Методи за спиране на превозното средство - пътни условия - материали

Уравнението на движение по време на спиране.

В зависимост от това каква работа се извършва от външни сили, за серия от движение на машината, има три режима на шофиране: ускорение, забавяне и стабилно движение. период на цикъла обаждане или периода на изменение на обобщените координати, чрез които всички параметри на системата предприемат първоначални стойности.

Ускорение => ADC> Asc, Аå п> 0;

Постоянно движение => ADC = Asc, Aå п = 0;

Спиране (инерция) => ADC<Асц, Аå ц <0.

За да се намали скоростта, за умишлено спиране или предотвратяване на пътно-транспортно произшествие произведе спиране на превозното средство. Distinguished обслужване и аварийно (аварийно) спиране.

спирачка се нарича, на което водачът е подготвен предварително, за да спре превозното средство в предварително планираната място или намаляване на скоростта. Такова инхибиране е характерен с това, че се извършва непрекъснато, без използване на максималната спирачка и са склонни да се прехвърлят на разстояние. На хлъзгави пътища, за да се избегне занасяне спирачна официален Препоръчва се използването на двигателя, а крайната спирка - гладка докосване на педала на спирачката.

Аварийно (аварийно) спиране се извършва, за да се спре автомобила, на минимално разстояние. Това обикновено се извършва внезапно, в случаи на опасност от сблъскване, когато превозното средство е длъжен да спре или да намали скоростта бързо. Най-подходящо в този случай е намаляване на скоростта на превозното средство преди заключване на колелата, т.е. до точката, където колелата спрат да се движат и да започнат да се плъзга по пътя "подхлъзване". Пълен блокиране на колелата не трябва да се допуска, тъй като това: първо, увеличаване на спирачния път, особено на хлъзгави повърхности, и второ, рязко повишава вероятността от подхлъзване кола, така че, когато видите "Хюз" спиране интензитета трябва да бъде намален чрез разхлабване на печата педала. На хлъзгав път, където "буксуване" се появява при по-ниска сила на спиране, използвайте периодична инхибиране рецепция. Той е на водача, влияещи на спирачния педал бързи и кратки изблици, предотвратява блокирането на колелата. Аварийното спиране е необходимо да се произвеждат в предавка. Това ще позволи по-добро използване на спирачната сила на двигателя и увеличаване на стабилността на автомобила на пътя. Когато спирачната сила на двигателя по същество спира и гърчове срещат в предаването, съединителят трябва да се изключи. Спирачен ефект на двигателя обикновено се използва във връзка с периодичната спирането на колелата. Аварийно спиране завършва обикновено спиране на превозното средство. Разстоянието, че превозното средство ще мине, тъй като откриването на опасността от водача да спре, наречен спиране от.

Спирачен път може да се раздели на три периода: пътят изминато от превозното средство за време за реакция на водача; пътя премества по време на прилагането на спирачката; път пресича от началото до спирката на забавяне (спирачен път).

Времето за реагиране на спирачките.

В режим на работа с хидравлична спирачка (постигане на максимално налягане течност в устройството), последвано от рязко спиране на колелата, това отнема време в диапазона от 0.1-0.2. През това време превозното средство е изминало по определен начин.

Във всички случаи, с изключение на спешни случаи, инхибиране трябва да се извършва плавно. Колкото по-висока скорост на превозното средство, забавянето по-постепенно.

Необходимо е да се избегне спиране на завои, особено превозни средства с голямо натоварване, поставени в неравностойно десен тяга и лявата страни на пътя при шофиране със странична ролка.

Прилагането на аварийно спиране, водачът трябва да гледате на траекторията на превозното средство. Когато започна буксуване, освободете педала на спирачката.

На пътища с хлъзгащо покритие да бъдат приложени периодично спиране, периодично натискане на спирачния педал и бързо го освобождава. Натискането сила на увеличението на спирачния педал с намаляване на скоростта, но това не трябва да води до блокиране на колелата. Намаляването на скоростта е необходимо да се приложат в предавка и съединителят се изключва непосредствено преди спиране на превозното средство.

Намалена ефективност спирачна система при постоянно разпределение на спирачен момент. Въз основа на факта, че нивото на натоварване на условията на автомобила и пътните варира в широки граници, като ч =

в много случаи, значително намалява ефективността на спирачната система. Това е така, защото разпределението на спирачен момент между осите не отговаря на нормалната реакцията варира по време на спиране - регулиране на спирачния момент.

Още по темата:

времедиаграма за двигател ВАЗ-2106 и неговото действие
Вентили се отварят и затварят с известно забавяне или предварително на необходимостта от увеличаване на пълнежа цилиндър взривно смес и по-добро почистване на отработените газове. Моментите на отваряне и затваряне на клапана, изразени в степени на ъгъл на коляновия вал спрямо съответното.

Изчисляване на превозната операция
1. Производствена програма Работна кола 1) Srednehodovoe номер AX = Asp кола * # 61537 (1.1) Asp - ТРЗ брой превозни средства, единици. # 61537; в-линия върху скоростта на освобождаване на автомобила. AH = 75 * 0.7 = 53 единици. 2) Car-дневен престой в ADF компанията = Asp * DK.