метростанция - Mayakovskaya

Невъзможно е да се разбере наистина животът на един голям град, а не дълбоко в своя буен вихър не се прехвърлят от един край на автобуси мощност тролейбуси, трамваи, изразени, зеленоока такси. Но истинската пулса на този гигантски организъм се чувстват дълбоко под земята в метрото.

Москва метро кръстен VI # 150; това е една сложна инженерна структура # 150; основната транспортна артерия на столицата. Blue прекъсната линия на автомобили бързам наоколо, отвътре и отвън на подземния лабиринт. Зима и лято. Всеки ден. В делнични дни и празници.

Мракът на тунели свършва внезапно, ясно и тържествено се обостря станция, поразително несходство и невероятната палитра от мрамори. В това разнообразие от архитектурни форми и образи на цяла епоха е отразена.

А. Душкин. "Метростанция # 132; Mayakovskaya # 147; ". 1938.

През 1935 г. той бе домакин на Световното изложение в Париж, където проектът на станцията, предизвикан от възхищението на публиката и привлича вниманието на много архитекти. Значителен успех за времето на Съветския изкуство е удостоен с най-високото отличие # 150; "Гран при" на изложбата. По-късно, през 1938 г., на една и съща шоуто в Ню Йорк демонстрира станция фрагмент направени в пълен размер. Работата на младата съветска архитект е всепризнато.

са минали много години. "Mayakovskaya" е издържал изпитанието на времето.

Ето ви остават в горната част на концертна зала, кино, и неуморен лента на ескалатора ви отвежда дълбоко в земята. малко по- # 150; и вие сте в централната зала на станцията "Маяковская". Всичко е проникнато от въздух, светлина, всичко се слива в едно хармонично и тържествен архитектурен симфония.

Основните принципи на проектиране на подземни станции А. Н. Душкин вече формулирани в първите си творби. Той отделя голямо внимание на изграждането на нови постижения в областта на науката и технологиите. Но може би най-важното # 150; зачитането на пространството.

Осъзнавайки, че дълбоко под земята рекултивирани всеки метър е на стойност един огромен разход на енергия, архитектът се стреми най-икономично използване на него. Тя взема под внимание дори и дебелина облицовъчни стени. Особено изборът на стоманени конструкции в дизайна на станция "Mayakovskaya" не е случайно.

Поради малка дебелина подкрепя архитект получи максимум пространство, което е толкова лишена от станции пилон дизайн. Преценете сами. пилони # 150; солидни стени с тесни коридори # 150; станция разделена на три части. Все по ескалатора в основната зала и изслуша звука на приближаващия влак, пътниците не могат да видят кой от платформите той е подходящ, и ускори крачка, за да стартирате често, да откриете грешката си само излезе на платформата. Тук можете възприемат интериора от всяко място.

Архитектурният образ на "Маяковская" изключително изразителен и суров.

Студеният стоманата контраст и червен камък, който отчасти на височината на човешки ръст облицована колона. Дебелината на малка плоча от само половин сантиметър. Този скъпоценен Урал Орлец, в строителството се използва много рядко.

От големи гранитни плочи, на възраст в цялостната цветова гама, както и архитект реши станция етаж. Разбира се, гранит # 150; материал е скъпо, но в този случай цената е относително. Например, тя е много по-евтино асфалтови подове # 150; Можете да ги срещнем в някои станции # 150; често се нуждаят от ремонт, грозен, събира прах. Почти вечен гранит лишени от всички тези недостатъци.

Фигура пол, за разлика от пластмасови архитектурни форми са много кратки и геометрично проста. строга Неговият модел се състои от две серии на черни и бели квадрати. Между тях в зала ос бягане ивица тъмно червен гранит. В края на стената, сякаш се втурва нагоре # 150; Маяковски бюст пиедестал. Тук сте сигурни, да се спре и задръжте погледа си върху лицето на поета.

Забележително станция осветление. Той дори има специално значение в областта на архитектурата, особено когато става въпрос за подземно строителство. С помощта на светлина може да се повиши артистичен интериор изразителност, неговата пространствени характеристики стрес и пластмаса. Тук, на станция "Mayakovskaya" Душкин лампи, поставени в 33-овални куполи. В бъдеще, оставяйки покачващите купол на залата изглежда огромни блестящи полилеи. Интериорът е изпълнен с леки, по средата тонове, рефлекси.

INTRESTED във вас, разбира се, цветната мозайка на шмалта # 150; парчета от оцветен непрозрачен стъкло. Те са разположени дълбоко в куполите. Това мозайка таван създава известния съветски художник Александър Deineka. Първите скици той разработени заедно с архитекта. Време беше кратко, работи с ентусиазъм. След мозайка в метрото # 150; Това беше първият път! Dejneka се пише по-късно:

"Е, когато пред тебе # 150; нов бизнес. Задачата е наистина прекрасно: в метрото трябва да бъде хубаво, модерно структурно и естетически.

Metro стил е създаден в синтеза на труда на учените и работници, инженери и архитекти, скулптори и художници.

Има особен чар в началото на проектиране, дори и когато няма нищо, дори и на хартия, когато строго съгласуване на формата на идеята, се раждат, растат стаи, са в серия от колони, стени и сводове са покрити с модерен капак, психически помете рационализирана влак, повтаряйки в огледалото аспекти гранити и мрамори от различни цветове и тонове на сила.

Вълнуващо е да се работи с един архитект-строител. чертежи, скициране данни за куполи, които все още не са набира мозайка, която няма къде да се мотае.

През шестте месеца преди откриването на метрото започва работа по скици, карикатури, избор на глазури. По това време, мината е понижило в обикновена клетка, а в багажника ви загасени водата и на дъното на младата армия metrostroevtsev геройски се бори за нови записи. Темпото на строителство на метрото и времето диктува работа мозайка работилница. На гарата "площад Маяковски" грациозно растат два реда колони, поддържащи купол с зейнали дупки в горната част, където те са били да лежи мозайки плочи.

След полагането на мозайка готвиха на гнездото си блестеше изобразително поле, започва да играе лъчите на светлината, създавайки една връзка, една с полиран мрамор и богат остров блясък неръждаема стомана колони # 150; стомана, което даде основния тон на цялата станция. Размисли преминават през стълбовете на гофрирани нагоре, преминавайки в дълбочина абажури. "

Всички споделят една обща тема на мозайката # 150; ден Съветския небе. Звучен акорди на чисти цветове отразяват настроението на ясен летен ден, топлите вечери извън Москва, бездънна нощ. много мозайки # 150; всеки купол: извисяване планер Skydiver под навес, ябълка клон, спортист в скока, комбайн, на фона на спокойно небе. Мирно.

Това е един необичаен среща. Врагът се втурнаха към Москва. Ежедневно 200 # 150, 300 германски бомбардировача се повишиха във въздуха, да се отправите към нашата столица. Няколко от тях успя да пробие, и все пак безопасност, беше решено да не се проведе среща, както обикновено, в Болшой театър, и "Маяковская".

По време на войната тук подслон от въздушни нападения жени, деца и старци. Заспиване, видяха над дълбоки куполи, изключително красива мирно небе, че завинаги улавя художника в своите мозайки. В действителност тя се разкрива пред тях, само след четири дълги години.

Сега това е една история. Войната свърши и платформите отново пълни шумните тълпи. Оттогава в продължение на един ден не спря непрекъснатия поток от оживените московчани!

станция "Mayakovskaya" # 150; един от върховете на творчеството на архитекта. Красива и тържествена, а днес е модерна както преди четиридесет години. Той винаги ще бъде.

Още в тази секция можете да прочетете статията: