МиГ-35 - защо второто поколение на България боец 4
МиГ-35 изтребител нарича светлина. Това наистина е много лесно да се вдигне. На изкачването той няма равен. В MIG-35 тази стойност е 330 м / сек. Основни конкуренти, за да не оправдават тази цифра: F-16 - 250 м / сек, Рафал - 305 м / сек, Су-35С - 280 м / сек. И в светлината на американски борец на 5-то поколение F-35А - общо от 240 м / сек. Но тъй като в зависимост от теглото, дори и сравнение на цени за "сушене" не много "улесни" възприемането на най-новия МиГ. След максималната си тегло излитане е 29,7 т - не по-малко от SU-35S с 34.5 m За сравнение на максималната маса на Рафал -. 24,5 т, F-16E блок 60 - 22.6 m . Въпреки това, "светлината" на американския "невидимо" F-35A достига максимално тегло на всички да 31,8 т. той отново подчертава, коренно различно значение, което сега е вградена в понятието "лек изтребител".
Миг-35 и Су-35C - Най-новото изменение съветски класически МиГ-29 и Су-27. Въпреки това, разликата между новия МиГ и Су в сравнение с "предците" - принцип. Системата на СССР въоръжените сили е ясното разграничаване на функциите между двете въздушни "бойци". МиГ-29 е бил в услуга с елитните полкове, разположени на територията на ГДР. Су-27 в линията на контакт с НАТО не е позволено. Тя ще изглежда очевидно предимство Miguén, по-лека и по-пъргав маневреност в въздушни битки (мисля за скоростта на изкачване, което все още остава негов отличителен белег). Но в действителност, най-напредналите единици в Германия се възприемат като един вид консумативи за началния период на голямото европейско войната. МиГ-29 е трябвало да се направи (или да причини) първия удар и да умре геройски в разгара на битката. Част от това е смисъла на понятието "лек тактически изтребител", което е определено за МиГ-29.
Сравнете полетните характеристики на МиГ-35 и Су-35С
МиГ-35
неофициални данни могат да се променят
Су-27 е било доставено на войските на ПВО и ВВС се основава главно на земята в Полша и Украйна. Този самолет е трябвало да покрие небето над втората голяма вълна на атака (или защитата) съветските войски, които е трябвало да реши изхода на войната. SU-27 се нарича тежък изтребител въздушно превъзходство. За сравнение, ръцете МиГ-29 и отнемат по-малко (борба товар от 2180 кг до 6000 кг срещу 27-Су) и които не се изпълняват до момента (Борба с радиус от 700 km 1680 km). По този начин цената на лек МиГ-29 е само 25% по-ниска от тази на тежката Су-27, въпреки че първоначално е предназначена, че цената им като цяло ще се третира като 1: 1,9.
Трябва да започнем с факта, че въздухоплавателното средство по отношение на които името на МиГ-35, е бил неколкократно изрази в небето, и служи като украшение програма Flight МАКС.
Tender в Индия МиГ-35, за съжаление, е загубил (индийците предпочитат френския Рафал), но повече по политически причини. След по-голямата част от покупките Су-30MKI и МиГ-29K ръководството на въоръжените сили на Индия не искат да си боец флота се състои изцяло от български самолети.
Има, разбира се, и някои допълнения. И все пак, нашите дизайнери не седят безучастно 10 години. На новия МиГ-35 дава възможност за инсталиране на нови български ръце не са изнесени. максимален обхват на откриване на въздуха е насочена към нова модификация на радара "Жук-AME" са се увеличили до 260 км, а теглото му е спаднал от 240 до 100 кг! Той въвежда един много мощен многоспектърна отбранителна система, която дава възможност за откриване на вражески ракети старта и проследяване на траекторията си от всяка посока. В този случай, създателите на МиГ-35 твърдят, че донесе на качеството ", за да дрънкат".
Повечето от тези системи ще бъде полезно за бъдещата светлина изтребител 5-то поколение, ако решението за създаването му ще бъде приета. След като работи на борда на самолети МиГ-35 ще има само за производството на нова "черупка" с radionevidimosti технология (макар, ще бъдат необходими и нови двигатели). Този проект, ако той ще достигне до такъв, ще доведе, се очаква да Corporation "МиГ", което ще спести на легендарната компания с огромен потенциал. И това е също един от най-важните аспекти на проекта за МиГ-35.
И все пак пет плюс създателите на концепцията за МиГ-35, за да бъдат поставени на първо място за маркетинг: чудно, форматът на представяне по-скоро като демонстрация на нов модел на луксозната кола и събитието присъстваха представители на повече от 30 чужди държави.
Време на друг "дебют" на МиГ-35 не е избрано случайно. Тази оферта е за страни, които са необходими поколение изтребител 4 ++, но не толкова скъпи като Western Rafale, F-16, или дори да ни тежки Су-35С. Цената на МиГ-35, отново, не е обявена, но е очевидно, че това ще бъде най-достъпни на пазара, нивото боец 4 ++. Всъщност, в това се крие неговата "лекота". Разсъждение, че делът на леки и тежки бойци в военновъздушната парк уважаваща себе си страна трябва да бъде 30 и 70% съответно, - или по-скоро хитър "сос", който предлага новата "ястие" в МиГ-35. Това твърдение е вярно за страни като САЩ и СССР. Но по-голямата част от българските клиенти традиционни оръжия нужда просто боец. И по-евтино по-добре.
Самолет Су-27 семейство в продължение на десетилетия много успешно се продават на международния пазар, но в момента, когато почти всички, които са били в състояние да го купя, да го направи. МиГ-35 - това е една отлична опит да се "повдигне" клиенти, създаване на нов сегмент от продажбите на въздухоплавателните средства на вътрешния пазар. МиГ-35 предлага същите характеристики като мултифункционални на Су-35С, но на по-достъпна цена. Има вероятност, че спадът в световната икономика, където вече бедните страни са много стиснат за закупуване на военни "играчки", това изчисление работи.
Китай МиГ-35, разбира се, не купуват, както и Полша и България, все още използване на МиГ-29. Но сред клиентите могат не само в Египет, Ирак, Иран, Виетнам, Малайзия, Алжир, Куба и Перу, но и Индия, което не е много доволен от избора на Rafale, чиито покупки, тъй като на разходите трябва да се намали от 126 до 36 единици. Но Индия трябва да бъде нещо, което да замени около 450 остарели МиГ-21, които все още са в услуга на страната.
И все пак остава въпросът: защо МиГ-35 FSI България необходими? Тя също има тежки икономически причини. Серийното производство на палубата на МиГ-29K вече е установено в страната, както и в резултат на чуждестранни клиенти. МиГ-35 - е до голяма степен същото МиГ-29K. Защо модерна машина, при производството на които вече са похарчени, за да не се присъедини към редиците на домашно видео-конферентна връзка? И там, гледаше, и няма да има поръчки от чужбина. След приемане на ВС в експлоатация в собствената си страна - важен аргумент в преговорите с чуждестранни клиенти. МиГ - един от най-известните местни марки в света. Грях да не използва потенциала си.