратора и охлаждане на двигателя риза. За да се елиминира влиянието на ускоряване и забавяне на отвора на зъбно колело, трябва да е надлъжно (вж. Снимка). В случай на ВАЗ-класически това е най-удобно да се свърже с браншови тръби на "печката." За да направят това, те ще трябва да изрежете и поставите тройници. Желателно е също така, че скоростната кутия е под върха на печка тръба да се осигури ефективна циркулация на течността в скоростната кутия.
Бензин соленоид става удобно с лявата страна на двигателното отделение в близост до главния спирачен цилиндър. тя се удря в маркуча от горивната помпа на карбуратора. Газ електрически вентил намира на борда на отделение мотор от другата страна. Такова подреждане на вентили и оптимално от гледна точка на безопасност, като в случай на челен удар е ниска вероятност за удари на вентила.
Миксер, т. Е. Смесителят е разположен под карбуратора. За да се осигури херметичност, когато монтирането на необходимостта от използване на дистанционни елементи и уплътнител е желателно, тъй като при по-големи превозни средства докинг колектор и карбуратора равнина може да се деформира или да корозия центрове. Желателно е също така за лепинговане контактни повърхности на карбуратора и миксер, или изгори лигавицата на миксера.
За да инсталирате HBO в дома е най-добре да не се използва медни тръби и специална пластмаса, защото е лесно да се огъват и не изисква изгарянето му край. А здраво свързване да се използват специални адаптери със скоби, като тези, използвани в водопроводни с пластмасови тръби. Пластмасови тръби малко по-скъпо, но много по-лесно да се използва и в допълнение, не се окисляват под влияние на киселини, съдържащи се в втечнен нефтен газ (пропан-бутан). Между другото, окислителни продукти бързо запушват филтъра газ.
За закрепване на контейнера до багажника рафта над задния мост близо до седалките са пробити две дупки 10 мм в диаметър. Другите краища на закрепващата скоба (по-добре да поемат каучук) може да бъде приложен без пробиване на тялото. Това изисква две парчета от стоманени ленти дълго 8-10 см. Те пробит отвор в центъра, в която фиксиращият болт. Желателно е да вземете заваряване или лепило. Освен това, този чай "стартира" в прозореца на процес от тези рафтове (см. Снимки) и го завинти на втория край на скобата, затягащия цилиндър. Стягане на контейнера трябва да изключват металните контакти на лента с метала на цилиндъра, така ламиниран лентата. Ако scratchbuild от метален лист, е необходимо да се постави картон или каучук.
Фиксирането на резервоара, трябва да се помни, че тя трябва да бъде в определена позиция. По този начин, засаждане кутия мултиклапан ос на цилиндъра трябва да бъдат под ъгъл от 30 ° спрямо хоризонталата. В този случай, коректността, но ще работи оптимално плава и да бъдат избирани "ограда" на газ от бутилката.
Отвори за монтаж на вентилационни тръби "ондулация" трябва да се направи възможно най-близо до багажника на която балона и под мултиклапан. Така че страда по-малко полезно количество багаж. Дюзи в долната част са наклонени филийки. Те трябва да бъдат изпратени в различни посоки, докато се движат автомобили. Това осигурява ефективни вентилационни канали мултиклапан.
Пълнене клапан може да бъде прикрепен към всяка удобно място под задната броня. Pipeline него по-добре издърпват членът страна от другата страна на ауспуха.
Тръби от цилиндъра на газовия вентил е по-добре да се тръби с бензин (паралелно), а ако това не е възможно - далеч от движещите се части на шасито (волан, окачване, трансмисия) и в същото време с изключение на пускането му на открито долната част на самолета. Въпреки високата си здравина (не може да убие дори чук), ако сте закачен на корен, тръбата може да се хвана във сокет-клип. блок за управление на HBO могат да бъдат поставени в кабината по всяко удобно място. След това намери "канал" достъп до отделението за двигателя за свързване към вентилите - бензин, газ и принудително захранване с газ на кутия (стартер проводник) на. Всички кабели са подписани, така че няма проблем при свързването: плюс-свързан с белязаните терминалите и "минус" - тялото.
След монтаж и контрол на всички зашити тръбите е желателно да карам до Gasman за проверка на инсталацията, а след това можете да отидете на запълването на газ. В резервоара, е желателно да се запълни не повече от 10 литра газ - това ще се избегнат големите загуби в случай на изтичане на каквито и да било връзки. Преди да попълните, се гарантира, че клапата за доставки към съоръженията за мултиклапан е затворен и клапата за подаване на газ се отваря в балона. След зареждане с гориво е необходимо да се направи концентриран разтвор на сапун, което ви позволява да проверите всички газови връзки маркучи за течове. За тази цел отворите втори клапан мултиклапан и смазочни разтвор абсолютно всички връзки от вентила за пълнене на карбуратора. В случай на изтичане на всяка връзка трябва да продължава да дръпне пъти. Ако това не помогне, ще трябва отново да се анализира връзката и "преопаковат".
"Поставям себе HBO е възможно, но това изисква поне минимално познаване на дизайн и принципа на работа на електроенергийната система на автомобила на. Ако не е, по-добре е да не се спаси. "
! За правилно конфигуриране НВО необходим нов въздушен филтър, свещи и работещи високо напрежение проводници. Можете също така трябва да се осигури добра компресия в цилиндрите и няма течове на въздух в смукателния тракт. В противен случай се коригира HBO няма да успее!
След проверка на херметичността, можете да стартирате двигателя. В бензинови двигатели, е желателно да се извърши серия само на бензин (газ хипотермия случва бленда редуктор, че може да намали своя дял). След затопляне на двигателя да достигне температурата 50-60 ° С, за да преминете на газ. Първоначално инсталиран на съоръжения средно корекция, така че е най-добре да се адаптира към конкретна единица. За тази цел, скоростната кутия има два регулиращи винта (празен ход и количеството газ) и още един или два (в този случай един) на разливачното-сплитер в смесителя под карбуратор.
Корекцията сме поверено на специалисти, които след това да ни даде документите за регистрация на HBO в информационния лист. На HBO монтаж отне цял ден. Между другото, това за предпочитане с един асистент. Още един ден, прекарано на корекцията и получаване на ново свидетелство за регистрация в MREO.