Монтаж на двигател с вътрешно горене дизел на ЗИЛ-131

Seryoga т пише (а):

имаме няколко ZILOV ezdiyut с МТЗ се движат, но те са турбини SMD [собствениците си поставили] и успявам да получа регулирани от турбото си се разбира, когато турбините бяха лишени moshnosti и след инсталацията на предаването изисква 6

и мисля, че тази замяна netselesobraznoy, защото в семейството на двигателя MMZ-245 6 вида турбини и модификации на двигателя за повече от 10 опции, вариращи 90-145 к.с., който се нуждае от мощен двигател нека заплащането на индекса след базовия модел като ММР-245.5, растението вече всичко, което е изобретил и произвежда турбини SMD никога не са били символ на високо качество, както и двигатели и това е причината за разпадането на растението сърп и чук им proizvodivshego.Escho съществува терминът "коефициент turbozapazdyvaniya" просто казано способността на ротора на турбината до ускорено развиване, WA zhno за бързото разпространение на колата, така че е по-трудно и по-диаметър на ротора, така че той бавно развива, съответно, по-бавно набира скорост на двигателя, мисля, че всички те имат една идея, която SMD на турбината значително по роден.

на турбината SMD значително по роден.

ЗИЛ е един камион и неспортсменски автомобил, той се нуждае от сцепление и не всеки има 140 хиляди рубли за pokubku двигател попчета някои от моите приятели мотор претоварване по ток, събрани с голи блок след това да се сложи на Zila или газ не ukazhdogo имат финанси, но най-важното е налице желание за въплъщение своите идеи за живота, тъй като обикновен човек от провинцията, който е завършил професионално максимална пуснати за първи път на моторно Zila не растение