Модулът за запалване, като част от системата за запалване

Запалителната система се използва за запалване на горивото и въздуха смес. Нейната основна цел - е превръщането на ток с ниско напрежение в високо напрежение. Тази нужда от мощна искра в запалителната свещ електроди края. Напрежение на електрода трябва да бъде не по-малко от 20 хиляди. Volt. Запалителни системи са разделени на три типа:

3) микропроцесорната система - клапан него се заменя от модула за запалване, която контролира ъгловата инерция и високо напрежение ток.

Всяка система искра се състои от следните елементи:

1) Захранване - или генератор акумулатора на автомобила. Всичко зависи от това какъв етап от работата е двигателят. Ако двигателят по време на стартиране, източникът е батерията. Ако двигателят е вече работи, и се превръща в генератор, енергията, произведена от последния.

2) Бутон за захранването - е ключа за запалването или специални, което включва захранването и го препраща на компонентите на системата, или да го забранява.

3) Силата устройство - е елемент, след което изпраща мощност за искри или елемент, който е способен на превръщане на ток.

4) Разпределителят на запалване - използва се за високо напрежение искра в желаната посока в зависимост от позицията на коляновия вал на двигателя.

Таймер - текущата устройството разпределение между високите проводници напрежение и включващ прекъсвач.

Модулът за запалване. Доста често, тя се използва в инжекционни автомобили и не е пряко свързан с разпределението на вала на двигателя. Това решение е често срещано явление. Системи, които използват модула за запалване, наречени статични, че е в покой. В структурно отношение, устройството замества няколко елемента LTV. Модулът се състои от две бобини за запалване с определен капацитет, и ключове.

5) телени запалване - едноядрени проводници, които се използват за транспортиране на високо напрежение на искра от разпределителя.

6) Spark - представлява Съюза на две изолирани електроди между. Положителния електрод, който също се нарича ядро, се намира в центъра на свещта, и отрицателен изолиран непроводим елемент и е на разстояние от положителен 0.5 до 2 тМ (зависи от вида на превозното средство и системата за запалване).

Принципът на работа на някой от горните системи е предаването на високо напрежение постоянен ток, който се произвежда от бобината или модула за запалване през разпределителя за конкретен свещ. Spark на електродите на свещите, е да се появи по време на фазата на компресия в цилиндъра.