Монтаж, демонтаж, настройка и проверка на спирачната клапан на КАМАЗ

КамАЗ, МАЗ, ЗИЛ - тези машини, на които обикновените автомобилисти не им пука. Но въпреки този факт, всички те имат доста интересен дизайн, нюансите на които са известни по-добре, особено ако трябва да се затвори "срещат" с тези гиганти. По-специално, следва да се обърне специално внимание на спирачната система, в която устройството се разпределя спирачен клапан (в момента на разположение с оглед Камаз превозно средство, което ще бъде обсъдено по-късно).

Апаратура спирачна кран twopart

Основната две части спирачен вентил е предназначен да контролира КАМАЗ работа спирачни системи и комбинирано устройство на спирачните механизми на ремаркето, което напълно съответства на устройство възел.

Основните съставни елементи са: голям бутало и малки стъпаловидни последовател бутала, горни и долни капаци, еластичният елемент, рамо тласкач и тласкач родословни малък бутало. Първите и вторите изводи са свързани към кран спирачни камери на предните и задните колела посредством междинни Pneumodevices, а третата и четвъртата приемници са свързани към отделни спирачни схеми на устройството.

Когато в първоначалната позиция (понижава, когато спирачния педал), вентилите се затварят, първият извод изключен четвърти терминал и на втори извод е изключен от трета ( "съобщението" с атмосферата става чрез клапан).

Когато водачът на превозното средство започва да спирачка, педал спирачната сила се предава на пристъпи буталото от еластичната част. Преместването надолу, буталото затваря изпускателния отвор на вентила, при което се отрязват от изходната верига на околната среда спирачка.

Когато горната част на движението на буталата надолу вече сгъстен въздух преминава в контура на работа спирачни механизми на задните колела. Въздействието на сгъстен въздух във връзка с работата стъпка горната бутална пружина противовес силата на ефекта на педалите.

По този начин, на принципа на работа на кран спирачка Камаз може да се нарече по прост и естествен процес.

Знаете ли, че? Кама автомобилен завод работи успешно от 1976 г. насам, освобождавайки днес, не само дизелови товарни автомобили, но и автобуси, трактори и комбайни.

Причините за повреди кран

Като всяко друго превозно средство, автомобил КАМАЗ понякога се сблъскват с проблемите на работниците, които често са причинени от строителството на спирачките, а по-скоро съществуват в възел вина.

По-специално, основните кран неизправности две части включват загуба на стягане на членовете на уплътнителната гума (бутала и пръстени) и в резултат на изтичане на въздух от системата, както и заглушаване на буталото, което води до невъзможност да се освободят изцяло машината.

По отношение на изтичане на въздуха в атмосферата. след това може да стане чрез входящ отвор (които причиняват главно служи дефекти клапани и пружини) и съединителни кутии (резултат на дефект или повреда на крайните уплътнителен пръстен повърхности на корпуса на).

Задръстването лост често причинени от замърсяване на механизма на лоста, което води до увреждане на защитната обвивка.

Друг често срещано неизправност на спирачната система на превозното средство е КАМАЗ бавно увеличаване на налягането в долната част по време на растежа му в горната част. Тази аномалия причинява подуване на О-пръстените.

Да не забравяме и за възможността за нарушаване на действието проследяване в хода на лоста, причината за което е дефектът на еластичния елемент.

Как да проверите спирачен клапан Камаз

главен клапан спирачна система. който се отнася до формата на две части (в този случай, се дължат на автомобили КамАЗ), разположени от лявата страна член на рамката и прикрепени към нея със специална скоба.

Диагностика на този механизъм трябва да бъде редовна дейност. тъй като при периодичните проверки, системно почистване на натрупаната мръсотия и да се провери херметичността на всички връзки ще гарантира стабилна работа на определен възел.

По-конкретно, специално внимание, визуална проверка следва да се обърне на защитното покритие на крана. Тази позиция трябва да бъде непрекъснат и е обвързан по периметъра прилепва плътно към тялото на спирачката клапан.

! Малката мръсотия въздействие върху системата на лоста и повърхността на триене способен Derive кран stroya.Germetichnost съединения могат да бъдат тествани с помощта на сапунена емулсия в две позиции кран - спирачки и спирачки.

Ако съставът на депозираните се появяват мехурчета, това означава, че изтичането на въздуха е все още там. В този случай, когато тя преминава през атмосферата ние се интересуваме от сключването на крана, е необходимо да се провери херметичността на всмукателните клапани и изпълнението изчерпват.

Ако в резултат на диагноза се срещат такива дефекти, този клапан трябва да се смени.

В периодичната проверка, почистване и смазване на нуждите и стави кола спирачка клапан.

При изпълнението на всички диагностични процедури не забравяйте за скобите, пръти и лостове. които свързват спирачния педал с спирачния вентил. Те също така трябва да се почистват периодично от малки чужди тела и мръсотия.

Ако спирачния педал се разхлаби, непременно да коригира Разбира се, че може да бъде направено чрез регулиране на разклонението, при което дължината на откритата прът свързване на педала на машината с първия междинен лост диск.

Ако по някаква причина задвижването на спирачния вентил е разбрано по-горе, при монтажа е необходимо за постигане на пълно съответствие на долния отвор на междинния лост и оста на накланяне на кабината. След това, промяна на дължината на пръта, а именно от педалите на предния лост трябва да бъде създадена педал в желаната позиция в пилотската кабина.

Смяна на спирачния вентил

Заместване на главния спирачен вентил КАМАЗ, примерна операция, когато задвижващата верига горе изисква разпределение време на две последователни стъпки: отстраняване на стара двигател и инсталирането на нов елемент.

Премахване на спирачния вентил, последователност от действия

За премахване на спирачния вентил първо е необходимо да кървят въздух от пневматични приемници, разположени на предната и задната ос. След това развийте закрепване синдикалните гайки, свързващи планки пневматични тръбопроводни тройници и кран адаптер. След това rasshplinguyte и премахване на пръст съединения задната вилка прът с чешмяна лост.

Премахване на фиксиращите болтове гайка, притежаващи горната плоча на тялото на крана до скобата на рамката, както и премахване на самия кран.

Монтаж на нова две части кран

След отстраняване на части ще е във вашите ръце, поставете нов клапан на страничната скоба член наляво и я закрепете там с помощта на болтове с гайки и пружинни шайби. Сега, когато трябва да бъде прикрепен към вилица ръка задно задвижване, поставете отново ПИН кода и го zashplintovat. Освен това тя остава само да се вземе тройници и адаптери кран уши пневматични тръбопроводи, завинтване и затягане на гайка, а след това да стартирате двигателя и попълнете пневматични пневматични спирачни системи.

Проверка на херметичността на тръбопроводи и спирачен клапан, може да се предположи, че успешно сте се справили със задачата за смяна на спирачна система на крана КАМАЗ, че тази кола принадлежи на форма от две части.

Ремонт спирачка Kamaz кран

Само ти и аз сме измислили как да се замени спирачен клапан на КамАЗ, но как да се демонтира, ремонт, ако е необходимо? В действителност, и няма нищо особено сложно, важно точно да следвате инструкциите.

Как да разглобявате крана

На първо място, ако монтажа, който искате да бъде на мястото на въздушните канали остава същото, а след това не забравяйте да маркирате всичките три отделими части. След прилагане допълнително марка последователност от действия е:

1. Използването на гаечен ключ "12" развийте закрепващите винтове, които държат корпуса и в близост до базовата пластина.
2. След това, с модула на лоста, ние се премахне горната част на нашата чешмяна и да се отдели от плаката.
3. Екстрахира горната буталото, долната част на който е клапанно седло. Моля, обърнете внимание: В случаите, когато педалът на спирачката в депресия, вие сте забелязали, съскането на крана, която се достига през корпуса на лоста за задвижване, проверете уплътнението на буталото, като най-вероятно това не е запечатан.
4. 
   В горната част на буталото има устройство за гасене, която е предназначена да гасят остри тласъци на лоста. Определяне винт този механизъм, в допълнение към директното му цел, служи друга, еднакво важна функция - контрол на долната част на крана в горната част на отказа. В долната секция напълно ще запази нейната ефективност. Когато е необходима подмяна на клапата, предишният местоположението на монтажните винтове трябва да се запази. Също така, по време на работа, не се променя и разликата между него и буталото на буталото.
5. В следващата стъпка, за да стигнем до най-горната секция на вентила, че е необходимо да развийте четирите фиксиращи винтове (използвани за ключ "12") и корпуса на прекъсване на връзката.
6. След приемане от малката му бутало, предварително люлее леко по-големи подробности. Той осигурява пневматично задвижван долната секция.
7. Valve горна част се провежда с опорен пръстен, който след отстраняване, и вие ще бъдете в състояние да разруши самата събрание клапа.
8. Не забравя уплътнителната единица, състояща се от поддържащ пръстен и две уплътнителни клетка. След отстраняване на конична подпорна пролетта трябва да се движи малко по-капачка.
9. Сега, ако видите, че работната група е дошъл в неизправност, но няма какво да го замени, може просто да го преместите нагоре оцелялата част.
10. За да се разглобява на клапана на долната част е достатъчно за отстраняване на заключващия пръстен от тялото на този раздел.
11. Освен това, пролетта яка трябва да бъдат отстранени и защитно покритие, при което гаечен ключ "22" Развийте оста на спирачния лост. Внимание: За да премахнете оста трябва да използвате отвора за M6 с резба, в която обви болт с гайка и шайба.

Чрез въртене на пресата гайка на оста, и ако има увеличение в напречно реакция лост, след това да бъде сигурен да замени двата пластмасови втулки. Що се отнася до лоста за валяк, толкова по-често той носи само едно място, причина за което е липсата на смазка около оста си.

За дейности по поддръжката трябва да отбележи ролкови ос с помощта на поансон с диаметър 10-12 мм. и изнасяне на валяк, извършване на преработката на струг или шлайф, надолу, за да се отстранят следите от износване.

Следва се екструдиран тласкач, а след това го почистите от корозия.

Почистване втулка и е обект на жлеба, който след това трябва да се нова грес.

Сега остава да се замени износените части и монтаж на механизма в обратен ред.

Сглобяване на две части спирачка Kamaz крана

Сглобете частите, не забравяйте да се сложи на всички контактни повърхности, на грес и при присъединяването секциите на корпуса, за да се провери целостта на пломбите пръстени. Една малка безплатна удар с кола е снабдена с помощта на стоп винт. Но това е само едно въведение, тъй като сглобяването схема на две части спирачка клапан КамАЗ, предвижда следните действия:

1. Използвайки горната буталото регулиращ винт, задаване на желаното разстояние и заключване на крепежен елемент.
2. След това е необходимо да се определят горната буталото назад и ако е необходимо, за да го натиснете с помощта на транспортната скоба.
3. Събирането апарат монтиран с лоста и основната плоча.
4. Освен това, болта се завинтва в регулиращия лост, и това трябва да се направи така, че има разминаване между ролката и буталото.
5. 
   Свързване на спирачния вентил за сгъстен въздух система и лоста три превключване срещу ограничителя. Не заглушаване не трябва да бъде в нормално състояние бързо да се върнете в изходно положение.
6. Следващата стъпка е да доставя въздух под налягане заключения. Преместването на лоста три пъти, като налягането в констатациите трябва да се промени. В общия ход на лоста, докато спре трябва да съответства на 31,1. 39.1 mm, с 12.5 през тласкач. 15.7 мм.
7. След въздуха стигне до заключение, както и промяна на налягането в него до желаната стойност, проверка на единица за течове, защото тя трябва да притежава това качество във всяка позиция на лоста. Air изтичане не трябва да надвишава 8 см / мин.

Съгласете се, процедурата на замяна и демонтаж не може да се нарече спирачен клапан КамАЗ лесна задача, поради което много шофьори не смеят да се справят с него. Може би това е най-правилното решение, защото, ако не сте експерт, но само на водача, който не е запознат достатъчно с особеностите на конструкцията КамАЗ, по-добре е да се възлагат задачата на професионалисти.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.