Мога ли да се научите да автомобилната диагностика

Ние многократно повдигна този въпрос, то активно дискутирани във форума, но не се стигне до еднозначен отговор ...

Както се казва: "Колко хора - толкова много мнения."

Тема починал и тя може да се затвори?

Но "да вземе писалката," Аз, породи човек с малък сибирски град, което е наистина тъжно попита: "Владимир Петрович, добре наистина всичко един" kidalovo ".

Е, нали анекдот от някакъв вид. Ако това не е наистина - бих повярвал.

Той реши да се търси в интернет, че е налице "на".

В действителност, това "разбира се", за което "научи Диагностика" - много. И много истински "издава документи".

Въпреки това, след последното посещение решихме да направим нещата по различен начин - да пиша за това, най-вероятно, не е "наистина мисли, че" Компанията, която излезе на пазара не е "отсече баба", и в Москва - да помогне.

Както записано на лента, и разпространение. Каквото и да е ясно -

HF - Кирил Viktorovich Malaschuk. Генерален директор на компания Brainstorm (на снимката вдясно)

VP - Здравейте, тук реших да ви попитам за какви цели и цели, преследвани от компанията идва това "обучение" на пазара?

HF - Здравейте. Този красиво написано на нашите ресурси в Интернет и по-добре може да се каже. Можете да го видя как?

VP - търси, но ако повече? И тогава, както е писано, едно нещо, но в действителност ...

HF - добро. Името на нашата компания - BrainStorm. преведена на английски означава "мозъчна атака", което е достатъчно достатъчно характеризира нашата ежедневна работа. Създадена от екип от високо специализирани професионалисти заедно за успешно решаване на нестандартни проблеми в областта на диагностика на автомобили.

VP - ясно, красиво е казал. Какво според вас трябва да бъде формирането и поддържането на изучаването на такива курсове? Тук са, например, е написано на първа страница на сайта е:

Основните направления на нашата организация:

Диагностика на двигателя с вътрешно горене, автоматична скоростна кутия и други електрониката на превозното средство с особено трудни случаи

Обучение и преквалификация на специалисти за кола

- Обучение по специалност авто електротехник (autoelectricians курсове)

- Обучение по специалност диагностика (диагностици курсове)

- Обучение по специалност автоматично ремонт (разбира се автоматично ремонт)

Организиране и провеждане на майсторски класове за професионалисти дилърски технически центрове

Анализ и преразглеждане на фабрика техническа документация кола

Проектиране, внедряване и поддръжка на оборудване за диагностика на DIC,

Автоматична скоростна кутия, електронни системи на автомобила.

Съжалявам за откровеност, Кирил, но аз питам: "Не е много, дали хладно имате", защото, за да се овладее такива и толкова много посоки, това, което говорихме преди интервюто - и учат, и разпространение на правата и поддръжка на нови разработки - това е колко време трябва да има власт, ресурси и в крайна сметка времето? Или може би имате персонал като президента на България?

HF - колко въпроси ... (усмихва се). Е, аз ще отговори в ред. Така че, това, което липсва, е реално - време. По отношение на образованието: няма нищо, ние не сме го измислям. Има един принцип на така нареченото "класическо образование", че това е и ние се придържаме към него лекции, семинари, практически и лабораторни упражнения. И такава схема се прилага не само в България, но и в САЩ и в Европа. Но по някаква причина, резултатите са съвсем различни.

В нашите университети има един проблем: учители са "чисти теоретици" и за нашата посока, по-скоро, обекти за подготовка диагностика и ремонт на автомобили - просто е неприемливо по дефиниция. Защо: не е възможно да научи слушателя, че не е "докоснат ръцете", да не се получи ... и какво ще се случи ... нашият слушател как да дойде и да напусне със същото ниво на знания "не". Съжаляваме, но не бъдете по дефиниция. Ние не правим за които са навлезли на пазара, "консултантски услуги", която ще "падне" себе си и името им.

Тук, в Европа или САЩ, например, ... нали знаеш, като учител, който може да бъде само лице, което в допълнение на теория, все още трябва да работи най-малко 10 години в производството? Тя е за този въпрос, че той щеше да научи, или той просто не се получи учител диплома. Като цяло, ние сме приели много от опита на подобни курсове в САЩ, тъй като те не го правят в продължение на десетилетия.

HF - и много от тях не знаят. Да, това не е дори в това, хората да вярват повече в своите "генетична памет" на думата "Света София" и това, което казват тук или тук. Тук идва един човек в Москва да учи, "юфка" тук той ponaveshayut че "учебни теми Diagnostics ще проведе" Уважаеми професор или кандидат известна степен от МАДИ ", тук е един човек и да повярват. И какъв е резултатът? Оказва обикновен "Zilch". Думата "МАДИ", "завършил Мади" подобни курсове вече толкова "пропуснати" това е просто ... не само по себе си по някакъв начин, за да ви кажа, да се каже.

И още, и още ... за "корички" Веднъж попитах преди нашия разговор. Не, "кора по професия диагностик", нашата компания не издава. На първо място, ние все още не разполагат с лиценз от Министерството на образованието на България, работата в тази посока е в ход, и второ, това е просто неетично. Въпреки, че ... а вторият трябва да се постави на първо място - трябва първо да премине почтеност, етика, уважение. Всичко останало е второстепенно ...

VP - разбираемо. Говорихте за такова понятие като "качествено образование" и, че студентите трябва да бъдат "про". Как ще направите по този въпрос?

HF - без проблеми. Аз самият съм завършил (усмивки) - "истински" възпитаник МАДИ, завършил университета, работи като учител, и целия ни екип почти 90% от "нашите", което е, тези, които са "истински" (отново се усмихва), след като изследвали и завършва отдел на МАДИ "експлоатация на моторни превозни средства и автосервиз", "Министерството на експлоатация на моторни превозни средства."

VI - т.е. "теоретици"?

HF - веднъж - да. Но чуйте ... Така че, нашият началник на отдел Обучение Kozyra Андрей Николаевич (на снимката вляво). Завършва МАДИ. Преди да се присъедини Института, повече от 10 години, които работят в различни гаражи, започна с "обикновени" и последните години - на т.нар "Търговец". Провежда часове по осцилоскопи, моторни - тестери, индивидуални уроци, "майсторските класове -" на autoelectricians.

VP - и защо? След като приключите, както казахте, МАДИ, и виждам, че основната му дейност не е "инженер", но нещо в близост до електрониката.

HF - защото неговите "корени" не растат от МАДИ. Той работи като регулатор на компютри и радио оборудване, автомобилна електроника, а след това, по-късно диагноза. Има значителен опит като автомонтьор и механик

HF - Kudinov Алексей Сергеевич (на снимката вдясно). Също възпитаник МАДИ, след повече от пет години, които работят по "Ролф" за кратко време са достигнали там след "Инженер гаранции", той казва нещо?

VP - и какво прави във вашата компания?

HF - Ръководителят на отдел за научни изследвания. която се занимава с разработването на оборудване и методи за диагностика, както и провеждане на технически преглед на компоненти и възли за превозни средства от съдебната система. Както и водещ експерт в областта на автоматичното trasmissy, заедно с Volkovym Sergeem Aleksandrovichem провежда уроци по теми: автоматична скоростна кутия с хидравличен логика, логика и изпращане по електронна CVT. Въпреки това, ако е необходимо, могат да водят часовете за автомобилната диагностика. Нищо чудно - ако лицето не знае двигателя с вътрешно горене, принципите и характеристиките на работата си, на своята система за управление и методите за диагностициране, а след това, занимаващи се с автоматичната скоростна кутия не може по дефиниция. Вие сами знаете, че в днешния автомобил всичко "обвързания" един до друг.

Все още мога да кажа за Иванов Анатолий Viktorovich (снимка в дясно - по-долу).

Практически опит - повече от пет години в специализирани магазини "Audi - Volkswagen". Наскоро, компанията "единица - Motors" в положение "техническа треньор". Разбира се, както всички ние сме, завършил МАДИ. Ние той преподава на авто-електротехник и диагностика на системите за управление на бензинов двигател, като се започне от основното ниво ", стартер-генератор", завършващи с "сложни електроника." В допълнение към учителите на пълно работно време постоянно, ние се свърже с образователния процес на специалисти, работещи в дилърските мрежи на Mercedes-Benz, BMW, Audi за специализирани семинари по горепосочените марки.

Но научавам нещо е необходимо да се провежда? Необходимо е да има някакъв вид прибори, устройства, някакъв вид "автомобилната морско свинче", нали?

(Сега ние стигнем до първия етаж, в лабораторията на автомобилните диагностика при ходене, Кирил заяви: "Лаборатория - нашата гордост.!)

На някои т.нар "Обучителни курсове за диагностика" идват просто: разполагат със собствен автосервиз бизнес направление за курсове. Има ремонт на автомобили на клиентите и те също така предоставят обучение за студенти. Мотивацията е проста, да речем, автомобили се предлагат с различни проблеми и те са добре обучени слушатели.

В резултат на това цялата работа се извършва само от специалист, не дават възможност на учениците към този процес. В - на втория, след като теоретичен урок, който да бъде подходящ практика. Т.е. на последната сесия на работа на осцилоскоп, и вие отидете на перални дюзи! Какво да се прави?

Отидохме в американския начин. Закупен автомобил (на снимката вляво - отгоре) и го стойка обучение, което позволи да влезе в колата пред вина необходимо специфично практическо обучение прави.

Да, оборудването в нашата лаборатория много