Монтаж Koni спортни амортисьори за установено пролетта
След като прочетох за качеството на конете, за първи път иска да се установи друг модел в кръг, KONI FSD 2100-4052, но този комплект е отстранен от производството. Разбира се, бихте могли да zamorochitsya и донесе на остатъчни вещества в Европа или Америка, но аз бях довели до молби мениджъри се опитват спортна версия Koni Sport, ползата те са на разположение, струва по-малко, те дават гаранция, и обеща, че те не са толкова и лошо , И това е, което излезе от него ...
... Днес най-важното е случило! Моите спортни коне стояха в обора!
Но нека започнем с аутопсията. Патолозите - пътя си!
Ляв фронт абсорбатор персонал показа признаци на живот и се квалифицира като - "Е, нещо като живот и по-скоро като", но предна дясна появи убити три листа, като ранено рицар, който пое основния удар на копието, той кървеше, сушени следи от които украсена бронята му ,
Победен рицар, спи добре ... бронята ще служи друго ... ние ще ви отмъстят!
Ударът е бил толкова силен, че тя не може да устои и Белоу бум. Белоу се раздробява и деформира и бум е лишен от цялост.
Убит броня рицар ...
Що се отнася до задната част, има някои функции ще продължат да бъдат проследени, но пулса мудно, но отново каза, че те е починал на място, не би било вярно.
Независимо от това, колата на стария убит Kayabe отиде гадно ... Нейните клонинги и се поклащаше, тя трепереше плитка гаден тръпка на тротоара, той разтърси ... като цяло, в надпреварата беше доста скучен, а седалката на водача е осезаем vibronagruzheno.
За да извършва трудова дейност, за да замени амортисьорите бяха избрани SC Club партньор "Avtoimidzh", чийто режисьор, Максим, не се страхува от трудности и въпреки високата центъра на натоварване и инженерите се съгласиха, заради голата intuziazizma доста номинална доплащане, за да помогне овладеят конете.
Случило се така, че в резултат на провидението, Koni дилър живял с Avtoimidzhem под един покрив в Хангар-кар, но те не се познават помежду си. И защо? Защото е удовлетворен Mazdovody редовен Kayaboy, тя ги засени светлина и те дори не мисля за нищо друго ... Особено много пари;)
Така че аз имам един комплект от 4 амортисьори от склад и съдейки по съобщение дати настроен ме чака около 3-4 години, а след това всички 5. Никой в този момент не е нарушено.
И тогава дойде денят на X ... нервно треперещи ръце аз разтоварват кутиите с амортизацията на багажника и да ги връчи на Максим и съветника на Майкъл. Въпреки това, той не стоят настрана, контролиране хода на процеса в съответствие с инструкциите. (Беше ясно, че Майкъл беше трудно да се движат на контрол от страна на клиента, но той продължаваше твърда горна устна, плюс неговата карма).
Адаптация патрони коне до предната подпори KYB отидоха нормално, в съответствие с инструкциите, без никакви ексцесии. Пробийте дупка, видях излишната мелница ... Всичко като "Без шум и прах" ...
Първият нещастието ни изпревари, когато трябваше да замени убити и прашник бум. В наличност Avtoimidzha те изведнъж свършиха, не беше ги и в околните полети Labasa. Но, в инженеринг и изобретателността. Взехме чистач и подутината на CX-5 и леко ги променя. В резултат на това на бум стана като майка, и по-долу няколко милиметра по-широки в диаметър, но компенсира това дълго. Събрани багажник - издишайте.
Най-тежката част, беше осигури гайка въртящ момент прът 50 Nm. Защото, в съответствие с инструкциите, трябва да се държи един ключ стъблото и от друга страна, с въртящ момент, затегнете гайката. Гайка, в този случай, за груба и ако разтривайте главата на върха на динамометричен ключ, вие не може да държи пръта срещу въртене. И ако се отнеме нормални пръстен гаечни ключове, не можете да контролирате момента на затягане.
Там ще бъдат поканени да се консултира другарите на конете, но работа си ден до 18:00 часа.
Като цяло, ние забави колкото можехме, и отиде към задните амортисьори.
Това не би се прекъсне peepka пръчка.
(По-късно получих словесна съвети от Кони дистрибутор: Момент на затягане не е толкова голям, можете да го направите ръчно гаечен ключ, важно да не се прекъсне нишката на пръта и стената, която е трудно да се направи на ръка основно произтича страхува от пневматични инструменти, тъй като има предупреждение в ръководството.).
На задните амортисьори с инсталирането на целия персонал ... Но инструкциите, за да настроите ги боядисани психично болен човек. Нищо не е ясно. Няма текст. И снимки - Аки пъзели.
Регулира не е необходимо, тъй като амортисьорите по подразбиране се инсталират за максимална мекота, и това е, което исках.
В резултат на това в 3 часа справихме и цялата работа е завършена.
Много благодаря на момчетата интересни услуга за един час след затварянето да завърши преди края.
Фиксирана пред амортисьор (zheltenkie надниквам под прашник)
Монтиран заден амортисьор ... във всичките му слава ...
Настройки на преден амортисьор, пуснати на най-тих.
Плъзгащи надолу рампа Avtoimidzha - метален кликване.
На следващата сутрин, първата скорост бум - метален кликване.
Изглежда, като че пролетта идва на мястото ... В бъдеще, кликвания не се повтарят.
Независимо от това, ние ще гледате!
Първият опит на шофиране:
Момчета - това е BMW! На път за вкъщи, че е много подобен на X4 аз testdrayv ...
Чувството, че сте седнали в новата европейска машина.
На най-меките корекции, можем да кажем, че суровата ... Но това е така ... стегнато еластично. Това означава, натъртвания по тялото се предават, но не остра, така да се облекчи. Реконструираната Калуга магистрала приличен деформация на асфалт поглъщане окачване с гръм и трясък.
шофьорската седалка vibronagruzhennost променила също. Амплитудата на вибрациите намаляват наполовина и честотата стават по-високи, като са престанали да се усеща от организма. (Вибрации ефект Iphone 6s с програмата вибромери)
По-подробен тест, аз ще опиша вероятно един месец на употреба.
В същото време, имам чувството, че съм Koni Sport отдалечава от идеята за S-Class. Мека окачване поглъща всичко, което имам ... Въпреки комфорт при шофиране увеличава, машината дори и на 195 / 65R15 zarulivaet завоите са много активни и състезателните автомобили се появили в природата. На пълен резервоар и комфорта на пътниците, нали изрично добавя ... Но отрицателни температури, напротив, прави окачване по дървото.
Или може би знаете в кой амортисьори Mazda 6 се превръща в S-класа. Съветва ... Имам нужда от Mercedes ... и все пак се оказва, BMW ... O_o
Цена на емисията: 31 000 ₽ Пробег: 130850 км