Митичният проблеми газ 21

Често шофьорите да обърнат внимание на много сериозен управлението на ГАЗ-21. Това е малко погрешно. Да, наистина, "Волга" за управление на процеса е много различна от управление на други автомобили, като правило, се дължи на необичайно разположение на повечето правителства. Освен това, някои команди в превозното средство са по-скоро специфични. Фигура 1 показва контролния панел на машината е напълно автентичен:

Фигура 1 - арматурното табло и контролира ГАЗ-21 "Волга"

1. копче регулиране на въздушния поток;
2. лост контролира отопление и вентилация система;
3. вентилатора на положение на готовност;
4. централно включване на осветлението;
5. термичен предпазител вериги бутон осветление;
6. лампа ръчна спирачка (ръчна спирачка);
7. температура на охлаждащата течност лампа индикатор;
8. Запалване стартер;
9. чистачка ключ;
10. радио;
11. кожа газта (всмукване);
12. пепелник;
13. часа главата за превод на стрелките;
14. запалка;
15. дръжка на помпа за измиване на предното стъкло;
16. лампа дълги светлини;
17. амперметър;
18. габарит на гориво;
19. на скоростта;
20. Километража (пътуване м);
21. температурата на охлаждащата течност;
22. манометър масло налягане в системата за смазване;
23. пътепоказатели лампа за контрол;
24. Air бутон карбуратор;

Лост позиция, показана на Фигура 2:

Фигура 2 - Разпоредбите на редовното лост предавателни кутии ГАЗ-21

Както се вижда, в действителност, това не е толкова трудно, колкото някои се опише. Това е необходимо само малко практика.

Като цяло, проблемът на ГАЗ-21 няколко пресилено. Защо? Помислете за основния иск към колата, която е прост общи митове:

Мит номер 1: стегнат волан

Може да изглежда странно, но в новите модели ГАЗ, дори и на най-модерните (с изключение на модели с бустер), завъртете волана е по-тежък, отколкото в GAZ-21. Тук трябва да се вземе предвид значителния диаметър на волана, внимателни изчисляване на средното съотношение на волана и малко междуосие. Всичко това прави управлението е относително лесно. Разбира се, ако сравним "Волга" от "Калина" или който и да е чужд автомобил, тяхното превъзходство е очевидна. Но ние говорим за пълен размер седан с дължина от около 5 метра, а който, във всеки случай, не се прави на дамската кола.

Мит номер 2: скоростния лост, разположен на волана и всички три предавки неудобство в управлението

В цялата "Волга", с редки изключения, установени в три стъпки кутия на смяна на скоростите, лоста за управление на кормилния вал. Въпреки това, силата, приложена към механизма на смяна на скоростите (ако, разбира се, правилно) е минимална, и ръцете на водача са винаги на волана. За повечето шофьори това е много по-лесно, отколкото дърпане на лоста на пода.
Що се отнася до трите програми, като тази сума се намалява броят на ключове и лесни за управление. скорост и ускорение Намалете може да се извърши без превключване на предаването, както и използването отлично качество тягов двигател. Услугата е четири кутии с скоростния лост на пода по-трудно, отнема повече време в случай на провал изисква закупуване на скъпи резервни части. Докато "родния" PPC показва огромна гъвкавост и издръжливост.

Да, ние не трябва да забравяме, че такова предаване - един вид визитна картичка на ГАЗ-21, без които колата веднага губи уникален стил.

Мит номер 3: Динамиката на колата е само ужасни

Тук е необходимо да се разбере, че динамиката - това не е основното предимство на всеки автомобил, които засягат избора. В действителност, някои проблеми с ускоряване динамиката на ГАЗ-21 са налични. Но тази кола е доста подходящ за трафика на града днес. Между другото, ако говорим за третата серия на "Волга" с работен персонал 75 к.с. двигател на върху динамиката на приближаване класическите модели на ВАЗ, надминавайки Ока и Нива.

Мит номер 4: неефективно спирачна система

ГАЗ-21, както и всички коли "Волга". издаден преди 90-та година, той е оборудван със система за спирачен барабан. Разбира се, дисковите спирачки са много по-ефективни, но като се вземат предвид скорости разработени от ефективност стандартната спирачна система ГАЗ-21 (в добро състояние) е приемливо. Освен това, в случай на монтаж на бустерния вакуум спирачка от ГАЗ-24, повишава ефективността на спирачката многократно.

Мит номер 5: Висок разход на гориво

По принцип е грешка - в действителност, ГАЗ-21 потреблението на бензин е не повече от сегашните модели на GAZ. Във всеки случай, в експлоатация двигател в действителност е така. Среден разход на гориво при шофиране в режим на град варира от 12.5 до 15 литра на сто километра. На пистата, тази цифра е много по-ниска - около 10.5 литра на сто. Е, доста приемливо за такъв извънгабаритни и тежки автомобили.

Но не мисля, че проблемите с Волга не. Те са на разположение, и вие трябва да бъдете готови. Нека поговорим за истинските проблеми.