МиГ-15 - съветски изтребител
Изтребителят е трябвало да имат много добри характеристики на техническите одобрени от картата и началникът на KA ВВС Vershinin. нов проект самолети работна име I-310 ( "С"), насочена AG Brunow. Както знаете, най-голям дял на плъзгане самолети създава крило. За да се намали съпротивлението прилага тънки симетрични профили и даде стрелка форма крило (35 ° почистване на акорд линия четвърт). За да се премахне ограничението нарушаване на горната повърхност на крилото са инсталирани аеродинамичните гребени за да се предотврати притока на въздушния поток по протежение на размера на крилото. Успешното разтвор дизайн е закачен крило панели болтове към възлите на закрепване на корпуса. Кабината се запечатва, вентилирани и изтласкване на седалката. Тя осигурява добър обзор.
Първоначално МиГ-15 е бил планиран да инсталирате по-мощен двигател "Ning-II», но във връзка с доставката му от Англия забавяне AI Микоян решава на първия прототип I-310 - "С-1" положение "Ning-I». Двигателят е монтиран в задната корпуса, която има промишлено конектор, я разделя на носа и част опашка. За първи път на вътрешния боец предвижда система за гасене на борда и пожароизвестяване. Въоръжението се състои от три пушки. поставянето на оръжия е бил избран, така ефективно, което позволява да се сведе до минимум въздействието на прах газове в работата на двигателя и значително опростяване на поддръжката. Оръжия са били пуснати на специална шейна, която лесно може да бъде намалена и отгледани на въжетата с малка ръка лебедка, вграден в корпуса.
Работните характеристики на МиГ-15
Повечето съвременни битови военни самолети България и по света дължат съществуването си в популяризирането и развитието на авиацията в България, което улеснява полетите на българските летци М. Ефтимова, Попова, Г. Alekhnovich, Shiukova А., Б. български. S. Utochkina. Ние започнаха да се появяват първите местни автомобилни дизайнери Gakkel, Сикорски, Дмитрий Григорович, B.Slesareva, И. Steglau. През 1913 г. прави първия си полет големи въздухоплавателни средства "български рицар". Но едно не мога да забравя първия самолет в света на създателя - капитан първи ранг Александра Fedorovicha Mozhayskogo.
Съветски военни самолети СССР Великата отечествена война, се опита да порази врага войски, комуникацията си и други предмети в задната част от въздушни удари, които са довели до създаването samoletaov бомбардировачи, способни да носят големи товари на дълги разстояния. Разнообразие от бойни мисии, за да бомбардират врага сили в тактически и оперативни дълбочина фронтове доведоха до разбирането на факта, че тяхното изпълнение трябва да бъде съизмеримо с тактически и технически възможности на дадено въздухоплавателно средство. Поради това, проектантският екип трябва да реши въпроса за специализация на атентатори, които са довели до появата на няколко класа на тези машини.
Видове и класификация, най-новите модели на българската и световната военни самолети. Беше очевидно, че създаването на специален изтребители ще отнеме време, така че първата стъпка в тази посока е опит да се оборудва съществуващите малки самолети обидна оръжие. Mobile картечница, която започна да оборудва самолетите, пилотите поискаха прекомерна сила, тъй като контролът на машината в действие борба и едновременното изгаряне на нестабилни оръжия намалява ефективността на стрелбата. Използване на двуместния модел като боец, когато един от членовете на екипажа е служил като стрела, също създаде някои проблеми, тъй като увеличаването на теглото и предна машини съпротива доведе до намаляване на качествата на летене.
Какви са самолетите. През тези години, авиация е направила голям качествен скок, аз проявява значително увеличение на скоростта на полет. Той е повишен от напредъка в областта на аеродинамиката, създаването на нови, по-мощни двигатели, строителни материали, електронно оборудване. Компютъризация на методите на изчисление, и други подобни. Г. Свръхзвуково скорости стават основни режима боец полет. Въпреки това, състезанието за скорост има своите отрицателни страни - са се влошили рязко излитане и кацане производителност и маневреност на самолети. През тези години, нивото на въздухоплавателни средства е достигнал такова значение, че е възможно да се започне да се изгради самолет с променлива почистване крило.
Бойни българските самолети за по-нататъшен растеж на скоростта на полета на изтребители, превишаваща скоростта на звука, че е необходимо да се увеличи тяхната мощност, за подобряване на специфичните характеристики на турбореактивен двигател, както и за подобряване на аеродинамичната форма на самолета. За тази цел са разработени двигатели с аксиален компресор, който има по-малки размери за предна, по-висока ефективност и по-добри характеристики на теглото. За да се увеличи значително тяга и съответно скоростта на полет до понижаването на двигателя са влезли. Подобрена самолети аеродинамични форми е да се използва крило и опашни площи с голям ъгъл почистване (прехода към тънки триъгълни крила) и свръхзвукови отвори.