Методи за отстраняване на системата I-Shift - поддръжка и ремонт ръководство

При нормални условия, индикатор I-Shift (A) светва, когато ключът за запалване на ON (II) и угасва при стартиране на двигателя. Това означава, че LED (LED) индикатор волана и веригата непокътнат и работи правилно.

При възникване на повреда, системата след стартиране на двигателя е индикатор I-Shift се включи.

При определени условия, индикаторни светлини I-Shift, дори ако системата за I-Shift работи правилно. Ето някои примери:

Ако използвате по-мощен безжично оборудване в автомобила.

Ако напрежението на батерията изведнъж падне под 9 или скача над 16 V.

След включване на индикатора I-Shift се запали преди изключване на запалването.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако включването на показателя I I-Shift, поради необичайно температура на съединителя, че има проблем, когато ключалката на запалването и осветлението.

Diagnostic Trouble Code (DTC)

Паметта може да се съхранява 10 кодове за грешки. Ако паметта се съхранява код за повреда, която преди това е записано в паметта, той е написан на мястото на стария код. По този начин, ако същата повреда се появява непрекъснато, паметта ще бъде записан само един СИДДО.

DTC кодове за грешки, съхранявани в EEPROM. По този начин, кодове за грешки, не могат да бъдат изтрити от паметта, когато батерията е изключен. За да изтриете кодовете за грешки, съхранени в паметта, то е необходимо да се направи съответната процедура.

Ако самодиагностика системата открие неизправност, се извършват следните действия:

Включва индикатор SHIFT.

Магазини кода на проблеми (DTC).

Ако системата регистрира неизправност, СКО система превключва на режим на работа в безопасност.

ЗАБЕЛЕЖКА: При включване на лампата индикатор за неизправност (MIL) в същото време с индикатора I-Shift, проверете DTC система I-Shift и първо да се извърши отстраняване на неизправности.

Терминът "липсва" грешка означава, че системата може да бъде проблем в миналото, но сега тестът покаже, че всичко е наред. Ако индикатор I-Shift на таблото не свети, проверете за лоши връзки насипни терминали на всички конектори, свързани с верига, в която се извършват отстраняване на неизправности. Ако индикаторът светне, но след това излиза: проблемът може да се повтаря периодично.

Как да проверите DTC кодове за грешки при използване на диагностичната система HDS

Ако индикаторът за I-Shift или включен, или подозирате неизправност, изпълнете следните стъпки:

Ако индикаторът за I-Shift остава, свържете HDS да съединителен конектор за данни (DLC) (A), който се намира под страничен панел за управление на водача.

Завъртете ключа за запалване ON (II).

Проверка за диагностика неприятности код (DTC) и ако има запис за него.

ЗАБЕЛЕЖКА: За специфични операции, вижте ръководството за потребителя, който дойде с HDS.

След заснемане на СИДДО ясно на всички кодове.

Повторна проверка на системата, при същите условия, при които е възникнал проблемът. Ако СИДДО повтори, отидете на индекса за търсене на DTC кодове за грешки. Ако кода за грешка се появи отново, че се занимават с "липсващи" неизправност в електрическата верига. Уверете се, че надеждността на контактите на диагностика на системата.

Уверете се, че използвате последната версия на софтуера за диагностична система на Honda.

За да сте сигурни, че имате последната версия на софтуера, се извършва актуализация на софтуера TCM софтуер с временно или постоянно подмяна на TCM.

Вие не можете да актуализирате TCM данни на компютъра с помощта на програма, която той вече е инсталиран. Устройството приема само новата програма.

Преди да обновите вашия компютър данни TCM, уверете се, че батерията е напълно заредена.

За да предотвратите повреда TCM компютърът не се в хода на процедури за актуализация не електрически (аудио система, спирачната система, климатик, електрически стъкла, шибидах топ, електрически брави, и т.н.).

Ако искате да прекарате интерфейсен модул за диагностика на Honda (него), като осветената червено го подтиква модул (№3), или мига по време на процедурата за актуализация, оставете запалването (позиция II), за да изключите него от съединителен конектор за данни ( DLC). Това предотвратява увреждане на блока ТСМ.

Високата температура в отделението на двигателя може да доведе до прекомерно нагряване на TCM да започне актуализация. Ако двигателят е работил преди тази процедура, отворете предния капак и се охлади отделението на двигателя.

Включете запалването (позиция "ON" II), но не стартирайте двигателя.

Прикачване на диагностична система Honda към терминала за данни DLC (А), разположена от страната на водача под арматурното табло.

Ако диагностична система Honda не разполага с функцията за актуализация, изключете го от автомобила и да се свържете с интерфейсен модул Honda ( "Хонда интерфейсен модул") (ГО).

Ако софтуерът TCM-новият, изключете диагностична система или Honda интерфейсен модул Honda (ГО) на конектора за връзка DLC данни и се върнете към предишната процедура.

Ако софтуерът не е новият TCM, TCM, изпълнете процедурата по актуализация, както е писано в етикета HIM или TCM актуализира системата.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако процедурата по ъпгрейд изисква TCM TCM охлаждане, следвайте инструкциите на екрана.